第一部分:汽车真皮座套的特点
真皮座套具有豪华气派、美观耐用、款式多变、个性化强、不易变形、难燃防水、卫生防菌、清洁保养容易、热传导快、性价比高等特点。是高档豪华汽车原厂设置之必备。
由于真皮座套是动物皮制作而成，所以也存在会受到部分化学物质的损害和工艺要求程度高，修补不方便的问题。
真皮与其他座套材料在多个项目比较中,具有显著性差异，没有可比性。所以,在本公司座套部的工作中，明确制定了以真皮座套为重点，以仿皮、绒布座套为附属搭配的方向。
第二部分：皮革的分类和命名
根据行业标准《制革工业术语》（QB/T2262-96）规定，按下列次序对皮革产品进行分类和命名：
1：按鞣制方法分 2：按原料皮产地或路分分 3：按动物名称分 4：按革的颜色分 5：按革的表面状态分 6：按整饰方法及革面色泽及效应分 7：按革的厚薄、软硬等风格分 8：按革的用途分 9：命名时加“革”字
按照真皮的分类，其细类共有好几百种，正因为分类详细明确，所以能够使皮革最好地表现其独有的功能和风格。例如第8项："按革的用途分类",又可分为
1:鞋面革 2:服装革 3:手套革 4:帽革 5:帽圈革 6:腰带革 7:表带革 8:票夹革 9:箱用革 10:包袋革 11:家具用革 12:汽车装饰革 13:球革 14:乐器革 15:装具革 16:马具革 17:工业用革 18:其他类
不同类型的皮革在选择原料皮、化工原料、水质要求、鞣制方法、表面处理方式、成品标准等方面，均有明显的差别。即使是同一类皮革，其根据不同的用途也有不同的要求。
第三部分：汽车真皮的选择及优劣
目前市场用作汽车真皮座套的材料,多数并非汽车专业材料。但通常都号称是进口优质专业汽车真皮。据从事汽车座套多年的从业人员说,普遍对汽车真皮材料的认知程度较低，缺乏必要的知识和实际鉴别水平。
有鉴于此，本资料将从牛种、牛龄和性别、组织结构、牛皮层次、产地等方面的知识作一定的介绍和提点，并分析说明其误区，最后还将卓越真皮鉴皮师的部分必杀技陈列于后，希望对您的选择带来帮助。
一：牛的种类和组织结构部分特征
按牛的种类可分为黄牛皮、水牛皮、犏牛皮、牦牛皮。
*黄牛皮：毛孔小,乳突平缓,约0.09mm。粒面细致。乳头层较薄, 上层胶原纤维束细小，编织紧密。但下层的纤维分布密度下降。 乳头层中弹性纤维较发达。网状层较厚，胶原纤维粗壮，编织也很紧密，抗张强度较大。张幅较大，部位差较小。很受消费者喜爱.但制革不当, 容易松面
*水牛皮：毛孔大,乳突特别明显，约0.16mm。粒面粗糙。其特殊粒纹，亦受消费着喜爱。乳头层较薄，胶原纤维束细小，编织非常紧密。乳头层与网状层间的胶原纤维束编织较紧密。不易松面。网状层较厚，胶原纤维粗大，但编织疏松。
*犏牛皮：介于黄牛和水牛之间。 张幅较大，特别厚。
*牦牛皮：毛孔小而密,乳突稍高于黄牛皮，约0.09mm。粒面较细。乳头层较薄，胶原纤维束细小，编织紧密。下层胶原纤维分布密度降低.网状层较厚,胶原纤维粗壮，编织疏松。张幅略小于黄牛皮，部位差较多。制革不当, 容易松面
专家帖士:由于犏牛的数量少而牦牛的牛皮蝇感染率高、虻伤严重，所以汽车皮革多使用黄牛皮和水牛皮.
