汽车磨合期不仅仅是你与爱车的磨合，也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。而由于现代汽车制造工艺的进步，现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短，大概只需要你“小心谨慎”地跑个1000公里，你的爱车就可以火力全开了。
那么在新车磨合之前的那1000多公里，怎样开车才能延长你的汽车寿命呢？
1. 切忌紧急制动：
紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。因此小虎妞建议，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2.不要负载过重：
新车在磨合期就开始满载运行的话，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
3. 尽量少跑长途：
如果新车在磨合期内就开始跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，极易造成机件磨损。
4. 不要高速行驶：
新手带着新车上路，务必要求稳为主，千万不要和老司机们飙车！其实这是因为新车磨合期内也是有速度限制的，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，而且在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。如果觉得这些数字太难记，那就稳妥的开60码，肯定是没得问题的~
一般来说，新车在5000公里之内都属于磨合期。
新车处于磨合期时，应尽量避免时速90公里以上的高速行驶。当新车在行驶5000公里左右，即将完成磨合时，车主可以适当地让发动机在4000转/分钟以上短暂运行，以达到减少积碳、提升发动机性能的效果。
注意事项：
1、根据说明书所要求，行驶到一定公里数或时间后，对车辆底盘系统进行全面检查，同时对车辆进行保养、更换机油、机油滤等。
2、注意水温、机油压力、发动机的工作声音是否正常。经常检查冷却液、制动液以及各润滑点的注油情况，是否达到规定的要求。另外要注意轮胎的气够不够，不够的话要及时充气。
3、检查各连接部分的螺栓、螺帽，尤其是转向、制动、传动等安全机件。另外悬挂、车轮等连接件也不可忽视。
扩展资料
新车需要磨合期的原因
在汽车生产工业的前期，由于工艺水平的限制，汽车在生产时，制造精度不够高，所以造成发动机和变速箱内部的精密零部件之间，会存在一些表面不平的微小瑕疵，这种情况是不适合动力全开的情况下进行驾驶。
所以才会有了磨合期，在这个期间让零部件之间充分的自我调整，互相将零部件表面不平等的微小瑕疵磨掉，逐渐成为光滑耐磨的一面，使后面使用起来的适用性和耐久性更好，承受能力更强。
参考资料：人民网-新车应该如何度过磨合期？
本回答被网友采纳我们买了新车都想好好磨合一下，希望把自己的爱车达到最佳效果，那么你要正确的认识新车磨合，不要听别人说要慢慢开，不能超过100公里，不能高转速运转。（错~！）
以前的老车，大车（如：东风，解放等……）磨合确实要那样，因为那是老款车，他们是用来拉货的，需要有劲，所以慢慢跑着磨。现在的新款车要的是速度，要的是动力，所以要以最新的方法来磨合，具体方法如下：
首先钥匙插入电门打着火后，先一脚把油门踩到底，不能松开，等车热了后再松开油门，挂2档然后先匀速起步，起步要稳.起步以后直接降到1档，然后油门再次踩到底，一直踩住不能松开，把速度提到40公里，直接挂入5档油门再次踩到底，把车闷起来，然后把车速提到120，直接吐档.哄一脚油门再挂3档，用档位把车速降到50公里，再降1档停车，整个过程可以节省刹车片的磨损并且还对车辆的发动机磨合达到最佳的效果，最后还有保养问题，一般说明书上写2500公里进行首保，之后每5000公里保养一次，这种说法其实是在骗你拿钱，卖你车后在赚你的保养费，我告诉你真正的首保要1万公里以后，最好你在去保养之前看看机油尺，看看机油是不是有银色的金属粉末或颗粒，如果没有继续磨合，只有发现有银色粉末和颗粒后在去做首次保养，因为磨合磨合，必须要把发动机上的那些铁锈和缸壁上的铁皮磨下来才行。只有这样操作，你的爱车才会真正把引擎的最佳动力发挥的淋漓尽致！
有的同学问，这样不是对车不好吗？我的回答是错！我说过现在的新款车要和以前的老款车的磨合方法不一样，现在的车要的是速度，我们必须让新车适应我们的操纵方法和磨合方法这样的话车才会发挥更好的性能。
刚买的新车，在磨合期要注意什么？新手了解一下