许多苏俄制坦克和装甲车辆经常在车尾或车体侧部栓一根圆木，起什么作用？

Question

如题所述

Answer 1

坦克上绑的木头叫自救木，一种简单的坦克自救措施。
如果坦克陷入烂泥里，光靠履带是上不来的。因为太滑了，摩擦力不够。此时就把木头绑在车头位置的履带上，增加摩擦力。等履带转了半圈，木头到了车尾，再把木头解下来，再绑到车头的履带上。
在水网稻田地、沼泽地驾驶或强渡江河时，坦克经常因地面附着条件不好而发生淤陷。坦克淤陷后，若坦克本身技术状况良好，且发动机牵引力大于淤陷后的运动阻
力，可使坦克驶离淤陷地。利用坦克自身的动力脱离淤陷地的方法叫自救。自救时，必须尽可能设法提高附着力，同时又必须尽量减小运动阻力。
用圆木自救的方法：
圆木粗应为25－30厘米，长应超过车宽30厘米左右，且木质坚硬。
自救时用连接工具将圆木固定在履带上。固定圆木的方法有：
1．用随车制式自救钢丝绳圈固定圆木。先将两边履带板凸齿孔的泥土挖干净，把绳圈与铁锲的连接销拆下，将铁锲插入履带板凸齿孔内，将绳圈套入圆木，然后将绳圈与铁锲用连接销连接好。安装连接销时应由里向外插，以便取下，再将连接销转动一个角度，防止滑出。
2．用牵引钢丝绳和连接环固定圆木。
3．用钢丝绳和履带销固定圆木。此法连接拆卸方便，但承受牵引力较小，只能用于淤陷较轻，阻力不大的情况。
4．用钢丝绳将圆木连成木排。在深沼泽地和深雪地上自救时，圆木可能与履带一起打滑。此时，可将一根圆木连在履带上，再用钢丝绳将此圆木和其它圆木（或束
柴捆）连成木排。自救时，木排被第一根圆木拖到或压到履带下面，附着力随之增大。钢丝绳的直径为20－30厘米。
利用圆木进行自救的驾驶要领：
1．启动发动机，挂1档或倒档，将两边操纵杆拉到第二位置。
2．平稳地将一边操纵杆推倒履带开始转动的位置，当钢丝绳圈将圆木一端拉到贴紧履带时，迅速将操纵杆再拉到第二位置，使履带停止转动。然后用同样方法拉紧另一端圆木。
3．起车时，将两边操纵杆同时平稳地推倒最前位置并加油，操作时，不使坦克仰动，不使圆木偏移。
4．保持发动机适当转速，并随时准备停车。
5．当圆木处在主动轮下方时，应立即停车。并将变速杆放在空挡位置。然后解下自救器材。
若一次自救坦克不能驶出淤陷地点，应重复上述自救动作，直至将坦克完全救出为止。