国外一项调查显示，车上有很多电子配置，用户1年内使用不到3次的达40%以上，也就是说，其实很多的配置看似很酷，其实极少使用。
但作为用户，你必须为此买单，因为在通往更成熟技术的道路上，没钱、没反馈都不行。
No.4 自动变速箱手动换档
明明一脚油门就解决了
这个功能到底是不是“鸡肋”其实是每个人见仁见智的，如果你真不嫌麻烦，而且也是为了驾驶的乐趣，那么这个功能还能给你带来一些趣味性。
换挡功能主要有两种，一种是位于方向盘两侧的拨片换挡；一种是位于电子档把的D档上。
拨片换挡在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛场上都有应用，可以双手不离开方向盘就完成升降档的操作，但是大部分人买车都是为了家用，拨片换挡的使用率极低，一般都是D档走天下，如果想要加速，只要油门稍微踩深一点速度就上去了。
同样，变速箱电子挡把旁的手动排档虽然相对手动拨片有一定的实用性，但总体的使用率也不太高，档位多了看起来是件高大上的好事，理论上可以带来更好的驾驶平顺性；但是换挡频次的增加，相应也会增加更多的油耗，现在的车都提倡省油，当然，如果你觉得油费好说，又觉得手动很刺激，那就另当别论，不过这样的想法干脆直接买辆手动档车型是不是更好一些？
从驾驶员的角度来讲，手动换挡并不适用于任何人，这要求驾驶员充分理解档位、动力输出和车速的关系，能够根据实际需要选择合适的档位。坦白说，换挡尤其是拨片换挡适合喜欢手动变挡的司机，或者有驾驶实际赛车的经验，比较了解汽车动力输出特性的车主。
No.3 自动启停
让人“选择死亡”的功能
说实话，我完全没注意到汽车上会有这个功能，而这也是被吐槽最多的功能，一直被讨论不断。
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。虽然这个功能我没用过，但是试想一下，等红灯的时候熄火，车内空调音响全部关闭，一片寂静；万一起步打不着火了，看着后面排队的车，那得多着急。
所以设计这个功能的理念是什么？
一般来讲，发动机启停技术可以提高一定程度的燃油经济性，因为等待红灯时发动机处于长时间低速运转的状态，不仅浪费汽油还容易导致积碳发生，让发动机暂时休息等于既节约了汽油又保护了发动机。
但，这说的是理想状态，事实却并非如此，高峰时期交通堵塞、红绿灯频繁，短时间不断启停发动机并不会减少油耗，反而会加大油耗并增加发动机的负担。所以车主们通常的选择是关闭这个功能。
一位车主在停车场停车，见到一个女司机就在停车场里反复点火，起初以为是手动挡不熟练，结果一看是豪华品牌，就知道是女司机不会关闭自动启停带来的停车极差的感受。
还有车主将其归为“选择死亡”的功能：如果是你遇到了暴雨天气，车子一头扎进了涉水区里，这个时候如果水位过高的话，带启停功能的车子很有可能因为操作失误，发动机重新启动把水直接灌进发动机内，这个时候就算你对启停功能有着真爱恐怕你都懊恼不已了。
和“自动启停”较类似的功能是“自动驻车”，两者看似一样却有很大不同，标志都是大写字母A带一个圆圈（有些车的自动驻车按钮是AUTO HOLD标识），但“自动驻车”是比如等红灯的时候，你踩下刹车就会自动停车，脚可以放开休息，不用一直踩着刹车，发动机也不会停止工作；待绿灯亮起，只需轻点一下油门，车就会启动行驶，对于“自动启停”来说，“自动驻车”实用了不少。
NO.2 大灯清洗
一块抹布就搞定的事
很多国家的法律都要求汽车一定要配置大灯清洗功能，这是为了保障前大灯的清洁不影响照明从而保证夜间行驶的安全。
这个功能很多高配车型才有，但我买了能用上吗？
大灯清洗实际上就是在车灯的下方安装一种装置，通过车内的按钮可以实现喷水的动能，从而实现车灯外罩的清洁。所以准确的说，这应该叫灯罩冲水。
是不是觉得很无聊？
听起来，多么实用倒是没觉得，反而觉得这个功能有点尬，明明一块抹布就能完美解决了。
估计很多车主都不知道自己的车有这个功能，一般来说就算有这个功能，按钮位置都会比较隐蔽，大多数车主看不到，也就想不到还有这么个洗灯的功能。
另一方面，只要大灯能正常照明，一般都不会让人感觉灯罩脏了，除非是没有洗车习惯的人，整个车身脏得像从泥坑里捞起来一样，那么你应该做的就是花50块钱去洗车店洗个车。
再就是这个功能清洁的时候是靠着车内的玻璃水，管道也是通过玻璃水箱引过来的，这种功能大家长期不用很有可能就造成这种管道的堵塞，从而很有可能将电机憋坏，这无疑又是一笔维修的花销，而且是完全冤枉的不必要花费。
No. 1 自动泊车
目前，还不如自己多练练
当我买车的时候，问销售人员，“一键自动泊车”好用吗？
“基本不会用到。”销售坦诚回答。
不知道大多数新手是否跟我一样，刚买车时担心车技不好倒不好车，心想有个自动泊车功能一定会方便很多，结果车买回来好几年发现这个功能从来就没用过。
自动泊车技术其实一直在进步，但是苛刻的环境条件却成了绊脚石，很多停车场的停车线并不清晰，造成自动泊车无法自动识别车位或者出现偏差。
自动泊车一点用都没有吗？也不是，一方面原因是技术还是不成熟，实现的前提非常多，倒车本就是个技术性的问题，而且还得根据实际的地理环境来决定，目前的车载智能性还远远比不上人的大脑，所以车企并没有将自动泊车设计成全自动，除了你不用自己转方向盘，设定车位、踩油门、挂倒挡这些步骤还得你自己来，还得死死盯着前后左右，一旦出现偏移或突发情况，你还得自己立马按下暂停，所以我还不如自己练好倒车技术。
另一方面是大部分人还没有使用自动泊车的习惯，只要自己的倒车技术够娴熟，设定车位的那点时间我就已经停好车了。
某车媒体平台做了一个市场调查：
自动泊车使用过程76%的用户都遇到过各种问题，可靠性不佳。
但是，也有72%的用户表示愿意使用自动泊车，可以看出用户尝试的意愿很高。
具体回归到购车的决策，40%用户明确表示愿意选择自动泊车功能。
综合以上，目前自动泊车技术尚不成熟，但是用户使用意愿高，车企有足够动力投入到自动泊车研发中，可以预见未来几年自动泊车应用前景可期。
综上所述，需要哪些配置具体还是因人而异，还有很多车友吐槽一些用不上的功能，比如全景天窗、定速巡航、车载导航等等，但另一些车友又觉得这些功能很实用。
不过上面详述的这四个配置，还真的很少看到有人说实用，算是被列为四大最“鸡肋”功能。
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