外观设计上，途昂X与途昂展现出显著差异。途昂X的车身尺寸虽然与途昂有所调整，但其运动感和气场更胜一筹，体现在优化的大灯、更具动感的进气格栅和下唇设计上。尾部，途昂X采用了更为协调的“压缩”处理，而非像宝马X6和长安CS85那样追求溜背效果，而是适度修饰。中网镀铬线条变细，纹路有所变化，前杠两侧新增的导流通风口更是增添了运动气息。然而，途昂X的隐藏式排气口稍显遗憾。内饰方面，途昂X更是有所提升，如触控式空调控制面板和高级皮质材料，区别于大多数运动版车型。选择途昂X还是途昂，主要看个人偏爱，途昂X更倾向于运动，而途昂则注重实用性。
然而，实测显示，途昂在宽容性上超越途昂X。途昂尽管在6.9秒破百、四驱系统以及DCC自适应悬架等性能上与途昂X旗鼓相当，但在同价位段内，途昂的综合优势更为明显。途昂X虽然丰富了消费者的选择，但并不能撼动途昂在市场上的稳固地位。因此，尽管途昂X的运动基因并未达到惊艳效果，但途昂的稳重与实用仍然是其核心竞争力。