流量控制是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量，来维持空中安全的交通流。
就是飞机在机坪或空中一架一架的排队等候放行起飞或下降落地指令。就像您办理登机手续时，为了飞行安全，需要一个一个排队依次过安检一样。
通俗说“流控”就是航路流量控制，为什么会存在流量控制呢？目前国内每天的航班数量是13000班左右，有人可能说，天空广阔，这些航班数不算什么。其实，天空虽然辽阔，但是航路是有限的，其中对民用航空开放的航路更加有限。
为了保证飞行安全，在航班流量较大的航路或机场，空中交通管制部门为避免各个飞机之间出现危险接近或空中相撞，对飞机的流量进行控制。或由于机场繁忙，跑道有限，飞机排队起飞或目的地机场流量繁忙，始发机场受到控制。
扩展资料：
空中交通管制原因航班延误：
首先，民航的航路并非广阔天空任我飞，而是在限定的空域范围内飞行的。同时，民航飞机在空中就如同汽车在地面一样，会受到诸多因素的限制和影响。
民航飞机是在有限的空间、有限的时间和有限的条件下起飞、降落和飞行的。目前，部分繁忙机场空中交通处于超负荷运转，飞机起飞前往往会在地面滑行甚至等待较长时间。
参考资料：成都双流国际机场官网-流量控制
答案是，会的。造成飞机晚点的原因有很多，流量控制也是比较常见的原因之一。
让我们先来了解下所谓的流量控制到底是什么鬼。由于当今社会科技的不断发展，飞机已经是很普遍的事情了，为了避免太多飞机同时飞行时，造成空中事故，所以才有了流量控制这一说。
所谓的流量控制，说白了是对空中某一个节点位置，在单位时间内，通过该位置的飞行器数量进行控制。通过对飞机起飞和降落的时间控制，来实现所谓的流量控制。
在当今社会，人们也对比较常见的飞行器进行分类管理。一般来说以飞行距离的长短大致分为短距离，中距离和长距离三中，这三种飞行器有着统一的飞行高度。换句话说，同一高度下，随时都会有几个甚至十几个飞行器在同时飞行。
我们都知道，天空中可是没有交通灯这一说的，更不可能放任这些飞机天高任鸟飞似的随意飞行。这样容易造成空中事故，而空中事故的死亡率基本上都是百分之百。所以为了安全起见，空中管理委员会会限制某个时间某些飞机的起飞，这就是我们常说的流量管制。
当然，还有一种情况和我们平时开车出行时的交通管制非常相似。就是如果在某个区域有大型的军事演习，或者重要的活动时，也会对这片区域的上空进行流量管制。防止发生意外和危险。