带涡轮增压器的优点传统认为有一下几点：
一、节油：这一点毋庸置疑。特别是针对综合路况
二、相关政策优惠：因为排量的下降，车船使用费，购置税等，小排量的涡轮车比大排量的自吸都要相对便宜一些。
三、符合全球追求环保这一大趋势：德国三驾马车（宝马、奔驰、奥迪）都在最近几年，相继为旗下的主力车型换上了涡轮，特别是宝马公司，极为经典的宝马直列六缸发动机相继被替换成四缸的N20 2.0T发动机。
但涡轮增压器的缺点：
第一、涡轮车烧机油。
第二、涡轮车保养贵。
第三、涡轮车没有比自然吸气车型省油。涡轮增压车型对比同排量的自然吸气车型节油不明显，但是涡轮增压车型动力要比自然吸气车型好很多，所以这一点比较上，如果说涡轮车型比自然吸气车型省油，那它们的比较前提条件就是：同样的发动机功率即发动机动力相差无几车型做对比，2.0T车型对应的自然吸气车型排量必须是2.5L甚至是3.0L,这样涡轮增压车型的节油效果就明显了。
第四、涡轮车维修几率比自然吸气车型大很多
第五、涡轮车需要的油品更高。
一、节油：这一点毋庸置疑。特别是针对综合路况
二、相关政策优惠：因为排量的下降，车船使用费，购置税等，小排量的涡轮车比大排量的自吸都要相对便宜一些。
三、符合全球追求环保这一大趋势：德国三驾马车（宝马、奔驰、奥迪）都在最近几年，相继为旗下的主力车型换上了涡轮，特别是宝马公司，极为经典的宝马直列六缸发动机相继被替换成四缸的N20 2.0T发动机。
但涡轮增压器的缺点：
第一、涡轮车烧机油。
第二、涡轮车保养贵。
第三、涡轮车没有比自然吸气车型省油。涡轮增压车型对比同排量的自然吸气车型节油不明显，但是涡轮增压车型动力要比自然吸气车型好很多，所以这一点比较上，如果说涡轮车型比自然吸气车型省油，那它们的比较前提条件就是：同样的发动机功率即发动机动力相差无几车型做对比，2.0T车型对应的自然吸气车型排量必须是2.5L甚至是3.0L,这样涡轮增压车型的节油效果就明显了。
第四、涡轮车维修几率比自然吸气车型大很多
第五、涡轮车需要的油品更高。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2012-06-20
下面的说法是错误的，当然是带涡轮增压的油耗高点，涡轮增压就是通过排气管的废气流通带动叶轮转动，在排气叶轮前连着一个进气叶轮，从而带动进气叶轮转动，把大量的压缩空气压入气缸，进气量的增加从而导致喷油量的增加大大提升了发动机的动力油耗当然高了。空燃比当然是空气和燃油的上升称正比的不然光烧空气混合气不是过稀了。
废气涡轮增压根本不燃烧废气，而是把废气当做吸气的动力。机械增压是通过皮带轮传递动力。废气再循环（EGR）有相应的装置而且这个装置也不是为了省油而是为了环境控制排放
这个油耗是相对而言的，打个比方一款1.6的发动机和1.6T的发动机肯定是1.6T的油耗高，但是1.6T的动力相当于2.0的车相比之下1.6T的油耗又比2.0的低本回答被网友采纳
废气涡轮增压根本不燃烧废气，而是把废气当做吸气的动力。机械增压是通过皮带轮传递动力。废气再循环（EGR）有相应的装置而且这个装置也不是为了省油而是为了环境控制排放
这个油耗是相对而言的，打个比方一款1.6的发动机和1.6T的发动机肯定是1.6T的油耗高，但是1.6T的动力相当于2.0的车相比之下1.6T的油耗又比2.0的低本回答被网友采纳
第2个回答 2012-06-22
当然有！涡轮增压，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器， Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。
而没有涡轮增压器时是将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入汽缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力。
有涡轮增压当然比没有涡轮增压的油耗高，但其有相对性，打个比方一款1.6的发动机和1.6T的发动机肯定是1.6T的油耗高，但是1.6T的动力相当于2.0的车相比之下1.6T的油耗又比2.0的低。
而没有涡轮增压器时是将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入汽缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力。
有涡轮增压当然比没有涡轮增压的油耗高，但其有相对性，打个比方一款1.6的发动机和1.6T的发动机肯定是1.6T的油耗高，但是1.6T的动力相当于2.0的车相比之下1.6T的油耗又比2.0的低。
第3个回答 2012-06-20
发动机加装涡轮的目的是为了提高马力 —— 增压使得进气更多 于是每个冲程的喷油量可以更大 于是动力更强劲 —— 从这个方面来说，涡轮增压是一个提高油耗，换取更高动力的装置
加压之后 使得油、气混合更好，于是燃烧更充分，效率就更高。 —— 也就是说 使用了涡轮增压提高的马力，如果用提高气缸排量的方法来得到，油耗会高很多。
后来，小型家用车制造商用这个技术反向使用，就出现了现在的小排量涡轮增压车，用以替代大排量家用车，比如大众用 2.0T代替3.0L 动力基本相同，但是2.0的油耗会比3.0L省很多
所以比较的话 同排量，肯定是涡轮增压的油耗高一些——但是这没有可比性 如果比较相同“表现”的发动机 涡轮增压的油耗比自然吸气的要省25~30%
加压之后 使得油、气混合更好，于是燃烧更充分，效率就更高。 —— 也就是说 使用了涡轮增压提高的马力，如果用提高气缸排量的方法来得到，油耗会高很多。
后来，小型家用车制造商用这个技术反向使用，就出现了现在的小排量涡轮增压车，用以替代大排量家用车，比如大众用 2.0T代替3.0L 动力基本相同，但是2.0的油耗会比3.0L省很多
所以比较的话 同排量，肯定是涡轮增压的油耗高一些——但是这没有可比性 如果比较相同“表现”的发动机 涡轮增压的油耗比自然吸气的要省25~30%
第4个回答 2012-06-20
不耗油，相反还比自然吸气的发动机要省油，涡轮增压有两种方式，一种是废气涡轮增压，一种是机械涡轮增压，一般现在的家用车都是用的废气增压，它的优点就是高动力，低油耗，把废气循环再转为动力
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