如果在配置单上显示为可选装部件的话，一般是在出场时与留好接口，直接安装相应部件后或改变相应程序参数即可。如果不是选装的话，相应的会在其他组件上有所不同，无法直接安装相应部件来实现，比如相应的ABS泵型号及控制单元型号不同。
这套系统是一个非常先进的主动安全系统!在国外的汽车上50%以上的汽车都配备这套系统，在国内目前的市场上，配置这套系统的车不多，这套系统最早是世博公司发明的，也就是现在我们常听说的“ESP”系统，它的具体作用:驾驶者在应付突发事件时，车辆在极限状态下很可能出现转向不足或转向过度。
ESP（电子稳定程序控制机构）是汽车主动安全系统的重要组成部分，它综合了ABS（防抱死制动系统）、ASR（驱动防滑系统）和EBD（电子制动力分配系统）功能于一体，不仅可以支援ABS和ASR系统发挥作用，还可以极大地降低汽车在过弯以及路面湿滑等汽车失控情况下发生侧滑、甩尾等危险情况发生的几率，因而被视为车辆的重要安全配置之一。很多中高级车辆都配置有ESP，但很多标配及低配车型并没有配备，考虑到中高配置车型的价格，很多人选择购买低配车型然后后期加装ESP，这种做法是非常不明智的，因为ESP是一个复杂的系统，后期加装难度非常大。
ESP主要由制动系统、传感器和控制单元这三大部分组成，制动系统的主要组成部分是制动助力器。传感器比较复杂，包括轮速传感器、横摆率传感器、侧向加速传感器、制动压力传感器、纵向加速传感器、方向盘角度传感器这6大传感器，而控制单元则主要包括发动机电控单元、ABS电控单元、液压控制单元、动态液压泵这些单元组成。
参考资料
车质网：http://www.12365auto.com/zjdy/2012-05-04/20120504180956.shtml