徐宿淮盐铁路
金腰带铁路：横贯苏北
徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城，东西方向贯通苏北大地。根据项目方案，徐宿淮盐铁路全长313公里，设计时速250公里，建设工期为4年。
徐宿淮盐铁路不仅使宿迁、淮安、盐城一线居民去北京的时间大大缩短，而且还经新长、沪通铁路进入上海，开辟京沪间第二通道。
青连铁路
青岛至连云港1个半小时
我省沿海快速铁路通道的北延段，青连铁路也将在今年内开工。根据项目规划，青连铁路线路自青岛北站引出，途经青岛市、胶州市、黄岛区、日照市，至连云港市赣榆县石桥镇。线路正线长度192公里，设计速度目标值200公里/小时，计划总工期4年。通车后，连云港到青岛只要1.5小时，通过连淮扬镇和沪宁城际铁路、徐连客专，江苏大部分城市的居民去青岛都可以搭上高铁快车。
连淮扬镇铁路
脊梁铁路：连淮两三小时到沪宁
连淮扬镇铁路工期四年半，全设董集、灌云、灌南、涟水、新淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11个车站。连淮扬镇铁路与沪宁城际在丹徒站相交，向西可至南京，向东可至上海。这条铁路可使连云港、淮安的市民两三个小时内快速到达南京或上海，扬州有望进入上海1小时都市圈
新长铁路盐城至海安段
盐城至南京再提速
新长铁路盐城至海安段，新建线北接连盐铁路，向南经亭湖区、大丰市、东台市，向南经南通接上海，设计时速200公里。这条铁路不仅是我省沿海快速铁路中的重要一环，也接入改造后的宁启复线，拉近盐城与南京的距离。
宁启铁路复线改造
南京南通 2小时内通达
目前从泰州乘火车去南京，正常用时为2至2.5小时，南京到南通则要四五个小时，宁启铁路复线通车后，泰州至南京的运行时间在1小时左右，宁通间提速至1小时50分钟。
昨天会议上明确，这一项目确保明年上半年通车。
宁启铁路二期
启东海门纳入高铁网
宁启铁路二期工程是一期工程的东延，自南通东站引出，至吕四站终结，全长94公里，建设工期为3年。目前，宁启铁路二期工程项目可行性初步设计已通过预审。启东、海门可通过这条铁路，在南通并入沪通铁路、沿海铁路，再进入国家高速铁路网，不再偏居一隅。
沿江城际铁路
沪宁间第3条高铁
沿江城际铁路与我省沿江高速公路走向基本一致，将成为继老沪宁线、沪宁城际高铁、京沪高铁之后，南京与上海之间的第4条铁路，亦是第3条高铁。
从线路走向上，沿江城际铁路起自南京，经镇江(句容市)、常州(金坛市、武进区、戚墅堰区)、无锡(惠山区、江阴市)、苏州(张家港、常熟、太仓市)等地至上海。正好覆盖了前3条沪宁通道未途经的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地。
宁安铁路
南京到安庆 1个半小时
宁安城际铁路由南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，抵达安庆站，全长258公里，设计时速250公里。
目前，安徽境内的供电线路工程全部竣工。根据计划，宁安城际明年6月通车，届时南京到安庆将从5小时缩短至1.5小时
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