因为可以比较容易解决。
气门油封了，气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触。因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料,一般为橡胶制作而成。
而橡胶件随着时间的推移，再加上受冷暖交替的工作温度变化，会消耗其中的增塑剂，长时间之后会开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，造成密封不良，导致机油进入燃烧室燃烧，从而造成烧机油。
对于气门油封老化出现的烧机油问题，传统的修理方式是拆修换气门油封来解决，但是呢这种修复方式费时费力费钱，并且修理技术不到位的话，后期有可能会造成更多其他问题发生。
因为燃油品质差，机油品质不达标所导致的，而且由于国内的交通拥堵，车子走走停停，导致燃油燃烧不充分，会产生大量的积碳，积碳残留在发动机内部，就会引发活塞卡权环黏环的情况，造成车子出现烧机油的情况。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-12-05
主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。
目前解决这个问题的方法只有两个，一个是大修，一个是带有PNF修复剂。如果对车辆进行大修，车辆折旧严重，成本高，后期磨合麻烦。之前有车友分享过使用司有普修补剂处理烧机油的方法。可以参考一下
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