特色服务项目为48间母婴室方便给宝宝喂奶，85台救命神器覆盖航站楼各个区域，70岁以上老人免费乘坐电瓶车，无陪旅客候机休息区，并新增了安检爱心通道。
走进现代化的深圳机场航站楼，你会被堪称艺术品的建筑设计所倾倒，服务人员温暖的微笑、人性化的指示标识，随处可见的爱心设施，这些体现真情和用心的服务细节，更能让你在机场感受深圳这座城市的文明和人文关爱。
在新航站楼启用后，深圳机场还专门设立了无陪旅客候机休息区，并新增了安检爱心通道、免费电瓶车送至登机口等各类贴心服务。
在深圳机场国内出发安检区，38条安检通道被细分为了普通旅客通道、女性通道、无行李旅客通道、爱心通道、应急通道等不同类别，各条通道入口都摆放了醒目的指示牌，并有工作人员对不同旅客进行引导。
去年底深圳机场共在航站楼安装了85台AED设备，覆盖了各个区域，不仅是深圳首家配备AED设备的公共交通场所，配备数量及规模在国内机场也处于领先。
在四楼离港平台车道旁设置了无障碍通道、盲道，航站楼各入口安检通道旁设置了特殊旅客通道，这些爱心设施让特殊旅客抵达机场后能顺畅进入航站楼。
扩展资料：
航站楼总建筑面积50万㎡，其设计是仿生学的巧妙应用，形成由建筑到环境的自然过渡。“蝠鲼”保持着“一跃冲天”的姿态。
深航推出航站楼休息室旅客定位系统，防止旅客误机，降低乘客误机率。
航站楼转场工作已进入了最后倒计时。落户航站楼后，如何建立一个服务优质的信息化平台与之相配，成为航空公司思考较多的问题。为此，深航公司特推出航站楼休息室旅客定位系统，以尽最大可能降低乘客误机率。
为了打发时间，旅客通常选择在候机大厅内使用各项休闲设施，不知不觉容易错过登机。这对旅客全员登机工作也加大了难度。在此背景下，“T3两舱休息室旅客定位系统”应运而生。
深航公司相关负责人介绍，使用该系统后，旅客只要通过道闸，就可进行身份验证，获得一张RTLS卡。拿到此卡同时意味着旅客定位功能已经激活。无论旅客走到哪里，深航地服人员都可以通过系统检测到的信息，定位旅客的准确位置，其定位精度高达10—20cm。
此外RTLS卡还提供个性化登机提醒服务。当旅客离登机时间小于设置范围时，RTLS标签就会通过灯光、声音、振动等方式提醒旅客登机。
参考资料：深圳机场航站楼－百度百科
深圳机场航站楼的特色服务：
1、专门设置垂直电梯、盲道、无障碍洗手间；
2、有独立母婴室满足旅客需求；
3、特殊旅客服务 儿童活动区、母婴室；
4、航站楼有电瓶车服务供选择；
5、无障碍设施 盲道、坡道、安全座椅；
6、环保设施节水洗手间、空调树；
7、个性化服务 祈祷室、免费电话；
8、指引服务 航班动态显示屏；
9、深航推出航站楼休息室旅客定位系统，防止旅客误机，降低乘客误机率。
扩展资料
深圳机场航站楼设计理念
航站楼总建筑面积50万㎡，其设计是仿生学的巧妙应用，形成由建筑到环境的自然过渡。“蝠鲼”保持着“一跃冲天”的姿态。
“蝠鲼”的表皮设计的复杂程度在世界上独一无二，在建筑史上也是空前的。深圳航站楼的表皮结构形成3.8万个天窗，是北京机场的220倍，幕墙接缝数量是国家大剧院的60倍。
以往传统设计屋面与侧墙有着不同肌理，然而航站楼的屋面和侧墙却自然卷曲过渡，不对称但融为一种肌理，这在建筑界非常罕见，而变化程度如此复杂更绝无仅有。
一方面，仿生学的设计使屋面和侧墙并不呈现传统的规则形状，另一方面，屋面和侧墙对采光要求也不相同，屋面要求遮蔽效果好，而侧墙要求视野敞亮。这些都需要在看似一体的外表实现，就要靠构成要件的玻璃与金属板的尺寸和搭建角度的细微渐变完成。
并充分结合了建筑设计理念和深圳本地环境气候等重要因素，融合了建筑美学、绿色节能和功能实用等多方面元素，通过利用冬季自然通风、顶层公共扩建自然采光、优化空调设计等实现绿色建筑理念。
航站楼搭建表皮的玻璃和金属板的尺寸规格高达2000多种，航站楼的主体工程自2010年2月25日开工，2012年11月底完工，历时近三年。
