探岳是准中型SUV，途岳是紧凑型SUV，二者尺寸级别不同，价格不同。哪个更好，取决于你的钱包。我重点说说它们的价格和空间差异吧。
这是途岳↓
这是探岳↓
途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，探岳长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距2731mm，可见后者比前者大了一圈。从长相就能看出，途岳显得紧凑，而探岳显得壮实。
这两款车我都在4S店体验过实车，平心而论，这俩车的乘坐空间在各自级别里都算是一流水平。本人177cm，前排调到我个人的驾驶坐姿之后（我的习惯有点儿接近38的坐姿），途岳的后排依然能有15-20cm的腿部空间，头部空间也比较充裕。
当然，要论绝对空间自然是探岳更大了，毕竟高了一个级别。它的后排腿部空间和轴距2871mm的迈腾有一拼了，而且座椅的横向宽度也比途岳略好些。不过，这两款车的中央凸起都很高，后排中间不适合长时间坐人，这是除了途昂以外所有大众SUV的通病
至于后排座椅本身的舒适性，途岳就不太行了。坐垫短、材质硬、靠背角度不够舒缓外加头枕前扣，是典型大众车的风格。而探岳的后座，在靠背角度、坐垫长度和柔软度方面则堪称大众家族的一股清流，头枕的前扣效果也没有途岳那么明显。全系标配后排座椅前后、靠背调节，既有舒适性又有空间灵活性。
受制于车身尺寸，途岳的后备箱进深小于同级别轿车，宽度却和尺寸更大的探岳相当，高度更是达到850mm，比探岳还高110mm。不过看得出来，途岳的后备箱地板明显是被刻意做低了一些——后备箱开口比地板略高，后座放倒后也不能与地板齐平。
探岳的后备箱优势则正好相反，高度和宽度中规中矩，但是常规进深可以达到900mm。如果把后座调到最靠前的位置，进深可以扩展到1100mm。而且后备箱地板高度与开口、放倒的后排座椅都是齐平的。
动力方面，途岳提供280（1.4T）和330（2.0T低功）两种动力，280均为前驱，330均为四驱；探岳在此基础上多了380（2.0T高功）版本，其中280均为前驱，330有前驱也有四驱，380只有四驱。从北京的数据来看，探岳比途岳的优惠多几千块，拉近了两款车的终端差价——探岳和途岳的330车型价格高度重叠。探岳330的裸车价格17万+至23万+，途岳330则为18-20万。从性价比角度，我认为途岳不买330，探岳不买280。因为途岳只有280中低配车型的价格优势才比较明显（优惠后裸车14-16万+），而且1.4T带紧凑型SUV还够用。但是这个动力对于探岳来说，就略显小马拉大车了。另外，途岳330和探岳330价格相近，买大不买小，显然是探岳性价比更高，何况两驱和四驱都可以选择（途岳330就只能四驱了）。
但是也有网友指出，探岳280配备的是DQ381湿式双离合，而途岳280配备的是DQ200干式双离合，前者对于长时间低速走走停停基本不用担心变速箱散热问题。如果把这个事实考虑进去，那么对于经常免不了堵车的消费者来说，途岳就全系都不太适合了。
PS：南北大众最近几年接二连三推SUV车型，产品线和名称让很多人一头雾水。简单科普一下，上汽大众的SUV都是途字辈，从低到高依次是途铠（小型）、途岳（紧凑型）、途观L（中型）、途昂（中大型）；一汽大众的SUV是探字辈，从低到高依次是探影（小型）、探歌（紧凑型）、探岳（中型）。不过值得一提的是，一汽大众的探戈和上汽大众的途观L，是靠加长才达到括号里的级别的。它们各自的欧版原型车分别属于小型SUV和紧凑型SUV。
这个问题其实不难回答，因为这两款虽然上市时间不算长，但是彼此之间的差别比较明显，哪怕是第一次看到实车的朋友，应该都可以发现它们之间的差别所在。途岳的设计风格似乎更偏向我们认可的德系SUV造型，整车线条处理都较为硬朗，前脸线条延伸也比较平直化，这种设计语言类似途昂的岩石切割设计，也算是传承了一定的品牌特色。
