初入手时，虽然略显岁月痕迹，但整体还算过得去。然而，新车到手后的第一项任务就是全面维护，从头到尾的油水更换，不放过任何一个细节。雨燕的老问题被逐一解决，轴承的更换让车辆性能更加稳健，连水箱的漏水问题也一并处理，密封胶条的更新确保了车辆的密封性。连后视镜，尽管单独胶条已不可得，只好一并更换总成。前保险杠的破损，如同旧时代的印记，新装上身，车身焕然一新。
漆面的翻新，仿佛为这台雨燕赋予了新生，每一寸金属都闪耀着全新的光泽。接下来的改装阶段，我们先从外观下手，13款的迈斯盾轮毂替代了原有的设计，内饰则换上了豪华的翻毛皮，搭配WK快排，提升了驾驶的激情。轮胎也更新为性能更强的款式，KYB黄桶的加入，让刹车响应更加灵敏，前后灯具的更换更是点睛之笔，让整个车内氛围瞬间升级。
然而，改装的道路并未止步。试驾后，黑白轮毂的对比显得有些不协调，于是换上了跃岭的白色轮毂，搭配冠军版前杠和TX战斗后杠，视觉冲击力大增，更具运动感。原厂刹车的局限性被日清的八代雅阁刹车卡钳打破，加大鱼骨盘和钢吼的加入，刹车性能如箭离弦，但随之而来的是重量的微妙增加。
追求极致的改装者，怎肯在细节上妥协？RES的中尾段内回压M鼓和KN高流量进气格的组合，让雨燕的性能潜力彻底释放，它终于成为了一辆符合我心中理想的座驾。