深圳机场扩建工程是深圳市重大交通设施项目，是深圳大空港地区规划发展的重要组成部分，深圳机场现占地面积11平方公里，扩建完成后占地为24平方公里，新建3800x60m跑道一条，45.1万平方米的航站楼、300万平方米的客货机坪、108万平方米的货运区、综合服务区和综合交通系统等。
参考资料：百度百科-深圳机场航站楼
本回答被网友采纳专门设置垂直电梯、盲道、无障碍洗手间
为了给行动不便的旅客提供一个便捷的乘机环境，新航站楼的离港平台、出发大厅都设置有盲道，盲人朋友在新的航站楼乘机时将会更加顺畅。在每一套洗手间内，都单独设置了一间设施齐全的无障碍洗手间；在每个楼层扶手电梯旁均设置了垂直电梯，这样，有需要的旅客会觉得更加便利、安全。在远机位登机口乘坐摆渡车时需要经过基层楼梯，考虑到轮椅旅客的便利，楼梯处设置了专门的坡道，方便轮椅旅客的出行。这在老的候机楼内也是没有的。
此外，新航站楼内的候机休息座椅也是颇具特色的，共计10970个。座椅采用符合东方人体工学的设计，材料为环保型材料，采用符合首创的无缝隙连接技术，保证稳定与灵活组装的同时，可防止旅客因缝隙意外夹伤。
有独立母婴室满足旅客需求
满足母婴及孩童旅客的需求是深圳机场在设计之初就考虑到的一个方面，这也是国际一流机场通用的做法。新航站楼出发厅的25、26号登机口附近，专设了一个色彩亮丽的儿童活动区。在这里乘机时，儿童们将会有免费的休闲娱乐场所，让候机时间不再无聊。
航站楼内每套洗手间内都设置了一间独立的母婴室，在人流密集的两套洗手间内，各增设了一间，总计50间。母婴室内装饰非常温馨，除常规洗手间设施外还有护理台。据透露，未来机场还将采购温奶器、座椅等设施，让母婴室的设施更加齐全，满足旅客更多需求。此外，全新的婴幼儿手推车也将会成为航站楼内一道亮丽的风景。这款婴幼儿手推车是专为带2个月至3岁的婴幼儿出行的旅客准备的。届时，将婴幼儿放置到车内，可以大大减轻旅客的不便。
特殊旅客服务 儿童活动区、母婴室
满足母婴及孩童旅客的需求，往往是国际一流机场的通用做法。T3航站楼设计之初也充分考虑了这一问题。
据了解，原来的AB候机楼只有几间母婴室，而儿童活动区根本没有。而T3航站楼出发厅的25、26号登机口附近，专设了一个色彩亮丽的儿童活动区。在新航站楼乘机的时候，儿童们将会有免费的休闲娱乐场所。
在航站楼内，每套洗手间内都设置了一间独立的母婴室，在人流密集的两套洗手间内，各增设了一间，总计50间。母婴室内装饰温馨，除常规洗手间设施外里面还有护理台。未来还将采购温奶器、座椅等设施以满足旅客需要。
此外，全新的婴幼儿手推车，也将会成为航站楼内一道亮丽的风景线。据介绍，这款婴幼儿手推车是专为携带2个月至3岁的婴幼儿的旅客准备的。届时，将婴幼儿放置到车内，可以大大减轻旅客的不便。
航站楼有电瓶车服务供选择
在航站楼找地方除了用眼看还可多用嘴问。出港大厅值机岛前端，深圳机场地面服务公司、深圳航空公司、南方航空公司各设置了一个问讯服务台，为旅客答惑解疑，给旅客明确的引导。在新航站区使用初期，深圳机场将专门安排“机场大使”，以流动服务岗的形式分布在各个区域接受旅客咨询。此外，还有义工为旅客提供帮助，充当航站楼内的“活地图”。对于时间紧迫，可能误机的旅客来说，楼内有专门的电瓶车服务供旅客选择。
无障碍设施 盲道、坡道、安全座椅
从深圳机场获悉，为了给行动不便的旅客提供一个便捷的乘机环境，航站楼的离港平台、出发大厅都设置有盲道。届时，盲人朋友在新的航站楼乘机时将会更加顺畅。
另外，在远机位登机口乘坐摆渡车时，乘客需要经过基层楼梯。考虑到轮椅旅客的便利，航站楼内楼梯处设置了专门的坡道，方便轮椅旅客的出行，这在老的候机楼内也是没有的。
航站楼内的候机休息座椅也是颇具特色的，共计10970个。座椅没有使用传统的不锈钢材料，而采用的是复合东方人体工学的设计，材料为环保型材料，采用国内首创的无缝隙连接技术，保证稳定与灵活组装的同时，还可防止旅客因缝隙意外夹伤。
环保设施 节水洗手间、空调树
