摩力降临箱MHEV”无人驾驶挑战来到成都，模拟实际多场景车辆需求，展示了摩卡的自动驾驶能力，在长距离驾驶经验中，以这款2.0T 9DCT 48V的MHEV纵向混合动力系统的水平和“准L3级”自动驾驶功能为基础，深入了解了其在实际应用中的状态。
近年来，长城下属的新车在新技术应用方面不断出现，Mokar作为WEY品牌目前旗舰车型的代表，独家使用了新开发的世界首个横向型9DCT变速箱，加上2.0T 48V MHEV轻型动力系统，也是该车核心部分中的最大亮点。该2.0T发动机的最大功率157kW在1500-4000转速下发挥最大扭矩达到328N m，可与48V轻型混合泳系统一起发挥388N m，配合9速湿双离合器，官方0-100km/h加速时间成绩7.8秒。第一次使用9DCT变速器的moka在动力响应方面当然成为我们关注的焦点，通过城市道路高速公路行驶后得到了很好的评价。首先，启动时有48V轻型混合泳系统电燃油运行技术，能快速反应，接着变速箱启动迅速，启动停止及缓慢时，感觉比一般燃油车型更顺畅。
该动力组合在郊区有近200公里的驾驶经验后，没有找到明显的短板，发动机响应快，变速箱变速活跃，可以在90-100速度区间进入9档。这时发动机可以保持低转速，在高速行驶中有很好的驾驶体验。车辆的柔软和安静给人留下了深刻的印象。mokar在隔音降噪方面很出色，所以在驾驶过程中很难听到发动机和底盘进入的声音，很适合自己智能高档的产品定位。与同级同价位的合资车型相比，摩卡具有一次搏斗的气质。
优秀的一个或多个侧面，第一个咖啡智能驱动器和准L3自动辅助驾驶功能，为Moka添加更强的智能技术颜色，在高速行驶中获得HWA高速驾驶辅助功能，该高级功能比自适应巡航功能更能解放驾驶员的双脚，通过车身的毫米波雷达、摄像头和车身传感器，在驾驶时执行自动换车道操作，即使双手暂时离开方向盘也是如此可以自动执行汽车驾驶等复杂任务，在“新一代智能汽车”理念的指导下，为用户提供“双眼解放、注意力解放、一切身心解放”的全方位解放，改变未来旅行生活方式。从实力来说，从一辆机械的角度来看，mokar已经具备了与合资中级车进行一次大战的实力，业界首个9级湿离合变速箱和48V轻混合在技术上已经提高到了新的高度。室内设计材料跳跃级存在，有40万左右等级的车型气场，在智能技术应用上更有可能成为moka的强项，预计今年汽车市场将掀起moka热潮。