手握20W都能买什么车?奥迪A3L?还是小鹏P5?

如题所述

前言:在当前的汽车市场,20万是一个比较热门的价位区间,在这里有A级车的顶配,也有B级车,还有一些大幅降价优惠的B+级别车型,甚至还能看看豪华品牌的入门版本,可以说只要你想,基本都能找到适合你的车型。

刚刚过完27岁生日的我,手里的买车预算也是20W左右,这意味着可选的车型很多,不过对我这样的选择纠结症而言并不是个好消息。于是,自打确定了要买车的那时起,我就在网上留意着各大品牌新车的消息,偶然间,我看到了小鹏P5的信息,车内大床实在吸引我。而另一边,我的朋友劝我买BBA,说是开出去有面子。没办法,我就只能将两辆车拉到一起比试一下。

科技基因加持,打造独特智能美学

单看外观,奥迪A3L明显更加符合年轻人的审美,当然我承认,这里有一部分“豪华滤镜”。贯穿式的腰线很有力量感,车灯也很炫,运动风十足,这些设计元素在燃油车上十分少见。与奥迪A3L相比,小鹏P5就没有那么惊艳,整个车身以圆润为主,比较偏向家用。圆润曲面与几何形状的碰撞与融合,反倒比较符合中国人特有的内敛与优雅的特点。细节之处,小鹏P5还搭配融入了品牌“X”元素的分段式一体化大灯,以及智能交互灯语,将新势力的DNA展现得淋漓极致。

智能化比拼,满配是关键

当然,对于出生在智能时代的90后而言,我还对汽车的智能属性比较看中,那么奥迪A3L和小鹏P5都是怎么做的呢?

先来看看奥迪A3L,车内搭载了一块10.1英寸的中控屏,搭配MMI信息娱乐系统可以实现一些基本的操作。不过一些常用的功能,比如防溜车辅助藏在三级菜单,使用起来还是很不方便,这也应该是奥迪A3L保留大多数实体按键的原因。

智能驾辅方面可以说是奥迪A3L的短板,毕竟是入门级车型,智能配置比较简单,一些常用的功能如并线辅助系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、智能泊车等需要额外加钱选装,这也就算了,车道保持辅助、道路交通标识识别干脆直接缺席,这也许就是BBA入门款的宿命吧,毕竟里子与面子不能兼得。

出身造车新势力阵营的小鹏P5,对智能颇有研究,坐进小鹏P5的车内,映入眼帘的就是15.6英寸的中控高清大屏,搭配算力领先的SA8155P芯片,逻辑简单好上手,内置车载游戏、车载K歌、优酷、B站等应用,这哪是大屏,这不就是车载平板吗?令我最喜欢的就是小鹏P5的全场景语音功能,只要是大屏幕中有的功能,都可以用语音进行操作,还能够进行“将车窗开启40%”这样的高难操作,十分人性化。如果要是对奥迪A3L说出这样复杂的指令,回应我的只有沉默。

智能驾辅也是小鹏P5的一大杀手锏,别看它才20W,但该有的配置一个也不缺,并线辅助系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、车道保持辅助、道路交通标识识别、智能泊车等功能都有配备。如果是小鹏P5的P版车型还能实现城市NGP功能,可在未来逐步开放城市道路下的智能驾驶辅助,实现红绿灯路口通行、环岛通行等操作,真不愧是造车新势力,就是会玩!

空间对垒,车内大床太加分

看到这里,奥迪A3L似乎只有颜值占优势,别急,它在空间表现上也很有诚意。相比较老款A3,新款轴距多加了50mm,达到了2680mm,前后排空间都得到了不错的提升。

一米七的我坐进去,前排头部有效空间1拳3指左右,后排头部空间1拳,后排腿部空间两拳多一点点,对我来说也算得上宽裕。不过和全家一起出游的时候,后排的人就有些吃不消了。行李箱容积是388L,乍一看有些小,但它支持座椅比例放倒,拓展了后备厢空间,日常装载应该不在话下。

既然是定位家用车,小鹏P5自然也是将空间作为了重要卖点来打造,从尺寸上来说,整体比奥迪A3L大了不止一圈。我坐下后,前排头部空间一拳,后排头部有效空间达到1拳2指,腿部空间接近4拳,这样的宽敞空间让人舒适度拉满,坐下一家五口不是问题。后备箱空间是450L,虽不支持后排放倒,但放下五个20寸行李箱也是够用。

然而,小鹏P5似乎不满足于此,它还实现了空间布局新花样——车内大床,这也是小鹏P5一开始吸引我的点。前排放倒后,可以搭起一张床,无论是午睡还是长途时短暂小憩都是可以的,再搭配45英寸车载幕布,就能秒变私人影院,极大拓展了车上生活场景,让我知道,原来汽车还可以这样~

用车成本PK,省钱才是真

除了产品力,汽车的用车成本也是我关注的重点,毕竟这车今后是我开,养不起可就尴尬了。没有调查就没有发言权,我为此查了不少资料,下面我就从保养、保险、油耗三方面,分析一波小鹏P5和奥迪A3L的用车成本。

以四年7万公里为例,奥迪A3L四年要经历6次小保,3次大保,保养费用1.6W;25岁以上的用户汽车保险一年6000元,四年就是2.4W;油耗方面,我们按百公里8L来算,7万公里的油费是3.92W。

小鹏P5是纯电车,没有发动机和变速箱,不需要机油、三滤、皮带等常规保养,四年下来2000元足够;保险费比燃油车贵20%,四年2.88W;在用车成本上,小鹏P5百公里耗电是13度,家用充电桩0.5元/度,四年的电费1.12W。

总共算下来,奥迪A3L四年共花在用车上的费用是79200元,小鹏P5总共35350元,二者四年相差四万多,这还不算上牌费、购置税等费用。可见纯电汽车的省钱,不是说说而已。

通过奥迪A3L和小鹏P5的对比,我们可以知道,在智能、空间、使用成本几个方面来看,小鹏P5都有着明显的优势,也更加符合我的需求,相比外在我还是更喜欢“有内涵”的小鹏P5。至此,我人生第一辆车就成功拍板,待后续新车到手我再给大家更新用车体验~


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