目前德系车和日系车销量都很大，所以德系车和日系车的发动机总是对那台好，那台的使用寿命更长。德国代表一般是大众，日本代表一般是丰田。没有办法。大众和丰田是世界上最畅销的汽车。
其实无论是德系发动机还是日系发动机都有自己的优势，说到寿命，你不能说一个小配件坏了寿命就过了。一般发动机大修时，不能说发动机的使用寿命没了。无论日系发动机还是德系发动机，都有烧油和机油泄漏的情况。也有一些小故障。
其实丰田的发动机大概30万公里，也是烧油的，而德国发动机不都是烧油的。此外，日本发动机也加油。不要一直坚持燃烧机油和增加机油。当技术需要更新时，总会有设计缺陷。如果发现缺陷，将会改进。那么现在的日本发动机没有问题吗？只要技术更新了，就会出现新的问题，老技术还会一直用。当然，失败率会很低。
除了发动机的设计缺陷之外，还与发动机的使用寿命和维护保养有关。如果你的车辆没有按时保养，即使最好的发动机也会报废。如果长时间不保养，发动机内部的油泥中会有更多的积碳，也就不会添加冷却液。如果水温高，它会继续行驶。现在，发动机的大修基本上是由于维护不当和操作失误造成的。估计很多买车的人都不会看保养手册，甚至不会看车辆手册，到时候就准备卖了。
目前发动机大修除了保养不当外，水温高引起发动机大修，进水引起发动机二次启动，涉水引起发动机大修，其他方面引起发动机大修的很少。
不要拿着德国机油，继续说。并不是所有的德国汽车都烧机油。为什么不继续说日系车机油涨价？那辆车没有跑不了几十万公里的发动机。德系、日系、美系、韩系发动机即使是国产发动机，不用大修也能跑几十万公里。因此，争论这台发动机的使用寿命长是没有意义的。又不是每辆车都开几十万公里。
大众的2.0t发动机比丰田的2.0t发动机更强更有力！搭载涡轮增压发动机的丰田车型不多。日产之前的vq系列发动机那么强，开发可变压缩比发动机是很有必要的，新的发动机会有一些设计缺陷，需要一段时间来完善。技术需要更新。
总之，无论德系发动机还是日系发动机，都不要问寿命长，我想说各有各的优点。