台风战斗机是一型由欧洲战斗机公司（英、德、意和西班牙4国合作）设计的双发、三角翼、鸭式布局、高机动性的多用途第四代半战斗机。
台风战斗机和法国达索阵风战斗机以及瑞典萨博JAS-39战斗机因为其优异的性能表现，并称为欧洲“三雄”。
台风战斗机采用了鸭式三角翼无尾布局，矩形进气口位于机身下。这一布局使得其具有优秀的机动性，但是隐身能力则相应被削弱。操纵系统为全权4余度主动控制数字式电传系统，具有任务自动配置能力。
在不使用矢量发动机的情况下就具有优异的超机动性能，得益于良好的机身设计，不但维持高速优异操纵性、也具有很好的缠斗能力，特别是高速高过载缠斗。
台风战斗机共有13个外挂点，每个机翼下各有四个，进气道正下方一个，进气道两边角落各两个半埋式挂点（装备超视距空对空导弹）。
飞行员控制系统具有特色的是采用语音控制操纵杆系统，这也是世界上第一种语音操控系统，覆盖传感器、武器控制、防卫帮助管理和飞行中的操纵，提供24个原来需要指尖控制的指令。
乘员 1人（单座型）2人（双座教练型）
最大起飞重量 23,500千克 动力系统 2×欧洲喷气涡轮公司的EJ200加力涡扇发动机。
最大飞行速度 2马赫（2124公里每小时）
实用升限 16765米
航程 2,900千米
2007年5月，改装CAESAR有源相控阵雷达的台风战斗机成功首飞，这种雷达由英、德、意联合研制，采用大量T/R模块取代了机械扫描的天线和大功率的发射机，实现了对雷达波束扫描的电子控制。
现役的台风战斗机虽然未采用矢量推力技术，但凭借优异的气动设计和先进的飞行控制计算机，再加上罗·罗EJ200发动机的强劲推力，“台风”获得了不亚于美俄最先进战斗机的超机动性能。
台风最大的缺点是缺少隐身性能和相控阵雷达，后者可以通过升级改进，但前者却是先天的不足。
随着性能较强的F-35、苏-35S以及性价比很高的“鹰狮NG”的出现，“台风”不仅市场地位，连性能排名也将被超过。
到目前为止世界上已经有八个国家装备了这款欧洲联合研制的战斗机。分别是德国，英国，意大利，西班牙，奥地利，沙特阿拉伯，阿曼和科威特。
三代战斗机在四代战斗机面前根本无力抵抗，未发现对手就已经被击落，这个已经是三代战斗机的宿命。而且台风战机太昂贵，都快赶上F22了，未来市场将会越来越小。
现在的英国，早已不是之前的‘日不落’了，如今受限于军费的困扰，台风战机还传出封存的消息，真的是让人大跌眼镜。