目的是尽可能地让更多人能够坐上火车。
铁路部门发售无座车票,也是让更多旅客能够回家采取的一种方式,旅客可以自愿选择购买,而且列车上的座位也是流动的,旅客在一个站下车,站着的旅客可以就座。并且,不管是有座还是无座,铁路部门付出的运力成本是一样的。
铁路客票的站票可以说是历史形成了这么一个长时间的过程。现在在很多城市的基础交通设施也没有区分站坐票的制度,我们也考虑实施的话,技术上的操作难题也比较大。因此,目前还没有考虑无座票票价的改动。
扩展资料:
站票是中国长期以来缓解国家铁路运输能力不足的票种之一,主要目的是尽可能地让更多人能够坐上火车;特别在春运期间,站票对长途旅客的重要性更为突出,虽然乘车很辛苦,但能让更多异地旅客回家团聚。
站票通常只针对硬座车厢或二等座车厢发售,票价与硬座或二等座的相同。不过在春运等运输紧张期间,站票也可以适用于其它种类座位的车厢内,但数量上会控制得比较严格。现实中的大多数站票并不是绝对意义上的站立车票,其本质还是坐票,只不过没有预留指定座位。
参考资料来源:人民网—铁路总公司:站票形成有历史原因 暂未考虑改动票价
参考资料来源:百度百科—站票
本回答被网友采纳就算买到站票应该便宜啊!站票是多么不公平啊!
追答是啊,现在是有些不公平,相信以后会慢慢解决吧~~
追问永远解决不了这个问题,只会票价越来越贵才会有座位的。
追答这就不太清楚了,目前的情况就是这样~~
本回答被提问者采纳站和坐,时间长,您觉得那个舒服些?
追答时间长了都不舒服
追问…………表无语对话。