您好，8万多落地自动挡车，社长比较推荐别克英朗这款车，这款车目前的优惠力度还挺大，并且又是合资身份，在这个价位的性价比还是挺高的。
别克英朗的竞争力还是挺不错的，但因为玩了一段时间的三缸发动机而慢慢淡出了人们的视野，好在它知错能改，重新推出了1.5L四缸发动机之后，在去年最后一个月重回巅峰，其销量仅次于日产轩逸，排在了第二名的位置。其实别克英朗在同级别中还是有很大的竞争力的，也确实交出了一份很不错的答卷。接下来，社长就和大家聊一聊别克英朗到底好在哪？
首先是外观方面，外观整体来说中规中矩，2021款的别克英朗看上去很大方，前保险杠也带走一丝丝的运动感。无论是侧面看上去还是后面看都显得很扎实，整体颜值与同级别相比有自己的特点。对于外观方面，因为每个人的审美观不同，所以我也不作太多的评判。
其次是内饰方面，整体的内饰风格属于稳重型的，没有太多太多复杂的配置和布局。总之，内饰和中控台看上去简约而不失豪华，该有的配置它都有，不会去搞一些花里胡哨的东西。
动力方面，2020年3月，浪子回头的别克英朗迎回久违的1.5L四缸发动机。这款L2B发动机，最大扭矩141牛米，最大马力113匹，最大功率83千瓦。整体来看，它的动力并不算很高，开起来还是会觉得有点肉。但是，对于上下班代步完全够用了，并且虽然是美系车，但综合油耗也没有想象中的那么高。
当然，别克英朗最大的优势就是价格了，虽然换回了四缸发动机，但是价格依然是之前三缸的价格，目前综合优惠4万多，裸车价七万多就可以买到了，很多消费者就冲着它的优惠力度去的。买英朗的客户根本就不在乎内饰硬塑料等问题，重要的价格给到位了，并且三缸换四缸，这些就足够了。
总之，在8万左右的价格区间里，社长认为别克英朗是最具有性价比的，在这个价位的其他合资车只能买到手动挡，而这个价位的国产车也不太先进，毕竟国产车的主力在10万到15万的价格区间上。
想买一款落地八万多的自动挡车，家庭用为主，有什么好的推荐。首先，我的观点是无论买多少钱的车，最起码要有前排两个头部气囊和车身稳定系统ESP是标配。然后，八万多下地我建议考虑轿车型的性价比会比较高一点。再有就是这个价位的自动挡，有很多种形式，但这个价位的干式双离合能不碰就尽量不碰。最后是家庭用车，后排的空间感需求会比较大，建议在紧凑车型里选。综合下来，我觉得在国产汽车里选择会比较有性价比，现在的国产汽车质量已经上来了，在十万元级别性价比相当高。
科技感担当，比亚迪秦pro超越版 1.5TI自动尊贵，下地8.5万左右
比亚迪王朝系列车型的外观非常动感好看，挺符合现代的审美观的，秦pro是定位紧凑型轿车，pro是1.5T动力表现更好的标志。车身长4765宽1837高1500轴距2718mm
秦pro的内饰风格比较简约，突显科技感，全液晶仪表盘，自适应旋转悬浮屏，配置方面也会比较实用，自动智能化的东西比较多点。pro版搭载的是1.5T发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245牛米，匹配比亚迪6速湿式双离合，百公里加速8.62秒，综合油耗7.5-8L左右
秦pro的车身尺寸比较占优势，所以车内空间表现也挺不错的，座椅的乘坐舒适度也不错，并没有什么明显短板。前麦弗逊后扭力梁悬挂系统比较常规，但也有向舒适性调教，中中庸庸吧，但性价比还是不错的。
秦pro的优势在于外观好看，空间和动力表现都比较好，挺适合家用需求的。
运动感选择，奇瑞艾瑞泽GXpro 1.5T CVT劲色版
艾瑞泽GX有两套动力，1.5L和pro1.5T，不过pro版自动挡最低配下地也要8.8万左右，而1.5L的冠军下地约8万，可以根据自己对动力的需求选择，我个人会比较推荐pro版，更有运动感一点。艾瑞泽GX定位紧凑型轿车，外观比较偏运动风格取向，车身尺寸长4710宽1825高1490轴距2670mm
