发动机是汽车的核心动力源，由两大机构和五大系统构建，分别是:<!--
1. 曲柄连杆机构<!--
这个机构由连杆、曲轴<!--、轴瓦、飞轮、活塞<!--、活塞环、活塞销、曲轴油封等关键组件组成。它们协同工作，实现能量转换的主要运动过程，是发动机运行的核心部分。
2. 配气机构<!--
包括汽缸盖、气门室盖罩、凸轮轴<!--、气门、进气歧管、排气歧管、空气滤清器、消音器、三元催化器、增压器和中冷器等。它的功能在于根据发动机的工作节奏，定时开启和关闭进气门和排气门，确保可燃混合气或空气进入气缸，废气及时排出，完成换气过程。
3. 冷却系<!--
由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关构成。其主要任务是及时散发受热零件吸收的热量，确保发动机在理想温度范围内工作。
4. 润滑系<!--
机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞以及油尺等组件组成。润滑系负责向运动部件输送清洁的润滑油，降低摩擦，减少磨损，同时进行清洗和冷却。
5. 燃料系<!--
包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器和进排气歧管等。燃料系根据发动机需求，调配出合适的混合气，供给气缸，废气则排出至大气。
6. 启动系<!--
由起动机、点火开关和蓄电池构成，确保发动机启动的顺利进行。
7. 点火系<!--
火花塞、高压线、高压线圈和分电器共同作用，确保在火花塞电极间按时产生电火花，支持发动机的正常燃烧过程。
发动机在2000转左右时，可能会出现轻微的轰鸣，但超过2000转后，共振现象会减小。这是因为发动机各系统协同工作，将燃料的化学能转化为机械能，将直线运动转化为旋转，扮演着汽车“心脏”的角色，为汽车提供基础的动力支持。<!--