近日，由于雾锁海峡，海南离岛轮渡多次停航，导致数万旅客滞留。而作为进出海南的重要交通方式——飞机机票也是一票难求，有媒体报道称，从海南三亚前往全国多地机票价格均破万。事实原本很简单，突然变化的气候条件导致运力减少，集中的出行客流车流又加剧了运力的紧张。一群归心似箭的人与一水价格高企的机票之间形成了强烈的对比，一个运力不足的交通问题就这样变成了航空公司“趁火打劫”的道德问题了。
春运期间，往返海南的机票贵不贵？要回答这个问题需要澄清几个事实，首先是只有春节后贵，还是春节前就贵？是突然贵，还是价格持续上升，涨到如今这么贵？是今年才贵，还是以前本身就贵？是经济舱贵，还是公务舱或头等舱贵？
第一个问题很简单，随便用搜索引擎搜一下，就能搜出很多春节前飞三亚机票价格破万的新闻。《天府早报》1月11日曾报道春节成都飞三亚部分往返票价已近7000元。当时还不知道会出现大雾停航的事情，2月20日海航飞往成都的机票最贵也已经高达9240元，2月21日的航班最低价均超过5000元。这些数据还是1月11日媒体报道的数据，当时机票的紧张程度肯定没有这两天高，但价格已经接近万元。
第二个问题央视财经给出了答案，据报道，海南离岛机票从大年初二起不断上涨，21日达到最高点。而这个涨价趋势也符合春运期间的机票价格趋势，并不是因为大雾停航而临时起意取消折扣票。
第三个问题依然可以用搜索引擎获得解答，春节期间进出海南，机票价格从未低过。
第四个问题则是有些媒体故意混淆的问题，目前很多报道中提出的“天价机票”价格大多数是头等舱和商务舱全价票的价格。那些报道称海南机票暴涨，都是用之前经济舱打折机票的价格与全价头等舱和商务舱相比，就算用的是全价经济舱机票对比也可以得出暴涨的结论。为了强化所谓“天价”就故意用低价比高价，这显得很不厚道。
澄清了这几个问题，有些评论提到全价票是航司垄断导致的观点就不堪一击了。此次大滞留是气候条件的突然变化导致的，并不是航司刻意制造。客观上虽然导致了一段时间内，进出海南岛的交通方式只有一种，但这并不能称之为垄断。因为这种状态无法持续，旅客也可以根据自身的经济条件和时间安排改变行程。