外观方面，E-PACE采用轿跑SUV的设计风格，前脸样式遵循了F-TYPE跑车的设计，前进气格栅为大嘴式设计，内部为黑色网格填充，其中大灯组造型与F-TYPE极为相似，并应用全LED光源支持自适应功能。车身侧面线条流畅，溜背式造型也是轿跑SUV的标志象征。车尾部分，与车顶融为一体的尾翼彰显其运动的身份，尾灯组样式较为扁平，并采用LED光源，排气为双边共两出式布局。
新车内饰设计风格简洁大气，采用非对称式设计。
采用了运动性更强的设计，真皮包裹的三幅式方向盘握感舒适，尺寸也正好。12.3寸的全液晶仪表盘，显示清晰，操作简单，增加了整车的科技感。嵌入式10英寸的触控屏显示信息丰富，且搭载了InControl智能驭领尊享触控系统。
动力方面，这台捷豹E-PACE搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩365牛/米，搭载9速自动变速箱。
综上所述，在资金允许的情况下，还是很推荐购买的~
在旅行车的市场里，捷豹是一个特立独行的存在。为什么这么说呢？一是因为它的外观设计足够的优雅，相信不少喜欢英伦风格的小伙伴都会喜欢。二是因为其以进口的形式在国内销售，从某种意义上来说，是一辆原汁原味没有经过中国本土化调校的车型，更具有情怀。而捷豹XF就是这么一辆车。
其实捷豹的内饰精致感并不输其他对手，我个人就非常喜欢它那升降式的旋钮换挡机构，点火自动升上来，熄火自动降下去，很有仪式感。其次内饰的整体设计虽然沉闷了点，但好在捷豹通过一些亮银装饰的加入，还算是挽回了点活跃的气氛。整体内饰算是中规中矩吧。
因为国内版本XF为标准轴距，所以在后排空间方面并没有国产的XFL大。以一辆旅行车的标准来说，XF只能说是一般般，满足日常的家用没有什么问题。但是由于后排中间凸起比较大，所以建议还是乘坐四个人会比较的舒适。
后备箱空间向来都是旅行车的一大优势，在XF上同样如此。平整度以及绝对空间层次上，XF都表现的十分好，相比于国产的XFL要大上不少。喜欢自驾游的小伙伴，在路况允许的前提下，我认为旅行车会是比SUV更好的选择。
国内在售的XF有两个动力系统可以选择。一个是2.0T涡轮增压（最大功率250马力）+8AT，另一个是3.0T机械增压（最大功率380马力）+8AT。如果预算充足的话，建议还是选择3.0T版本，毕竟动力更强，机械增压的魅力也更大。
最后说说购买XF的一些注意小事项。首先是XF作为一辆捷豹，在电子化方面的小问题还是会有的，准车主们要有所准备。其次是XF总的来说还是比较小众的，所以在4s店里的优惠幅度比较的大，性价比很高。
都说买房是人生的第一大事，买车应该是第二件大事吧，捷豹XF这款车的口碑很好，不管是空间、动力、操控还是油耗和舒适度上，都是好评如潮的，也是从50万75万不等，型号有风华版、高性能版和首发限量版，首发限量版我就买不起了，我买的是四驱风华版本，当然可以根据经济状况来决定。
我是一个爱出去玩、带着孩子老婆兜风的人，捷豹XF的LED大灯不仅亮度高，而且大灯的高度可以调节，大灯还可以随着转向；这款车的车窗也是我最心水的，不仅车窗很大，而且还有防夹手的功能，电动车窗使用起来也比较房间，隔热玻璃的确能够很好的隔热，夏天可以明显感觉到空气被隔绝在外面。
车上除了基础设施，还配有行车狄电脑、前后雷达、上坡辅助以及倒车影像等配置，对于刚拿到驾照的朋友（比如我老婆），也是十分实用的。当然，车上还配有驾驶座安全气囊、头部气囊等安全设施，希望永远都不会有用到的那一天。对于勤俭持家的大家来说，油耗应该是最关心的，就我目前的油耗大概是百公里7.2L，大家可以参考一下。
捷豹XF的车子细节做的很好，皮质座椅也十分舒适，方向盘是真皮的，手感很傲，空调四后排出风口，风力很大效果很好，夏天开一会就很凉快；车内的GPS导航和蓝牙等其他设施也习惯性好评。