柴机油可以用在汽油发动机上，但汽机油千万不能用在柴油发动机上。
机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机机油没有这种抗腐剂，如果将汽油机油加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机机油炼制过程中需要加入一些抗氧化的添加剂，使机油呈碱性。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。而汽油机机油则不加这种添加剂，因为呈中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此千万别用汽油机机油加注在柴油机里使用。
柴油机实际使用环境比汽油机恶劣,故,抗负荷,耐高温等方面,柴机油其实是高于汽机油的,就是柴机油完全可以加注在汽油机里使用,只是没有专门的汽机油使用起来更好罢了,原因是:柴油机和汽油机的结构有区别,汽油机的转速比柴油机高,故,汽油机的凸轮轴等部位的磨损性更多点,这就需要汽机油里添加更多更好的抗磨剂...两者的侧重点不一样而已.
其实现在的高档柴油机油也添加了更好更高标准的抗磨剂,所以完全可以胜任汽油机,只是在符合柴油机使用的标准下,再添加和汽油机一样标准的抗磨添加剂,这生产成本就更高了(当然销售的也就更贵啦,所以没有必要而已,反正汽油机也不需要那么高的抗腐蚀性.当然现在有些高档的汽油机油(美孚一号)也可以使用在柴油机上,不过还是没有专用的柴油机油更适合柴油机.一般通用的柴汽双用机油,偏柴的机油在执行汽油机油标准的时候,等级一般都高于偏汽的机油执行的柴油机油标准.例如美孚一号的偏柴机油执行的柴油机油标准是CJ-4,那么他相应的汽油标准也达到了SM.而偏汽的机油在执行汽油机油标准时同样达到SM的前提下,它执行柴油标准时只能达到CF级别.
机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机机油没有这种抗腐剂，如果将汽油机油加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机机油炼制过程中需要加入一些抗氧化的添加剂，使机油呈碱性。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。而汽油机机油则不加这种添加剂，因为呈中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此千万别用汽油机机油加注在柴油机里使用。
柴油机实际使用环境比汽油机恶劣,故,抗负荷,耐高温等方面,柴机油其实是高于汽机油的,就是柴机油完全可以加注在汽油机里使用,只是没有专门的汽机油使用起来更好罢了,原因是:柴油机和汽油机的结构有区别,汽油机的转速比柴油机高,故,汽油机的凸轮轴等部位的磨损性更多点,这就需要汽机油里添加更多更好的抗磨剂...两者的侧重点不一样而已.
其实现在的高档柴油机油也添加了更好更高标准的抗磨剂,所以完全可以胜任汽油机,只是在符合柴油机使用的标准下,再添加和汽油机一样标准的抗磨添加剂,这生产成本就更高了(当然销售的也就更贵啦,所以没有必要而已,反正汽油机也不需要那么高的抗腐蚀性.当然现在有些高档的汽油机油(美孚一号)也可以使用在柴油机上,不过还是没有专用的柴油机油更适合柴油机.一般通用的柴汽双用机油,偏柴的机油在执行汽油机油标准的时候,等级一般都高于偏汽的机油执行的柴油机油标准.例如美孚一号的偏柴机油执行的柴油机油标准是CJ-4,那么他相应的汽油标准也达到了SM.而偏汽的机油在执行汽油机油标准时同样达到SM的前提下,它执行柴油标准时只能达到CF级别.
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-11-05
如果你只是往里面加了少量的无铅汽油，你就不用太担心了。在柴油添加剂出现以前，大冷天的时候，人们经常在柴油油箱里加入10-20%的汽油，以帮助防止固化。这招现在在世界上的很多地方还在普遍应用，而且在一些农场机械的用户手册上被推荐使用。
大部分的柴油发动机可以使用最多含30%汽油的燃料而不会有太大的问题。如果这个比率太高的话，你通常会听到咔哒咔哒的爆震音，长期来说，一直这么跑下去的话会引发一些问题，比如说由于缺少润滑引起活塞磨损和油泵密封圈损坏，如果汽油比例高的话会造成严重的爆震，甚至无法工作。所以不要经常这么做。
记住，由于加错油而引发的问题通常是不在保修范围之内的。
大部分的柴油发动机可以使用最多含30%汽油的燃料而不会有太大的问题。如果这个比率太高的话，你通常会听到咔哒咔哒的爆震音，长期来说，一直这么跑下去的话会引发一些问题，比如说由于缺少润滑引起活塞磨损和油泵密封圈损坏，如果汽油比例高的话会造成严重的爆震，甚至无法工作。所以不要经常这么做。
记住，由于加错油而引发的问题通常是不在保修范围之内的。
第2个回答 推荐于2017-09-04
汽油机不能用柴油机油，虽然柴油机油与汽油机油二者均由基础油以及添加剂(包括清净分散剂、抗氧化剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等)调和而成，但由于柴油发动机和汽油发动机结构以及原理上存在不同，对汽油机油和柴油机油的要求有一些差异。
简单地说，一般的汽油机油更注重其抗磨性能，以便更好地减少高速下阀门系统以及各部件的磨损。而柴油机油则要求有更好、更持久的清净分散性以及酸中和能力，以便更好地清除缸壁的烟炱等杂质，最大限度地减少积炭的产生，从而延缓氧化形成油泥的速度，更好地保护发动机。
简单地说，一般的汽油机油更注重其抗磨性能，以便更好地减少高速下阀门系统以及各部件的磨损。而柴油机油则要求有更好、更持久的清净分散性以及酸中和能力，以便更好地清除缸壁的烟炱等杂质，最大限度地减少积炭的产生，从而延缓氧化形成油泥的速度，更好地保护发动机。
第3个回答 2021-03-19
第4个回答 2012-11-07
不会怎样，汽修机油比柴油机油粘度要稀，因为汽油机要求更高，柴油机无所谓。就是浪费了。本回答被网友采纳