很多车主遇到过烧机油的问题，一段时间没注意，发现机油少了很多，甚至低于最低限度，遇到这种情况，首先要找到烧机油的原因，大家可以看看自己的同款车型是否也有类似问题，如果相同车型烧机油的情况比较常见，可以向厂家反映，也可能是活塞环或者机油的使用有问题，大家要去4S店解决相应的问题。
哪种情况属于机油严重缺少？
其实车辆烧机油属于比较常见的现象，这可能是发动机的工艺设计存在一些问题，如果同款车型都出现了这一类的问题，厂家通常会统一召回，如果烧机油的情况不是特别明显，大家只需要隔一段时间添加一点，并不会影响正常使用。判断机油是否严重缺少有一个标准，需要结合机油标尺来查看，机油标尺有上限和下限，大家保养加机油的时候，要让机油液位处在两者之间，如果机油低于机油标尺的下限，则表明机油严重缺少，需要第一时间去修理店做常规保养，并找出烧机油的原因。
机油经常不足的原因分析：
发动机油压不足
当发动机的压力比较大时，车辆供油会受到影响。究其原因，主要因为轨道压力调整偏差比较大，ECU会控制油量的供应，发动机的动力也会相应下降，汽车此时会有故障灯亮起，还可能有熄火的情况，同时，有些车型会出现喷油量不稳定的情况，发动机伴随着阵阵抖动，噪音比平时状态下更大。
机油泵到缸体的连接管道有破损
这也是比较常见的原因，当管道破损之后，机油会慢慢泄漏，就会感觉机油越来越少。这种情况相对来说比较好判断，如果车辆长时间停在一个地方，把车挪开的时候发现地上有油，可能就是管道破损，当然，并非所有的管道破损都会漏油到地上，如果管道破损的口比较小，通常不会滴到地上，大家需要把车顶起来，沿着管道进行查看，看看是否是管道泄漏所致，找到损坏的管道之后，进行更换和修复即可。
机油久未更换
如果长时间不更换机油，机油的黏度会受到影响，也会越来越黏稠，当发动机达到一定黏稠度之后，机油泵无法顺畅地吸入泵出机油，就容易造成压力比较低的情况，出现这种情况，大家要清洗机油泵，再更换新的机油即可，同时还要注意，平时用车要按照标准的保养周期来保养。
零部件损坏
如果曲轴和大小瓦之间的间隙变大，包括限压阀和钢珠等部位受到损伤，同样会导致机油吸入泵出的量变少，也可能造成机油压力比较低或者没有压力的情况，这种情况需要专业的维修师傅检查，过程相对复杂。
总结：大家只有找出了相应的问题，才能够积极地解决问题，通常来说，当大家的车辆机油严重减少的时候，第一时间要找出原因，再找到针对性的方法，同时还要保持正确的用车习惯，按时保养，就能更好地解决机油严重缺少的问题。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。