1. 我国民航飞行员近年来备受瞩目，他们的工作性质给人以高贵和体面的印象。
2. 民航飞行员的薪资水平因航空公司和个别差异而存在差异，没有固定的统一标准。
3. 国内主要航空公司，即所谓的“三大航”（国航、东航、南航）构成了飞行员队伍的主体，占全国飞行员总数的70%。在这些航空公司中，南航的待遇相对较好，而国航和东航的待遇也相当不错。
4. 作为机长，月收入可观，能够达到五到八万元人民币，甚至更高；副驾驶的月收入则在一万五到两万五之间。
5. 地方性航空公司如川航、厦航、海航等构成了第二档薪资水平，这些公司虽规模较小，但发展迅速。
6. 地方航空公司的机长月收入在七到十万之间，副驾驶则在两到四万之间，占全国飞行员总数的20%左右。
7. 民营航空公司属于第三档次，例如顺丰货运、圆通货运等，这些公司虽然数量众多，但历史较短，规模较小。
8. 民营航空公司的飞行员相对较少，但他们的收入水平较高，机长的年收入在130到150万之间，副驾驶则在40到60万之间，占全国飞行员总数的10%。
9. 飞行员的工资通常由基本工资和飞行时间决定，民航局对飞行员的年度飞行时间有限制，以保障飞行安全。
10. 机长每年的飞行时间上限为1000小时，连续三个月的总飞行时间不得超过270小时。
11. 不同级别和飞机类型的飞行员工资有别，各航空公司对机长的飞行小时薪酬一般在400到900元人民币之间。
12. 部分航空公司规定，在满足一定飞行小时后，机长的飞行小时薪酬可有5%-15%的年递增幅度。
13. 尽管飞行员职业吸引力强，薪资丰厚，但对从业者的要求极高，尤其是心理素质和身体素质方面。
14. 飞行员一旦通过选拔，掌握飞行技术，就能够获得与其工作相匹配的高薪。
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