关于飞机速度快慢的问题

Question

我观察中发现，往往从广州飞往北京的飞机，同一条航线，不同飞机的速度有所不同。 1.广州飞往北京的里程是1908公里，以往基本上飞行时间都在2小时半左右，但现在却都要在2小时45分钟以上，这是为什么？ 2.为什么737类的小飞机往往都要比777、747、330类大飞机要快？而且还不止快一点，737类现在所需要的时间约2：45分钟，330需要将近3小时30分钟，这是何解？

Answer 1

ICAO规定在全球空域中低于10000英尺的飞机表速不能大于250节！现在的C类飞机在中国大陆是最多的广州新白云机场ICAO代码[ZGGG]到北京首都ICAO代码[ZBAA]如果你乘坐南航[CZ]的航班的话我们公司现在这条航线用的是757和777来飞也在北京分公司用330来飞！飞机的速度快慢都不会超过一个马赫数现在中国的所有民用客机都没有能达到这个速度的！速度的快慢还和ATC空中交通管制有关现在中国每天平均有1万架次的航班在起降所以空中管制也是很平常的了！特别像北京广州这些城市的空域更是非常的繁忙已经到了饱和了ICAO规定在全球空域中低于10000英尺的飞机表速不能大于250节！现在的C类飞机在中国大陆是最多的广州新白云机场ICAO代码[ZGGG]到北京首都ICAO代码[ZBAA]如果你乘坐南航[CZ]的航班的话我们公司现在这条航线用的是757和777来飞也在北京分公司用330来飞！飞机的速度快慢都不会超过一个马赫数现在中国的所有民用客机都没有能达到这个速度的！速度的快慢还和ATC空中交通管制有关现在中国每天平均有1万架次的航班在起降所以空中管制也是很平常的了！特别像北京广州这些城市的空域更是非常的繁忙已经到了饱和了ICAO规定在全球空域中低于10000英尺的飞机表速不能大于250节！现在的C类飞机在中国大陆是最多的广州新白云机场ICAO代码[ZGGG]到北京首都ICAO代码[ZBAA]如果你乘坐南航[CZ]的航班的话我们公司现在这条航线用的是757和777来飞也在北京分公司用330来飞！飞机的速度快慢都不会超过一个马赫数现在中国的所有民用客机都没有能达到这个速度的！速度的快慢还和ATC空中交通管制有关现在中国每天平均有1万架次的航班在起降所以空中管制也是很平常的了！特别像北京广州这些城市的空域更是非常的繁忙已经到了饱和了ICAO规定在全球空域中低于10000英尺的飞机表速不能大于250节！现在的C类飞机在中国大陆是最多的广州新白云机场ICAO代码[ZGGG]到北京首都ICAO代码[ZBAA]如果你乘坐南航[CZ]的航班的话我们公司现在这条航线用的是757和777来飞也在北京分公司用330来飞！飞机的速度快慢都不会超过一个马赫数现在中国的所有民用客机都没有能达到这个速度的！速度的快慢还和ATC空中交通管制有关现在中国每天平均有1万架次的航班在起降所以空中管制也是很平常的了！特别像北京广州这些城市的空域更是非常的繁忙已经到了饱和了ICAO规定在全球空域中低于10000英尺的飞机表速不能大于250节！现在的C类飞机在中国大陆是最多的广州新白云机场ICAO代码[ZGGG]到北京首都ICAO代码[ZBAA]如果你乘坐南航[CZ]的航班的话我们公司现在这条航线用的是757和777来飞也在北京分公司用330来飞！飞机的速度快慢都不会超过一个马赫数现在中国的所有民用客机都没有能达到这个速度的！速度的快慢还和ATC空中交通管制有关现在中国每天平均有1万架次的航班在起降所以空中管制也是很平常的了！特别像北京广州这些城市的空域更是非常的繁忙已经到了饱和了ICAO规定在全球空域中低于10000英尺的飞机表速不能大于250节！现在的C类飞机在中国大陆是最多的广州新白云机场ICAO代码[ZGGG]到北京首都ICAO代码[ZBAA]如果你乘坐南航[CZ]的航班的话我们公司现在这条航线用的是757和777来飞也在北京分公司用330来飞！飞机的速度快慢都不会超过一个马赫数现在中国的所有民用客机都没有能达到这个速度的！速度的快慢还和ATC空中交通管制有关现在中国每天平均有1万架次的航班在起降所以空中管制也是很平常的了！特别像北京广州这些城市的空域更是非常的繁忙已经到了饱和了ICAO规定在全球空域中低于10000英尺的飞机表速不能大于250节！现在的C类飞机在中国大陆是最多的广州新白云机场ICAO代码[ZGGG]到北京首都ICAO代码[ZBAA]如果你乘坐南航[CZ]的航班的话我们公司现在这条航线用的是757和777来飞也在北京分公司用330来飞！飞机的速度快慢都不会超过一个马赫数现在中国的所有民用客机都没有能达到这个速度的！速度的快慢还和ATC空中交通管制有关现在中国每天平均有1万架次的航班在起降所以空中管制也是很平常的了！特别像北京广州这些城市的空域更是非常的繁忙已经到了饱和了ICAO规定在全球空域中低于10000英尺的飞机表速不能大于250节！现在的C类飞机在中国大陆是最多的广州新白云机场ICAO代码[ZGGG]到北京首都ICAO代码[ZBAA]如果你乘坐南航[CZ]的航班的话我们公司现在这条航线用的是757和777来飞也在北京分公司用330来飞！飞机的速度快慢都不会超过一个马赫数现在中国的所有民用客机都没有能达到这个速度的！速度的快慢还和ATC空中交通管制有关现在中国每天平均有1万架次的航班在起降所以空中管制也是很平常的了！特别像北京广州这些城市的空域更是非常的繁忙已经到了饱和了ICAO规定在全球空域中低于10000英尺的飞机表速不能大于250节！现在的C类飞机在中国大陆是最多的广州新白云机场ICAO代码[ZGGG]到北京首都ICAO代码[ZBAA]如果你乘坐南航[CZ]的航班的话我们公司现在这条航线用的是757和777来飞也在北京分公司用330来飞！飞机的速度快慢都不会超过一个马赫数现在中国的所有民用客机都没有能达到这个速度的！速度的快慢还和ATC空中交通管制有关现在中国每天平均有1万架次的航班在起降所以空中管制也是很平常的了！特别像北京广州这些城市的空域更是非常的繁忙已经到了饱和了

