科鲁兹的变速器放油螺丝在变速器底部，一个突起的用十号套筒拧开的螺丝。
变速箱主要指的是汽车的变速箱。
它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
功能为：
一、改变传动比；
二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
扩展资料：
变速箱工作原理
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。
参考资料来源：百度百科-变速箱 （汽车配件）
雪佛兰科鲁兹变速箱的放油螺丝在发动机放油螺丝右边。
放油注意事项：
机油的时间，一般是以公里数和时间为标准，普通矿物油在5000公里或者半年一换，半合成机油7500公里一换，全合成机油10000公里一换。这个标准确实没有错，但也要根据实际路况而定。
油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。
扩展资料：
变速器上的放油螺栓用途：
更换ATF的方法同换机油差不多在热状态下旧ATF油放出不快，而且还有一定的冲洗作用，某些自动变速器有放油螺栓以便于换抽。
如果没有放油螺栓，则拆下自动变速器的油盘，把接废油的盘子放在油盘后部的下面，除对着接油盘一角的三个螺栓以外，拆下其它的螺拴，让油渐渐地从一角排出。大部分废油排出后用一只手托住油盘.另一只手慢慢拆下那三个螺栓，将油盘卸下。
本回答被网友采纳雪佛兰科鲁兹变速箱的放油螺丝在发动机放油螺丝右边。
放油注意事项：
机油的时间，一般是以公里数和时间为标准，普通矿物油在5000公里或者半年一换，半合成机油7500公里一换，全合成机油10000公里一换。这个标准确实没有错，但也要根据实际路况而定。
油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。
变速箱工作原理
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合。
它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。
以上内容参考：百度百科-变速箱
本回答被网友采纳 就是在发动机放油螺丝右边，有一个类似长方形的铁护板，拧掉前面两个螺丝，就看见变速器的放油螺丝了。
变速箱主要指的是汽车的变速箱。
它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
科鲁兹的变速器放油螺丝在变速器底部，一个突起的用十号套筒拧开的螺丝。
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