1:近代中国人民救亡图存的历程:
地主阶级洋务派师夷长技以制夷——洋务派主张利用取官办、官督商办、官商合办等方式发展新型工业，增强国力，以维护
清政府的封建统治。对中国迈入现代化也奠定了一定基础。实例：开办京师大学堂，修建铁路以及建立自己的军工船厂
2、实业救国——开办实业，发展国民经济，
中国近代民族资产阶级一些代表人物所宣扬的、以发展资本主义工商业（即实业）作为救国救民主要途径的一种思想。19世纪末提出，以张謇、
康有为、梁启超等为主要代表。他们宣扬此论的同时，却否定采取革命手段改变落后生产关系的必要性。实业泛指农、工、商、交通等。实例：开办大量实业，以及南通大学
3、资产阶级维新派自上而下改良——维新运动是近代中国资产阶级改良派掀起的，企图通过自上而下的改革方法，以挽救民族危亡，发展民族资本主义经济为两大目标的一场爱国政治运动。这场运动把鸦片战争以来中国反抗外来侵略、寻求国家出路的斗争推进到一个新的阶段。维新派在政治上主张开议院，倡议民权，限制封建君主的权利，实行君主立宪。经济上主张振兴实业，发展资本主义经济。思想文化上，它传播了资产阶级民主政治思想，介绍西方自然科学和社会学说，对中国传统的封建伦理纲常进行了批判，对促进人民的觉醒，特别是知识分子的思想解放，起了重要的启蒙作用，这些为较完全意义上的资产阶级民主革命的到来做了政治、思想上的重要准备。与维新派向对立的是顽固派，双方为是否变法进行论战。开启了近代中国第一次思想启蒙运动。两者的实质都是为了维护清政府的封建统治。实例：戊戌变法
4、资产阶级革命派自下而上创建民国——资产阶级革命派以西方资产阶级的天赋人权、自由平等学说作为革命的思想武器，结合中国国情，提出了
三民主义的理论纲领。其基本主张是用暴力推翻了清政府，建立资产阶级民主共和国。
2: 近代中国社会的近代化转变：经济上自给自足的自然经济开始解体，中国民族资本主义产生 和发展，出现工业化的趋势；政治上西方资本主义的君主立宪、民权、平等思想传入，出现民主化的趋势；思想文化方面反对传统儒教，提倡学习西方，出现了科学民主的趋势。新中国成立后，我们在一步步向现代化迈进，向物质文明、精神文明和政治文明迈进。随着这些变化，近现代中国的社会生活方面也发生了重大变化。
（1）衣：人们的衣着，基本上反映着一个国家、一个地区的经济面貌和现代化的程度。
辛亥革命前，有不少仁人志士率先奋起剪掉象征清王朝的辫子，表示反对封建专治的决心。辛亥革命后，南京临时政府颁布了剪辫令，几年里全国男子绝大部分都剪掉了辫子；服饰上的变化是出现中山装和旗袍；同时废除了残害妇女身心健康的缠足陋习。在新
中国改革开放前很长一段时间内，人们都穿着千篇一律的灰色中山装或蓝色解放装，被形容为“蓝（灰）色的海洋”，当时人们买衣服要凭布票。改革开放后，随着经济的发展，服装样式也逐渐多样化，男装以西服和茄克衫为主，女装式样更多，牛仔服是男女青少年喜爱的款式，最为流行。展示新颖款式的时装表演会接连不断，日新月异的时装令人目不暇接。
（2）食：饮食习惯具有强烈的民族传承性，也受着自然环境和生产方式的巨大影响和制约。如南方稻作农业区以稻米为主食，北方旱作农业区则以菽麦粟米为主食。民国时期的饮食结构有了新的变化。在一些沿海城市，西餐已逐渐成为时尚的佳肴。外国传来的卷烟，大量地排挤了中国的旱烟和水烟。这些现象，使中国的传统食品工业发生了变化。但在广大的农村，贫苦农民仍旧是吃糠咽菜，西方食品在那里根本没有市场。20世纪50年代末～60年代，国家对城镇居民实行粮食定量供应。随着经济的发展，尤其是改革开放以来，绝大部分人的饮食结构正在发生变化。主要是饮食多样化，主食的比例逐渐下降，副食和果品的比例逐渐增加。主食的内容也在变化，以大米和面粉等细粮为主食，吃玉米面和高粱面的人在逐渐减少。肉类食品、各种新鲜的水产品、新鲜蔬菜、饮料到处都能买到。
（3）住：在住宅建设方面，民国时期城市的老式房屋和农村的茅草房仍旧大量存在，在沿海城市，一些巨商富贾和大官僚，盖起了“洋楼”。城市住宅中，有电灯和自来水，为广大市民的生活使供了方便。新中国成立以后，尤其从80年代开始，居民住房不断得到改善。不仅人均居住面积扩大，而且室内装修和居住环境也有了明显的改善。
（4）行：民国时期的交通较前有了一定的改善。轿子、马车逐渐减少，人力车、自行车成了常见的代步工具。城市里有了柏油马路，有公共汽车和有轨电车。公路和铁路交通也有所发展。新中国成立后，交通方面变化很大。新修建了许多铁路，城市交通除公共汽车、电车以外，还有出租汽车，少数大城市开始拥有地铁。城乡人民个人的交通工具主要是自行车，中国因此被称为“自行车王国”。民用航空在改革开放后发展很快，现在所有的公民都可以乘坐飞机。利用假日旅游是20世纪80年代以来我国许多人生活内容的一大变化。人们逐渐打破了过去封闭式的生活环境，走出家庭，走出本乡本县，出外旅游了。
（二）近现代交通、通讯的发展
交通：
（1）19世纪末，列强竞相在中国投资修筑铁路，如俄、德、英、法分别修筑了中东铁路、胶济铁路、广九铁路、滇越铁路等。列强通过修路获得了高额利润，控制铁路沿线的大片土地和资源以及运输军队等。列强控制的铁路延伸到哪里，他们的势力就扩展到那里。
（2）中国人自己修筑的第一条铁路是由詹天佑主持修筑的京张铁路。
（3）民国时期的交通有了一定的发展。
（4）新中国成立后，人民政府对旧铁路进行了改造，重新修建了许多新铁路、公路，形成了全新的网运格局。如50年代新建了宝成、鹰厦等铁路共30多条，武汉长江大桥建成，康藏、青藏、新藏公路建成；1957～1966年间兰新铁路建成；1966～1976年间成昆铁路、湘黔铁路、南京长江大桥建成。改革开放以来新修建了大秦铁路、京九铁路等；正在修筑的宁西铁路、青藏铁路是支持西部大开发的重大举措。
（5）新中国成立初期，民航事业发展很慢。改革开放以后，限制坐飞机的规定逐步放宽，空中旅行的人愈来愈多了。现在有几十家航空公司，航线、航班，还在不断增加。现在全国大城市和一些中等城市都有航线，北京、上海等大城市与许多国家都有直通航线。