至于探岳的风格其实属于当下比较流行的合资SUV设计，由于它整体风格与此前上市的探歌差不多，所以带来的惊喜感倒是没有那么强了。简而言之两款车的颜值都不低，只不过途岳的外观多了一些个性，以及当下少见的硬派设计，而这才算是德系SUV应有的那种特色设计。
两车的差别还反映在配置方面，比如当你在预算20万时考虑这两款SUV，那么可以选择到它们的330豪华版，其中途岳这一版本配备了中控屏幕，尺寸达到8英寸，内置的一些科技功能基本上可以满足日常用车需求，前排座椅也带有加热功能，可以照顾到冬季低温的用车体验，对于驾驶新手来说，途岳配备的倒车影像功能可以解决倒车难题，新手不用担心盲区的影响，行车也自然更加安全。至于选择探岳意味着整体配置档次有所降低，中控屏仅为6.5英寸，没有倒车影像这一配置，座椅加热也需要再另外加钱选装。
此外，途岳这款20万级别的版本配备了四驱系统，对于目前在售的四驱合资SUV来说，意味着普遍价位要高于两驱版，所以许多消费者受制于预算，只能妥协选装两驱版，但是四驱SUV可以保证我们驾驶的安全性，尤其是面对一些突发的恶劣天气或是无法预测的一些路况，整体的行车安全性与两驱版不在一个水平，所以既然可以在20万就拿下四驱SUV，而且还依靠上汽大众的造车技术，确实是一个比较合适的购车考虑。
当然两车除了这些配置上的差别，途岳还是一个必杀技，就是其空间表现可以达到越级的表现，上汽大众这个品牌向来了解国内消费者，也比较清楚消费者对于空间表现较为看重，因此途岳的车内空间表现属于最大程度提升利用率的设计，虽然探岳定位为中型SUV，不过它的车身尺寸在同级别中占不到优势，在与途岳的对比中也可以看到，途岳越级的空间表现使得它的后排头部空间还要优于探岳，所以对于身高较高的乘坐者来说，坐在途岳的后排就要舒服许多了。
相信出于为家人考虑，或是自己用车的便利性，在这两个购车选择当中，优先考虑途岳都是更为合适的。
最近两年，大众在中国市场上砸下了一场前所未有的SUV暴风骤雨，一汽-大众和上汽大众密集的推出了十几款从小型到中大型的SUV。对普通消费者来说这简直是有点眼花缭乱。途岳和探岳的动力总成是一样的，都是大众经典的1.4T/2.0T两款发动机，匹配7速双离合变速箱。调校也都是偏向舒适和平顺的，给驾驶员的回馈很接近，驾驶感受上没有太大的差异。途岳平直的腰线从头等贯穿到尾部，配上低矮的车身和底部的折面，整体感觉很协调，但又不乏味；途岳车尾的设计也比较简单，几条折线的勾勒以及下方的镀铬饰条，既突出了层次感，又保持了硬派的风格。
在一汽-大众开始涉足SUV市场后愈演愈烈，消费者在看热闹的同时自己也陷入了纠结，在两者SUV产品中更难抉择。不难发现，上汽大众SUV家族是途字辈，而一汽-大众SUV家族则是探字辈。两个字，两种态度，征途和探索，一切的不同在命名初始就有所体现，往后的种种表现不过是深化彼此区别的表达，究竟谁才更对你的胃口，不如往下细看。都有一些缩小版途昂的影子，两款车的车头部分都比较饱满，显得较为时尚大气，主要差别在于中网的造型和一些细节的设计方面，当然审美是很主观的，所以不能说孰优孰劣。
像极了一个习武的少年，硬朗的肌肉线条与设计理念的相互配合，强调了层次感与气魄力，气场强大；探岳的设计风格偏于时尚，相比之下略微内敛的气质颇有刚入社会的小生之感。一汽大众探岳的销量直接超过了上汽大众途观L，高达23990辆的销量数据也让大众探岳成为了国内市场销量排名第三的SUV，相比之下，上汽大众途岳的销量表现就要差得多，甚至还不到探岳的一半
探岳是准中型SUV，途岳是紧凑型SUV，二者尺寸级别不同，价格不同。哪个更好，取决于你的钱包。我重点说说它们的价格和空间差异吧。
这是途岳↓
这是探岳↓
