提起沃尔沃，相信各位会将豪华、安全之类的印象与之紧密结合，而在电气化飞速发展的当下，沃尔沃也在积极进行电气化转型。例如在近日，旗下全新的纯电动车型沃尔沃EX30就在意大利米兰全球首发，新车基于A级纯电SEA浩瀚架构打造，与极氪X同平台，定位为纯电小型SUV，从车身尺寸来看，EX30成为了沃尔沃有史以来最小的SUV。并且据悉新车后续将会在国内生产。价格方面，EX30在英国的售为33795英镑起，作为参考，国内指导价的smart精灵#1在英国的起售价为35950英镑。那么，新车产品力如何，值不值得期待呢？我们一起来解析一番。
首先来看到外观方面，沃尔沃EX30延续了沃尔沃一贯的极简路线，整体风格营造出清冷的北欧范儿。并且由于其电动车型的身份，极简会显得更加纯粹一些。主打斯堪的纳维亚式的设计，对繁复的设计元素进行高度克制，也有不少人称之为“冷淡风”，来带非常强烈的高级感。
车头采用了封闭式前脸，是新能源车型去格栅化的重要元素，没有任何多余的线条，但中央区域还是保留了凹槽处理的斜线与LOGO结合的处理方式，提升品牌辨识度。两侧配备了家族式“雷神之锤”造型数字化大灯，不过内部由更多细小的光源构成，大灯表面的形状也配合了前脸的折面，以更加科技化的手段延续了品牌基因。保险杠下方采用双层梯形进气区域。
车身侧面，依旧是熟悉的沃尔沃设计语言，平直的线条显得比较干练。新车采用了双色车身设计，立柱与车顶均进行了黑化处理，只是C柱窗线采用了上扬的设计，还带有铭牌标识。细节部分还配备了无边框后视镜，减少盲区提升视野，视觉效果非常出色。下方配备了纯电车型标志性的低风阻双色轮圈，尺寸为20英寸，科技感非常强并且视觉效果支撑感十足。
EX30的车尾依旧为家族式设计，新车采用了分体式尾灯造型，C柱后方竖向尾灯布局可以说是沃尔沃的标志性元素，下方C字形主光源内部由多颗灯珠组构成，并与两条贯穿式的黑色饰条融合一体，整体性非常强，上方还配备了后扰流板，提升运动感。
据悉，沃尔沃还将会在晚些时候推出EX30的Cross Country版本，拥有更加野性的车身组件。Cross Country版本的前保险杠、后盖以及侧边护板，都采用了定制的黑色方案，并且升高了底盘，配备19英寸轮圈与全地形取向的轮胎。
车身尺寸方面，沃尔沃EX30的长宽高分别为4223/1549/1837mm，轴距2650mm，作为小型SUV定位尺寸不算可观，鉴于纯电架构研发的车型优势，拥有短前悬、短后悬的工程布置，带来的车内乘员舱空间四人尚可满足，五人就略显局促，后排座椅可以按比例放倒，后备厢下方地板掀起后还有隐藏的储物空间，此外还带有一个前备厢，空间使用倒是非常灵活。并且四轮靠近车身四角的布置，让它的操控性和驾驶时的稳定性也有保障。
内饰方面同样是沃尔沃的北欧极简风，整体采用了对称式的布局，延伸的石材质感的饰条贯穿中控，带来了更强的层次感。竖向空调出风口内部的导流板采用了蓝色点缀，前方为无实体仪表盘设计，三辐式方向盘，上方集成了驾驶员监测设备，同时还采用了电子怀挡的换挡机构。中央区域比较低矮，处理为了大尺寸的储物槽，腾出更多的车内空间。此外还配备了滑动伸缩式杯托手机支架。
中央这块12.3英寸的纵置中控屏，内置了谷歌应用、5G车联网，搭载高通骁龙智能座舱平台，还支持无线CarPlay。车内没有什么实体按键，绝大多数功能都集成进了这块大屏幕，集成度非常高，还提供简约模式以降低操作难度，缓解视觉疲劳。
需要提到的是沃尔沃EX30首次搭载了回音壁音响，能够有效减少实体扬声器与线束，高度遵循了极简设计中“如无必要勿增实体”的理念，降低成本也更加环保。常规普遍布置在车门板上的扬声器以及各种功能的操作按钮，也被集成在了内饰中央，门板上只剩下一个实用的大尺寸储物空间。此外新车还能够选装哈曼卡顿品牌音响。
沃尔沃引以为傲的极简主义，不仅仅停留在造型的简洁上而已。沃尔沃EX30为了进一步提升环保性，全车多处采用的是可回收材料，车身部回收铝材用量达到四分之一，回收钢材用量达到17%，回收塑料占比也达到了17%，涵盖了车内部分零部件以及车外保险杠等。此外，内饰提供4种材质，座椅、仪表与门板等处均为可回收再生材料，包含牛仔布回收加工材料、窗框与卷帘废品回收的塑料以及从亚麻籽植物中提取的亚麻可再生纤维等材料，包含70%再生聚酯纤维的羊毛混纺面料，针织座椅材料还包含回收塑料成分。
沃尔沃EX30配备了高度的智能化科技配置，例如开门警示系统，在打开车门时监测到其他交通参与者便会发出警报。全系标配了驾驶员感知系统，通过对驾驶员面部进行识别，监测到出现注意力不集中和走神等情况，就会发出警报提醒。还配有前后方侧向交通警示系统，监测十字路口横向穿过的车辆，会启动制动辅助功能，降低事故发生风险。被动安全部分也有额外考量，新车采用了全面强化后的高强度笼式车身。
动力系统方面，沃尔沃EX30提供三种动力总成搭配，首先是磷酸铁锂电池搭配后置单电机的后驱版本，最大功率200kW；其次是搭载三元锂电池的长续航版，并且在此基础之上还额外推出了采用双电机的四驱版本，最大功率315kW，零百加速仅需3.6秒，也可以说是目前最快的沃尔沃车型了。
电池容量虽然尚未公布，但已知的是标准续航车型充电功率为134kW，双电机四驱版充电功率可达153kW，从10%充电至80%最快仅需大约25分钟，充电效率提升，也能够大幅缓解续航焦虑。续航方面，官方表示最大续航为480km，但尚不知是哪个版本在何种工况下测得。
总结
沃尔沃的新车型EX30的推出，也谕示着沃尔沃在新能源汽车领域转型上开始进一步发力。新车的定位低于现有的XC40新能源与C40，作为品牌下最入门的纯电SUV车型，EX30在空间、电气架构以及材料环保方面都有着高度的创新性设计，能够让人眼前一亮。不过售价上，结合集团下的其它车型极氪X与smart精灵#1，虽然沃尔沃需要维持豪华品牌身份，推测价格上有会有部分重合的可能性。
总的来说，沃尔沃的新能源车型在海外的销量表现尚可，毕竟海外这一级别的纯电SUV车型可选项不算多，不过，进入国内，在卷到无以复加的国内新能源车型市场上，需要面临的形式更加险峻。而根据产品力来看，新车还是挺值得期待的。
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