潍柴发电机电压正常并车后电流两台偏差很大是啥原因？

Question

如题所述

Answer 1

两台发电机并车后电流偏差很大---
1）要是无功负荷分配不均---先调节二台发电机的励磁电流---电流大的减少励磁电流，电流小的增大励磁电流，注意：调节时保持电压不变。
---要是负荷变化时二台发电机的电流偏差很大---那就要调节励磁调节器调差系数（调节调差电位器），使它们的励磁特性接近。
2）要是有功负荷分配不均---先调节二台发电机的原动机的油门---电流大的减小油门，电流小的增大油门，注意：调节时保持频率不变。
---要是负荷变化时二台发电机的电流偏差很大---那就要调节二台发电机原动机的调速器的调节特性，使它们原动机的调速特性接近。

Answer 2

先要分出是无功负荷分配不匀还是有功负荷分配不匀。追问

这样的现象基本是无功分配不均，该怎么调，该调哪里能说的具体些吗？

追答

要是能确定是无功分配不均，可以调节励磁调节器的调差系数（前提是空载电压一样）。实在不行的话，要是同型号容量的发电机，也可将转子电压并联。

Answer 3

功率分配问题。调整下垂。追问

这样的现象基本是无功分配不均，该怎么调，该调哪里能说的具体些吗？

追答

不一定就是无功分配不均的原因，我说功率也包括有功。
在每一个柴油发动机的控制柜里面，有一个下垂调节电位器，根据不同的厂家的设备，会有不同。需要看到实物或者图纸才能确定。打开柜子可以看到，很小，有一个十字，或者一字口旋钮，周围有数字指示。