Answer 2

飞行速度和不仅和飞机的型号有关，还和当时的载重，当天的巡航高度，气温，气压，风力都有关系。本回答被提问者采纳

Answer 3

ICAO规定在全球空域中低于10000英尺的飞机表速不能大于250节！现在的C类飞机在中国大陆是最多的广州新白云机场ICAO代码[ZGGG]到北京首都ICAO代码[ZBAA]如果你乘坐南航[CZ]的航班的话我们公司现在这条航线用的是757和777来飞也在北京分公司用330来飞！飞机的速度快慢都不会超过一个马赫数现在中国的所有民用客机都没有能达到这个速度的！速度的快慢还和ATC空中交通管制有关现在中国每天平均有1万架次的航班在起降所以空中管制也是很平常的了！特别像北京广州这些城市的空域更是非常的繁忙已经到了饱和了

Answer 4

当然,飞机的巡航速度是不同的.总体上说,大的飞机需要大马力的发动机,所以就快一点.
但是在国内除了飞机自身的速度外还有很多因素能影响到飞行时间的长短.比如:
1,天气,(比如航线上有雷暴需要绕行)
2,空中管制(中国的空域是中国空军的,所以飞机上天都需要空管部门的批准,比如在同一个时间有几架飞机都到了机场上空,就需要有一个顺序的问题.还比如你在天上飞的好好的,可能由于各种原因空中管制员让你减速)
等等原因造成了飞行时间的长短
呵呵

Answer 5

不是的4个和2个因该都是同样速度的 4个的有2层载的人也会多点 而2个的是子有一层 还有飞机遇到雷暴是不改航道的