功率对汽车动力性的影响主要体现在在其最高车速和爬坡能力，在相同载重的情况下，功率越大，最高车速越快，爬坡能力越强（因为其动力储备较高）。对汽车提述性起主要作用的是扭矩，通常来说， 扭矩越高，提速能力越强。然而，提速性能也和车重和其发动机的性能和调教有关。比方说大众的发动机通常在较低的转速下爆发出高扭矩，所以市区行驶时提速较快。而法系车如标致和世嘉，则是在较高的转速下才能体现较高的扭矩值，所以跑高速的性能较好（所以，才能体现其地盘优势）。但即使相同的发动机，调教不同，动力效果体现也不一样，比如世嘉和标致307采用相同的1.6发动机，世嘉的调教就偏运动，动力反应稍灵敏些。采用同样发动机的爱丽舍也一样。
在同一款车的相同排量中，两厢肯定比三厢的动力性能好（因为车轻）；手动比自动动力性要好，因为动力传递更直接迅速，浪费的少。说实话，你选的世嘉1.6自动是全系最不值得推荐的一款（2.0两厢手动的动力性能是最好的）
相比于其他的车型，PSA的这款1.6发动机无论是技术和性能都比较落后，只是由于科鲁兹车身较重，动力效果也许不会比世嘉强很多。
这款发动机肯定不是增压的，和比亚迪的1.5T性能差距很大。但我提醒一点，小排量增压发动机并非没有缺点，在涡轮介入前，通常在起步阶段，1.5T的发动机就相当于1.5的排量，而且涡轮介入时通常有突兀感，我觉得不太适合走走停停的市区道路。
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