二：牛龄、性别与品质的关系
除牛的种类外,牛龄和性别在品质也有较明显的差别，以下用黄牛皮为例分析：
1:犊牛皮：
粒面平滑细致，伤残少。纤维束细，乳头层相对较厚，张幅相对小.品质高。
2:阉牛皮：
粒面相对细致,纤维组织紧密，强度好,张幅大。品质高。
3:小母牛皮：
粒面相对细致，纤维紧密与犊牛皮相似。品质高。
4:母牛皮：
纤维松散，弹性差，生长期缺陷较多。品质低。
5:公牛皮：
相对阉牛皮，其粒面较粗糙，纤维束较粗，编织松弛，颈部皱折深大。品质低。
6:奶牛皮：
纤维组织疏松，张幅大而薄。品质低。
7:胎牛皮：
粒面细，张幅小。纤维束较细，强度较差，品质低.
专家帖士: 以上牛皮以前三种为佳，制作真皮座套以阉牛皮为最佳,而制作其他汽车真皮产品以犊牛皮为最好。
三：牛皮的层次
牛皮按层次分为头层皮和二层皮（三层、四层与二层略有不同，但均划入二层范畴），头层、二层皮无论从观感、质感、理化性能、组织结构，还是使用寿命、价格、品质等情况有明显的差异。
专家帖士:安装汽车真皮产品建议使用头层皮材料，而二层皮按目前的制革技术一般不适宜作为汽车真皮座套。在选择时应加以注意
四：产地与品质
全球皮革的品质以欧洲为最佳，其中产量及品质当数意大利、德国、荷兰、英国、西班牙、法国等。其中欧共体的牛皮超过50%可作为高品质皮革，其他国家地区的牛皮望尘莫及。
专家帖士:由于欧共体的牛皮品质高,所以很多人会标榜使用意大利,德国真皮,选皮时要十分留意,是否意大利,德国真皮或进口专业真皮，可以通过张幅、质感、颜色、光泽、纹路、纤维、气味、标识等特有的风格来综合判断，需要真正的专业人士才能明鉴。但是,您只要向经销商了解:为什么欧共体皮革品质最好?其有何特点?使用的是什么牌子?等简单问题,并查阅产品证明文件,看其质保年限,并取多种皮料比较,一般就会有了答案.
五:汽车真皮的要求
观感：头层状态,皮形完整,皮面平顺、纹路均匀有规律，颜色柔和、有光泽、不松面、不裂面、不露底等，厚度约1.2mm土0.2mm。
质感：要求柔顺丰满、软硬适中，弹性及延伸率较低。
物化指标：要求符合耐折、耐干湿檫、耐磨损、耐光照、耐老化、抗伸缩、雾值、耐溶剂檫、阻燃,卫生等方面的标准。
汽车真皮由于使用的条件比较恶劣，环境温度、光照变化大，接触部位有相对运动的力量，并会受到废气等化学物质的影响，所以比一般家具皮的要求高得多，各种性能要求更加严格，特别表现在上述的物化指标等方面。要达到如此严格的标准，是普通真皮绝对代替不了的，更加不是那些伪劣皮革所能替代。
六:汽车专业真皮与非专业真皮的比较
第四部分：选择汽车真皮的误区
1：汽车座套的真皮越软越好，弹性越大越好
汽车座套真皮应选用软硬适中、弹性及延伸率较低的皮料。
过软及延伸率较大的皮革，特别是纤维组织受损松弛的皮革，受压后不能恢复原状、影响座套及原套海绵的寿命等，所以过软、过硬、弹性较大的均非汽车座套皮革。
2：汽车真皮越厚越好，越厚越耐用
专业汽车真皮的厚度适中，约1.2mm土0.2mm左右。
过厚、过薄均不宜，厚薄并不是判断其是否耐磨等品质的方法。并且过厚的皮革会影响座套制作工艺的表现，影响其外观。
3：细纹的真皮要比粗纹的真皮要好
纹路只要是表现不同的美化效果和不同的风格，并不是判断真皮品质的指标。
汽车真皮最常用的纹路有细纹（平纹）、粗纹、荔纹、掌纹等。
目前,一般欧洲车的汽车真皮多以粗纹来表现其风格，如奔驰、宝马、富豪等。而美国车和日本车等多用细纹，如凌志、本田、丰田。但这只能作为不同风格喜好的反映。
4：劣质真皮的异味很快会消失
劣质皮料会散发出刺激性的化学物质气味,在高温环境下，其异味更为浓烈。使人产生厌恶和不适感,严重的是:其含有对人体健康有害的化学成分,长时间的接触会产生多种疾病,虽然随着使用时间的延长,其异味会有一定程度的减弱，但对人体健康的损害仍在继续。
专业汽车真皮应无异味或有独特的皮香，符合卫生标准,对人体健康无影响.
