在珠江口伶仃洋海域南北两侧分别有两个离岸人工岛，人工岛间通过海底隧道予以连接。大桥初期计画的起点是中国香港 大屿山䃟石湾，经大澳，跨越珠江口，经过海底隧道，最后分成Y字形，一端连接珠海拱北，一端连接澳门东方明珠。 港珠澳大桥落成后，由中国香港开车至珠海及澳门，将从4至5小时缩短到约30分钟。到2035年每日五至六万车辆以及每日23至25万人流。人工岛上除检查大楼外，亦会包括无人驾驶列车，接载旅客由检查大楼至机场登机，港珠澳大桥的旅客到港后毋须入境，便可透过无人驾驶列车到达机场大楼直接上机。对于无法过境车辆，口岸附近将设停车场，另有公共巴士接驳。 人工岛大桥仅计划单列的景观工程费用就高达5000万元人民币。四大人工岛（中国香港口岸、珠澳口岸及海底隧道东、西出入口人工岛）具有标志性及相关性，将是景观设计考虑的重点。大桥工可报告中要求，每个人工岛都将成为集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心，除了造型外，还应重视岛区范围内的绿化工程，在海景较美的地方设置「观景平台」。除「Y」形外观和人工岛外，还设计了中华白海豚观赏区和海上观景平台。在珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛，是大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心，两地过关口岸也设置在岛上。该人工岛投资高达133.5亿人民币，设计中采用了砂、泥、土三种材料作为回填料。人工岛地面标高为5米，填海后经地基处理加固后交工面标高为4.5米，能防御珠江口300年一遇的洪潮。据2009年3月推出的计画显示，中国香港国际机场东面将兴建一座面积约130公顷的人工岛，作为港珠澳大桥的口岸，口岸将与深港机场共用。口岸并可为机场的延伸，以及接驳屯门至赤鱲角的公路和港深机场的连接铁路，于2015年与大桥同步落成。人工岛造价估计超过100亿元，连同连接的公路，预计整个工程开支超过200亿元。该口岸的人工岛将在2010年开始填海。 hot.580k/n/200908/04/n20090804_187796.s s:89/ga/ga-gaynd/news/2009/08-04/1803011.s chinareviewnews/doc/1011/6/7/3/101167302?coluid=2&kindid=0&docid=101167302
参考: 网上
珠海和澳门的接驳准确位置有人知道吗 ? 感谢 !
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