（1）总载重量DW为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船。这种船型主要用于运输铁矿石，由于其尺寸限制，无法通过巴拿马运河和苏伊士运河，因此必须绕行好望角和合恩角。台湾省通常将其称为“海岬”型。近年来，苏伊士运河当局已经放宽了运河船舶的吃水限制，因此，这类船只通常可以满载通过苏伊士运河。
（2）总载重量DW为60000吨级的散货船，通常被称为巴拿马型。这类船只的命名源于其能够满载通过巴拿马运河。具体而言，巴拿马型船只的满载总长不得超过274.32米，型宽不得超过32.30米。为了满足不同运输需求，船舶的尺寸、船型和结构会相应调整，以改变其载重量。
（3）总载重量DW在35000吨级至40000吨级之间的散货船，被称为轻便型散货船。其中，超过4万吨的船只则被特别称为大灵便型散货船。由于干散货是海运的主要货物之一，这些相对较小的船只具有较强的航道、运河及港口适应性，载重吨量适中，且通常配备有起卸货设备，使得其营运既方便又灵活。此外，这些船只的吃水较浅，因此几乎世界上所有的港口都能够停靠。
（4）总载重量DW在20000吨级至27000吨级之间的船只，被称为小型散货船。这是可以驶入美国五大湖的最大船型。这些船只的最大船长不得超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船只，由于运输成本随着载重量的增加而降低，目前，矿砂船的最小总载重量为57000吨，最大可达260000吨，而大多数船只的载重量在12000吨至150000吨之间。由于船型高大，在高潮时，岸上的起货设备的高度往往不足。因此，这类矿砂船在装卸货的同时，会利用压载水的多少来调节船舶的吃水高度。
（5）大湖型散货船是指在美国和加拿大交界处的五大湖区航行的散货船，主要运输煤炭、铁矿石和粮食。为了满足圣劳伦斯水道的通航要求，这些船只的尺寸必须符合特定的限制，包括总长不得超过222.5米，型宽不得超过23.16米，桥楼的任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域的最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米。这些船只的吨位通常在3万吨左右，并且大多配备了起卸货设备。
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