最近接修一辆三轮摩托车，车主反映电启动不管用，电池换了几天，又没电了，用不住！
接车检查了一下，初步判断不是电瓶问题，是不充电导致的！
开电门锁，全车没电，启动后，全车依然没电，这是明显的线路有问题的症状。于是拆开侧边盖检查，边盖打开的一刻，我瞬间石化了，这到底是摩托车线路还是乱麻！这也太乱啦！我不禁佩服前面维修的师傅，这么乱的线是怎么看懂的。
但当我仔细检查线路以后，佩服不禁转化成了愤怒，人家压根就不想看懂，直接把电门锁电源从继电器电源处跨接了一根线过去，如上图蓝线，这相当于从源头直接到结尾，省去了中间的部分。原来的线弃置不用，估计是原来的线烧坏或不通的缘故吧。
但是这样一来，电源虽然通了，中间的其它部分却废了，这是因噎废食啊！充电系统没有了连接，与电池失去了联系，充电自然也就不可能发生！直接从电瓶取电用，却不给他充电，什么电瓶也扛不住啊！这样维修倒真省事，却也太不负责任了。继续检查......
此车配的是单相八级定子线圈，整流器却用的是三相整流器，估计是后换的发动机与原车整流器不匹配，凑合着用所致。懂点电路知识的车友都知道，单相线圈只能配单相整流器，三相线圈只能配三相整流器，这样才能充分发挥线圈和整流器的功效。看来，这不仅仅是个偷懒省事的问题，基础知识好像也有点缺乏。
设法恢复原车线路，加装保险盒，电池充足电，更换单相银旋风整流器，故障排除！
这个故障虽然不难，维修过程也不复杂，但造成问题的原因却十分耐人寻味......
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