2022年开年，赛科龙把400级摩托车的价格拉低至地板价，这波操作对新车和二手车市场都会产生连锁反应。在相同预算的情况下，我更倾向于选择车况较好的准新二手车，这样可以省去上牌等一系列费用。但是，如果选对了车型和二手车商，出问题的几率会减少很多。下面这几款二手车值得考虑：豪爵铃木GSX250R、春风250SR和凯越321RR。
豪爵铃木GSX250R是一款小跑车，虽然颜值稍显审美疲劳，但价格实惠，是很多新手车友的首选车型，也是很多老手闭眼推荐的车型之一。它在同级车型中性能属上游水平，配有滑动离合、ABS等，整车做工也还算是不错。售后服务质量也不错。至于选择赛道版或ABS版，要看您更在乎售价还是品质了。
春风250SR也是值得考虑的车型，性能方面在同级车型中属上游水平，配有滑动离合、ABS等，整车做工也还行。售后服务质量也不错。最近春风450SR风头正盛，可能会有一些车主将自己的250SR升级为450SR，而且售价2.198W的单摇臂赛道版MY22刚刚发布，估计会对老款250SR的二手价格有些影响。
凯越321RR也是一款值得考虑的小跑车，战斗力很强，新车起售价仅为2.598W，整车调校到位，有着不错的驾驭体验，操控轻盈，再配合它151kg的整备质量，新手驾驭也没什么难度。最近凯越升级版的321RR正在计划发布，新车增加了全新配色，整体工艺也进一步提升。
至于赛科龙RC401会不会对二手忍者400的价格产生影响，笔者觉得应该不会有太大的威胁，毕竟川崎的品牌价值和影响力摆在那，况且忍者400经过了市场的长期考验，口碑很好。RC401新车2.88W上牌落地后至少也要3W多，再咬咬牙添点就能选一部二手忍者400了。
对于喜欢舒适驾驶体验的车友，可以考虑春风650TR-G的二手车。这款休旅车型整体使用感受不错，尤其是在北京的冬天，手把和座垫加热一开，风挡升起，那就是另外一番感受了。649cc的并列双缸发动机技术成熟，稳定性不错。提供的动力对于绝大部分车友来说完全够用。
二手踏板车可推荐的车型很多，但VESPA在我心中一直占据高位。虽说它在性能或是电控配置等方面不如其他日系品牌，但它的腔调气质却是其他车型比不了的，同时它的保值率也很高，如果要是一台纪念版车型那保值率就更高了。
总之，选择二手车要注意鉴别能力，找一个口碑好且靠谱的车行，同时要牢记“一分钱一分货”的道理。如果预算有限，可以考虑以上几款车型，根据自己的需求和喜好做出选择。