途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，探岳长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距2731mm，可见后者比前者大了一圈。从长相就能看出，途岳显得紧凑，而探岳显得壮实。
这两款车我都在4S店体验过实车，平心而论，这俩车的乘坐空间在各自级别里都算是一流水平。本人177cm，前排调到我个人的驾驶坐姿之后（我的习惯有点儿接近38的坐姿），途岳的后排依然能有15-20cm的腿部空间，头部空间也比较充裕。
然后说两款车型它们的动力核心构成以及价位区间也是存在一定的区别。虽然说两款车型同时都配备了高低功率2.0T涡轮增压发动机，但是在这个基础之上，途岳还提供了1.4T版本车型并且1.2T也已经曝光。这样一来，在动力的可选择性上面，途岳要更加的丰富。并且因为途岳排量级别的降低，它整体的价格目前来讲也是要比探岳更加的亲民。
所以说两款车型很难去直观的判断它们谁好谁坏，只能在拥有比较多的共同亮点的基础上，从不同的方面看哪款车型更适合自己。
而从我个人的角度来说，如果预算不是特别充足并且没有太强的一个动力需求的话，大众途岳就能够满足日常的一个出行要求，而如果说比较在意空间，级别以及核心动力感受的话，更高级别的探岳肯定是更加的合适。
途岳和探岳下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样！
为了比较客观地对比这两款车，我们分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。
途岳最新款顶配车型是2021款 330TSI 四驱旗舰版，探岳最新款顶配车型是2020款 380TSI 四驱豪华智联版Pro。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据，你将获得以下信息：
1、价格方面，途岳顶配版的官方售价要比探岳顶配版的便宜些。
2、整体车身方面，途岳顶配版的车身要比探岳顶配版的车身短，同时途岳顶配版的轴距也要比探岳顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，途岳顶配版的要比探岳顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，探岳顶配版要比途岳顶配版更加强劲。
以下是详细的对比过程：
一、基础信息对比
由上表可以看到，途岳是大众旗下的一款紧凑型SUV，最新款顶配车型是2021款的330TSI 四驱旗舰版，官方指导价是 22.38万； 探岳是大众旗下的一款中型SUV，最新款顶配车型是2020款的380TSI 四驱豪华智联版Pro，官方指导价是 26.49万。价格方面，途岳顶配版的官方售价要比探岳顶配版的便宜些。
二、车身数据对比
由上表可以看到，途岳最新款顶配版的车身长宽高为4453(mm)x1841(mm)x1632(mm)，轴距为2680(mm)，探岳最新款顶配版的车身长宽高为4589(mm)x1860(mm)x1660(mm)，轴距为2731(mm)。整体车身方面，途岳顶配版的车身要比探岳顶配版的车身短，同时途岳顶配版的轴距也要比探岳顶配版的轴距短一些。
三、参数配置对比
分别抽取途岳顶配版和探岳顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，由上表可以看到，在整体配置方面，途岳顶配版的要比探岳顶配版的丰富。
四、动力对比
由上表可以看到，途岳搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配的是7挡双离合变速箱；探岳搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，探岳顶配版要比途岳顶配版更加强劲。
综上所述，途岳和探岳哪个好，相信你已经有答案了吧！