公共洗手间可谓是航站楼最重要的便民措施。新航站楼内共有48套公共洗手间，旅客每走200多米就能找到一间洗手间，数量和密度要高于原A、B航站楼。航站楼内洗手间外部设计新颖时尚、独具一格，正面是充满气泡球的玻璃装饰墙，两边则别具匠心地采用绿色和粉红色的彩釉玻璃区分，取代传统的男女标识；内部设施均采用智能化感应设置，冲洗厕所的水均来自机场的中水给水系统所采集的雨水，体现环保理念。
航站楼内最吸引人眼球的，要算矗立内部的多个白色树状建筑物——“空调树”。大多数机场候机楼内使用的都是空调柜，功能较为单一，而T3航站楼内的空调树不仅外形独特，非常美观，部分空调树还集成了播音设备和消防设备。截止2013年11月28日航站楼启用，航站楼内共设计了116个空调树，从而确保航站楼内的温度可以恒定保持在人体感觉最为舒适的温度上。
个性化服务 祈祷室、免费电话
对于一些“烟民”来说，最关心的就是新航站楼内是否有吸烟室了。答案是肯定的。在新航站楼内，专门设置了五间吸烟室。
为尊重宗教信仰，在三楼国际出港候机厅内，机场专门设置了祈祷室，供有需要的人士使用。
此外，在航站楼各处还分布着数十台多功能免费电话机，旅客可免费上网浏览咨询，也可免费打三分钟市话。在整个T3航站楼，机场还投入巨资建立了一套全新的WIFI系统，可以同时满足2000—3000名旅客的使用需求。
针对部分旅客和工作人员的不时之需，新航站楼的一楼、二楼、三楼共设置有四处医疗急救服务点。在设置上，充分考虑了分布情况，即无论哪里出现急救情况，医护人员都能在第一时间赶到。
考虑到深圳与北方城市季节气候的差异性，在到港大厅内专门设置了更衣室，方便抵港有需要的旅客及时更衣。对于时间紧迫、可能误机的旅客来说，楼内还有专门的电瓶车服务供旅客选择。
指引服务 航班动态显示屏
新候机楼很大，许多旅客担心区域太大，如何快速找到自己要去的地方。航站区管理部负责人介绍，针对这个问题，已经从多个渠道解决了。新航站楼内设置了自动扶梯49部，步道42部，垂直电梯70部；航站楼内（含CIP楼）共设置了616台航班动态显示屏，分布在登机口和其他旅客集中的区域，旅客可快速地在各个区域了解自己的航班信息。
在标牌的指引上，新航站楼内设有中、英双语标牌指引，并配上图示。标牌在安装前期都经过反复调试和研究，最大程度上做到简明、清晰，避免旅客走“冤枉路”。问讯方面，出港大厅值机岛前端，深圳机场地面服务公司、深航公司、南航公司各设置了一个问讯服务台，为旅客答惑解疑，给旅客明确的引导。
温馨提示
航站楼候机楼分为A—H共8个值机岛，各岛对应的航空公司分别如下：
A岛：南航国内航班值机
B岛：1—2号为南航国内航班值机
C岛：海航、川航、厦航、成都航、西部航值机
D—E岛：国际航班
F岛：东航、上航、联航、吉祥航、奥凯航、河北航、山东航、西藏航值机
G—H岛：深航、国航值机
深航推出航站楼休息室旅客定位系统，防止旅客误机，降低乘客误机率
航站楼转场工作已进入了最后倒计时。落户航站楼后，如何建立一个服务优质的信息化平台与之相配，成为航空公司思考较多的问题。为此，深航公司特推出航站楼休息室旅客定位系统，以尽最大可能降低乘客误机率。
由于生产保障的需求，乘机旅客往往被要求在飞机起飞前一小时左右到达机场，办理值机、托运、安检等相关手续，这样旅客们常常会经历一段时间的候机。
为了打发时间，旅客通常选择在候机大厅内使用各项休闲设施，不知不觉容易错过登机。这对旅客全员登机工作也加大了难度。在此背景下，“T3两舱休息室旅客定位系统”应运而生。
深航公司相关负责人介绍，使用该系统后，未来，旅客只要通过道闸，就可进行身份验证，获得一张RTLS卡。拿到此卡同时意味着旅客定位功能已经激活。无论旅客走到哪里，深航地服人员都可以通过系统检测到的信息，定位旅客的准确位置，其定位精度高达10—20cm。
此外RTLS卡还提供个性化登机提醒服务。当旅客离登机时间小于设置范围时，RTLS标签就会通过灯光、声音、振动等方式提醒旅客登机。
深圳机场青年文明号