以正常的通行的航道来算,长江上游的深度约为3米;中游深度比上游深一些,大约3米多;下游深度最大,跨度也比较大最浅处4米最深处十多米。
相关城市航道深度情况如下:
1、上游城市:宜宾——兰家沱,长303km,航道尺度(最小航深×航宽×弯曲半径,以下同)为2.7m×50m×560m,可通航1000t级船舶;兰家沱——重庆河段,长81km,航道尺度为2.5m×50m×450m,最大可通航800~1000t级船舶。
重庆至宜昌660km,航道尺度为2.9m×60m×750m,单向运输通过能力约1000×10t。
2、中游城市:宜昌——临湘416km为2.9m×80m×750m,临湘——武汉210km为3.2m×80m×1000m,可分别通行1500t和1500~3000t级船舶。
3、下游城市:武汉至南京708km河段中,航道维护的最小尺度为4m×100m×1000m,通航3000~5000t级船舶,年单向运输通过能力为7×10~8×10t;南京以下进人感潮河段,航道维护尺度10.5m×200m×1200m,乘潮可通行2×10~2.4×10t级海轮。
扩展资料:
长江资源的开发与利用:
由于长江水量大、流经区域广,除了是我国重要的水运航道外,还有很多资源待开发,因此国家针对长江有相应的开发政策。长江流域综合利用任务广泛而复杂,涉及国民经济各有关部门及流域内19个省、自治区、直辖市。
流域综合利用规划的任务包括水资源开发利用、防洪、治涝、水力发电、灌溉、航运、水土保持、中下游干流河道整治、南水北调、水产、下流沿江城镇布局、城市供水、水源保护与环境影响评价、旅游等,并指出流域规划工作要坚持“统一规划,全面发展。
适当分工,分期进行”的基本原则,正确地解决远景与“近期”,干流与支流,上中下游,大中小型,防洪、发电、灌溉与航运,水电与火电,发电与用电,整体与局部以及水土和生物资源的利用与保护等方面的关系。
参考资料来源:百度百科-长江
以正常的通行的航道来算,长江上游的深度约为3米;中游深度比上游深一些,大约3米多;下游深度最大,跨度也比较大最浅处4米最深处十多米。
1、上游城市:兰家沱——重庆河段,长81km,航道尺度为2.5m×50m×450m,最大可通航800~1000t级船舶。重庆至宜昌660km,航道尺度为2.9m×60m×750m,单向运输通过能力约1000×10t。
2、中游城市:临湘——武汉210km为3.2m×80m×1000m,可分别通行1500t和1500~3000t级船舶。
3、下游城市:武汉至南京708km河段中,航道维护的最小尺度为4m×100m×1000m,通航3000~5000t级船舶,年单向运输通过能力为7×10~8×10t。
长江作用:
1、长江是中国主要的运输河流,客货运输密集,将内陆和沿海的港口与其他主要城市连成一个运输网;
2、水力发电。
3、丰富的渔业资源。
4、灌溉农田,长江早期为长江流域的人民进行农业生产提供了充足的水源,提供了便利的交通条件。在入海口处形成三角洲为农业生产提供了肥沃的土壤
5、长江流域目前形成了长江经济带,对于长江沿岸城市经济发展有着重大作用。
6、中国大部分的淡水湖分布在长江中下游地区,面积较大的有鄱阳湖、洞庭湖、太湖和巢湖。
参考资料来源:百度百科-长江
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