GX的内饰比较运动风格的布局，并且在造型上也突显不错的机械感。在配置上，国产汽车一直不怎么吝啬，虽然只是下地八万左右的车型，但依然标配了定速巡航、疲劳驾驶提醒这两个辅助驾驶的配置，同时中控屏支持手机互联。pro版1.5T发动机最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配模拟9档CVT变速箱，百公里加速9秒左右，综合油耗8L左右。1.5L的自然吸气最大马力116匹，峰值扭矩143牛米，匹配模拟7档CVT。动力上相差还是比较大的，所以我建议pro版。
乘坐方面空间是比较好的，但前麦弗逊后扭力梁的调教比较偏运动，舒适感比较一般，但对于驾驶上会比较有支撑感，奇瑞的底盘功力还是可以的，GX的紧致扎实感相对会比较好，挺适合驾驶的一款车。
艾瑞泽GX pro的优势在于运动感会比较好点，动力和配置也够用，对于驾驶会比较有乐趣点，空间表现也挺适合家用需求。
中庸舒适，吉利帝豪1.5L CVT向上版，优惠后下地8.3万左右
帝豪在国产汽车紧凑型市场也比较老牌的车型了，以较高的性价比和舒适性表现得到很多人的认同。外观也是比较中庸的家用车风格，长4632宽1789高1470轴距2650mm
吉利在外观内饰方面比较有一套，帝豪的内饰风格比较耐看，而且用料也挺讲究的，在储物空间的设计上也是比较花心思的，很适合家用的一款车型。全液晶仪表盘、定速巡航、语音识别控制和自动智能化的配置也比较齐全了。1.5L发动机最大马力109匹，峰值扭矩142牛米，匹配CVT，速度表现不是强项，只适合悠哉悠哉地开，百公里综合油耗7.5L左右。
空间表现略显紧凑，但宽厚的座椅乘坐舒适度不错，前麦弗逊后扭力梁悬挂系统也是舒适调教，家用需求的话也是相当不错的选择。
帝豪有着不错的群众基础，整个车内氛围很有居家感。
省油舒适，荣威i5 1.5L自动4G互联领豪版，优惠后落地约8.2万
荣威直给自己的定位是比较有国际范的，所以在国产汽车品牌里端得也比较高，不过像i5的外观风格也的确是有点看头的，紧凑型车身长4601宽1818高1489轴距2680mm
内饰风格比较突显科技感，但实际在配置上却并没有什么多丰富，反倒是比较常规，甚至连定速巡航都没有配置上，塑料方向盘，织物座椅，这在这个价位这个级别的国产汽车里也算硬气了哈，不过这硬气也不无道理，1.5L发动机最大马力120匹，峰值扭矩150牛米，匹配CVT百公里综合油耗仅需6L左右，这油耗水平是相当亮眼了。4G互联嘛，所以手机互联和语音识别控制是在线的，自动智能化的东西也算比较实用。
i5的乘坐感比较有美式那种厚重舒适的感觉，估计是受通用的影响吧，前麦弗逊后扭力梁悬挂的调教和底盘风格都是比较厚重舒适风格，在家用舒适性这块还是不错的。
i5的外观内饰风格会比较耐看，舒适性表现不错，油耗控制得比较好，但配置会稍低一点。
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现代悦动整体外观使用了家族式设计，年轻感，时尚感表现得很突出，并且有一定的运动感，现代在车型外观设计方面还是表现很不错的，前脸儿的辨识度非常高，侧身线条非常流畅，尾部非常饱满，整体还是有一定竞争力的，车型整体座舱表现中规中矩，做工用料方面表现一般，运用了大量的塑料材质，配置方面表现中规中矩，保留了大量的实体按键和旋钮，中控屏幕仅配备了比较基础的功能，但是考虑到车型整体的定位，还是可以理解的。
雪佛兰科沃兹
总结：雪佛兰科沃兹和现代悦动两款车型整体的品牌力和产品力都比较强，整体的口碑和销量表现也很不错，车型的优惠力度非常大，性价比非常突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的。
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