1.冷却系统常见的故障有哪些?
冷却系统常见的故障有:发动机温度过高、发动机温度过低、发动机冷却液泄漏和发动机风扇不转等。
2.发动机冷却液温度过高怎么办?
故障现象：(1) 发动机大负荷低速行驶时冷却液沸腾。(2)发动机大负荷工作时出现爆震异响。(3)汽车行驶无力。
故障诊断与排除：(1)
水泵故障，更换水泵。(2)节温器卡滞，更换节温器。(3)散热器散热片损坏，尘土堵塞或变形，清洁干净。(4)散热器冷却管堵塞，异物过多(锈蚀、沙土等)，更换散热器。(5)风扇护罩损坏或变形，更换风扇护罩。(6)冷却风扇不工作，更换冷却风扇或排除电路故障。(7)发动机冷却液质量差，更换原厂专用冷却液。(8)冷却液不足，添加冷却液。(9)散热器软管堵塞或损坏，更换散热器软管。(10)气缸盖衬垫损坏，更换气缸盖衬垫(11)散热器盖损坏，更换散热器盖。(12)长时间低挡行驶或超高速行驶，正常驾驶车辆。
3.发动机冷却液温度过低怎么办?
故障现象：发动机升温缓慢或工作温度过低。
故障诊断与排除：(1)发动机起动运转10min后工作温度应达到85~90*C，否则应检查冷却液温度表和冷却液温度感应器、节温器是否有故障。节温器损坏更换节温器。(2)首先应检查冷却液温度表冷却液温度感应塞是否损坏，指示系统损坏对发动机工作影响不大。可以在发动机工作10min后测量发动机温度，也可凭经验判断发动机实际温度来确定指示系统是否有故障。温度传感器损坏更换温度传感器。
(3)节温器调压阀损坏后与发动机的工作温度有关，工作时间长，冷却液温度才能升高，工作时间短，冷却液温度升到45°C时变化不大，检查机械方面:主要是节温器黏结卡滞在开启位置，不能闭合，使冷却液始终进行大循环。(4)然后检查电气方面:发动机冷却液温度传感器是否工作不良，信号不准确，而造成无快怠速、散热风扇长时间高速工作等。(5)另外，在盛夏季节，发动机工作温度较高有的驾驶人拆除节温器以降温，这不是理想的办法，因为在城市短途运输中，它将延长发动机的加热时间，而长时间使用时影响发动机寿命并可增加单位油耗。
汽车发动机的冷却系统
4.发动机冷却液泄漏怎么办?
故障现象：发动机冷却液泄漏。
故障诊断与排除：(1)检视冷却软管是否破裂，卡箍是否松动。(2)检查水泵是否漏水，可用一洁净木条伸到泄水孔处，木条上无水迹则说明水泵不漏水。(3)检查冷却系统内部有无漏水，拔出机油尺。若发现机油中有水，则气门室内壁或进气通道内壁有可能破裂漏水。(4)打开散热器盖，如果有翻腾剧烈冒泡则是汽缸垫损坏或气缸盖变形。(5)检查散热器盖的排气阀是否松动，胶圈失效，密封不良，若冷却液容易从加水口处飞溅出来，则说明散热器盖的排气阀失效。(6)查看散热器是否有渗漏，如果有水渍就一定有渗漏。(7)查看储液罐是否有裂纹，
盖是否松动或密封不良。(8)散热器软管卡箍松动，
紧固卡箍。(9)水泵密封不良，重新安装水泵。(10)散热器破裂，更换散热器。(11)储液罐破裂，
更换储液罐。(12)冷却液泄漏到润滑系统，缸盖、缸体锈蚀或缸盖衬垫老化，更换缸盖、缸体或衬垫。
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2 冷却水系常见故障有?
可能产生的原因及解决办法：
电源接入端上方的空气开关（电路总闸）处于“OFF”状态。
将空气开关置于“ON”状态即可解决问题。
现象2：初次开机或长时间不开机后，水泵不转或堵转，“水泵正常”指示灯亮，蜂鸣器报警。
可能产生的原因及解决办法：
水泵内部有大量空气或积垢，或水泵长期不用导致转子润滑下降，致使水泵启动困难。需要拔掉电源，打开装置盖板，拨开电机转子正后方的橡胶圆片，用一字螺丝刀顶住电机转子左右活动一下，电机即可重新启动。。
注意：不同的装置所采用的水泵类型有所不同，以上拆卸调整水泵的方法可能并不适用。
现象：水位报警指示闪烁，蜂鸣器报警。
可能产生的原因及解决办法：
a） 水箱内缺水，水位过低。加水满过液位开关即可;
b） 液位开关短路或损坏。更换液位开关。
现象3：水流报警指示闪烁，蜂鸣器报警。
可能产生的原因及解决办法：
a） 未打开水泵。按键打开水泵即可;
b） 水流回路开路。检查回路;
c） 水泵损坏。更换水泵。