随着制革水平的提高,皮革的异味会减少或消失,但仍需使用专业材料,以免对健康产生不利的影响.
5：只要是真皮都是一样的
由于经济环境的变化，很多车主从经济角度出发，会选用价格低的产品，认为只要是真皮，都是一样的，殊不知相继而来的“对策”是:使用劣质的真皮材料来制作,用普通家具皮,国产真皮标榜是进口优质汽车专业真皮；正面是真皮，旁边是PU、PVC仿皮等情况。导致目前市场上用作汽车真皮产品的“皮料”，多数并非专业汽车真皮,无论观感,质感,物化指标,卫生指标,使用年限等均不符合专业要求,很多技术参数也是"借"来得.
不同种类,不同品质的真皮在各个方面有着天壤之别，表现在价格上,也会有明显的差别。总之,一定要使用真正的汽车专业真皮.并选择性价比高的产品。
6：只能使用黄牛皮、水牛皮制作汽车真皮座套
广义上来说：凡按照汽车真皮品质要求制作的皮革,均可作为汽车真皮使用，如制作劳思莱斯，宾利等名车的真皮就有使用马皮。但汽车真皮座套还是以黄牛皮、水牛皮最为常用。
7：选择真皮的颜色以车的外壳来做参考依据
颜色是个性化的表现,个人喜好的颜色就是最好的颜色,但我们根据长期的汽车真皮制作经验，推荐以下选色方法：
（1）根据车椅的配件颜色。
（2）根据车内立柱、地台颜色。
（3）根据天花颜色。
（4）根据仪表台下部颜色。
（5）根据五行生克规律选色.是本公司首创应用方法之一
一般不以车身颜色来作为选皮色的标准。它无法体现车内浑然一体的效果。并且在同类颜色的基础上，最好有深浅上的区别，可以在一体化的感觉中有层次上的区别。
8：配色的真皮不好看
这也是个性化表现的一个问题，没有一定的标准。
一般而言：同色皮多使用于公务车、高级房车，并以深色为主,可以显示其沉实、稳重、大方、经典。而配色皮多使用于高级跑车，以艳色为主,可以表现其活泼、动感、年轻、活力、时尚。
9：汽车真皮应当完全无瑕疵
汽车真皮采用的是动物皮制作而成,由于多种原因,严格来说一般会有一些瑕疵,瑕疵太多并非优质的皮革,但基本完全无瑕疵的皮料可能是贴膜皮多数是PVC,PU等仿皮
10:原厂的真皮都是采用正面是真皮，其他是仿皮的方法。
真皮和仿皮的抗牵拉，张力是不一样的，并且其对光,热的反射、吸收、和抗光照的反应程度也不一样，一般一年左右,真皮和仿皮的颜色就会一定的差异,随着时间的增长,会有较明显的变化，有些刚安装上的真皮座套也会有颜色的差别,除了颜色出现变化外,真皮仿皮的结合部也容易撕裂等多种不良情况,完全失去了安装真皮座套的本义,这主要是制作者从经济成本考虑。
一般高级豪华车的座套,国际标准配置是使用全真皮. 所以在安装前应清楚是采用全真皮还是半真皮的制作方式,以保证应有的权益.
11：德国、意大利的汽车专业真皮只能用1---2年
根据使用测试,真正的德国、意大利优质汽车专业真皮的正常使用年限一般为5--6年，如果使用不是非常频繁，可以用到8年--10年左右。真皮座套厂家一般可作3--5年的保证。
以上是关于真皮座套认知方面常见的一些误区，在此只做简单的解析
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