摩托车换挡技巧：加档和降档。
1、加档
起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。
在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。
堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。
2、降档
提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。
需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。
降档补油这个动作在激烈驾驶和压弯时时必备的，特别是骑大排，后轮抓地力大，不正确的降档会对曲轴、离合器造成冲击，时间长了容易损坏。而在路面湿滑时很容易造成后轮打滑。
扩展资料：
正常行驶的时候如果突然回油门 这时候离合器会有一个空当，在这一瞬间换挡是没问题的，对车子也没什么不良的影响。
但切记如果是从高档位换到低档位，在回油的瞬间换挡以后要加油（有轰档的趋势） 如果是从低档位换到高档位一定不要拖档 就是说要让发动机有足够的转速来应付搞档位的速度。
加档可以不用离合器，但是退档不建议不用离合器，加档不用离合器只要操作得当，几乎不会有任何的不良影响，而且还可以避免离合片过早磨损。
参考资料：百度百科-摩托车
由低速档进入高速档。在换档时的动作都是拉起离合器拉杆，左脚挑起或是踏下排挡之后，放回离合器拉杆、加油。
由高速档退至低速档。由于齿轮比与引擎机械结构的关系，在由高速档退至低速档时一定会对机车造成减速的作用，运用此一减速的作用而不妨碍到机车本身的安定性，要获得一个平稳的退档减速，在拉起离合器拉杆开始到退至下档的这个短暂之时间中，猛然的打开油门使引擎空转。
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高粉答主2020-03-02·繁杂信息太多，你要学会辨别知道小有建树答主
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摩托车换挡技巧：加档和降档。
1、加档
起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。
在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。
堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。
2、降档
提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。
需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。
降档补油这个动作在激烈驾驶和压弯时时必备的，特别是骑大排，后轮抓地力大，不正确的降档会对曲轴、离合器造成冲击，时间长了容易损坏。而在路面湿滑时很容易造成后轮打滑。
扩展资料：
正常行驶的时候如果突然回油门 这时候离合器会有一个空当，在这一瞬间换挡是没问题的，对车子也没什么不良的影响。
但切记如果是从高档位换到低档位，在回油的瞬间换挡以后要加油（有轰档的趋势） 如果是从低档位换到高档位一定不要拖档 就是说要让发动机有足够的转速来应付搞档位的速度。
加档可以不用离合器，但是退档不建议不用离合器，加档不用离合器只要操作得当，几乎不会有任何的不良影响，而且还可以避免离合片过早磨损。
参考资料：百度百科-摩托车
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由高速档退至低速档。由于齿轮比与引擎机械结构的关系，在由高速档退至低速档时一定会对机车造成减速的作用，运用此一减速的作用而不妨碍到机车本身的安定性，要获得一个平稳的退档减速，在拉起离合器拉杆开始到退至下档的这个短暂之时间中，猛然的打开油门使引擎空转。
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国际档的1－N－2－3－4－5，加减档方法，当起始为空档时排挡杆前踏是1档，再向后半档可复空档，如向后1档则是2档，继续往后则一直升档。到最档后只能倒过了，前踏才能逐步减档；2档时减半档可复空档，前踏1档则到1档。本回答被提问者采纳