手动变速箱的优缺点如下：可以自由控制转速起步或加减速，能够最大化发挥发动机的性能；结构简单可靠很少出现问题机型，适合的车型很广泛；
润滑仅依靠飞溅润滑齿轮对变速箱油要求很低、用量也很少，而且消耗件的价格较低，维保成本可以很好的控制。
这是手动变速箱的主要优点，在曾经没有双离合变速箱的时代手动挡的换挡效率是极其高的，所以很多超跑都会选择MT。不过随着交通拥堵的常态化以及自动变速箱的技术进步，手动挡的缺点也逐渐显现了：
缺点1，手脚并用换挡步骤复杂，长时间拥堵还是会有些累-乘用车淘汰MT的原因；
缺点2，换挡效率低于毫秒级的双离合、无缝换挡等变速箱-性能车淘汰MT的原因；
缺点3，节能能力变差，手动挡的齿比宽度以及档位数明显小于今天的自动挡，乘用车MT档位最高6挡，在固定的齿比内每个档位要负责的速度区间只能依靠高转速拉起；而自动挡已经发展到入门级同样六档、其次有双离合的7挡、AT的9~13挡、以及CVT的无极变速箱，随着自动变速箱技术的升级手动MT已经不再有节油的优势了，这是后期会被全面淘汰的原因。
MT终将会成为历史，目前在汽车保有量里手动汽车的比例已经被反转，保有量跌破50%，而且在MT的保有车型里还有大量的中大型客货车以及刚需工具型车如微面微卡皮卡之类，在乘用车里的比例已经少太多了。
自动挡汽车俨然成为这一阶段的第一选择，其优势已经显而易见；为迎合这一趋势各大厂商也偏向于自动挡汽车的中高端化定位，手动MT多数为拉低起售价的低配车型、动力也以低一级的小排量或L动力为主，没有充足的动力储备也再谈不到驾驶乐趣了，这种差异化定位也加速了MT的消失。
所以除了只为降低用车成本的工具型车以外，大部分家用车只要预算允许没有必要再考虑MT；对于新手而言能集中精力观察路况也要比总需要纠结是否会熄火而分神安全的多，至于某些因自动挡不会熄火导致事故的案例毕竟是极少数，杯弓蛇影因噎废食不是褒义词，凡事要看到优势再去看劣势，综合判断是否适合再做决定吧。
按照我个人的驾驶经验，感觉还是自动挡开着比较舒服。其实这三种挂挡的模式各有利弊。手动挡开起来驾驶感觉比较好，而且如果驾驶经验丰富的话，手动档比自动挡更加省油。而自动挡的好处就是省事，毕竟只需要调整一下前进后退就可以了。只需要一只脚就能开车形势。最后就是手自一体，一定程度上来说，这种手自一体的挡位可以在手动挡的操纵感和自动挡的省事之间进行了平衡。但是缺点并不是没有，我个人感觉，手自一体的手动挡换挡存在一定的延时。而且价格普遍比较昂贵。
首先说说手动挡，其实我们在驾校学习的时候，只要是C1以上的驾驶证，往往采用手动挡的车辆进行练习。我个人感觉，手动挡的车确实开起来非常有感觉。但是手动挡的汽车需要长时间练习才能掌握。刚刚从架校毕业的学员，往往无法掌握好转速，速度和挡位之间的最佳配合。特别是在拥堵的城市道路上形式，刚刚学会开车的学员往往手忙脚乱。但是不可否认的是，手动挡结构简单，价格也相对来说较低。而且在老司机的手中，手动挡百公里基本上比自动挡百公里要省1个油。而且在一些极端路况的条件下，手动挡可以做到发动机制动。这是自动挡做不到的。
其次就是自动挡，其实我的第一辆车也是手动挡。但是在第二辆车上，还是换成了自动挡。因为我个人平时开车经常跑市区路况，一般都是上下班代步。当然自动挡对于我这种需求的人来说，非常友好。踩油门就走，松油门就停。不用再频繁的踩离合换挡了。舒适度非常高。其实随着收入水平的提升，大部分家用车都会选择自动挡，毕竟城市代步很方便。而且家用车不是货车，不需要拉那么重的东西。而且说实话，在城市的路况下，无论是自动挡还是手动挡，都不会很省油。
最后要说的就是手自一体了，手自一体是最近几年新兴的一种变速箱形式。其主要的特点就是这种变速箱在使用的时候，可以在享受自动挡的那种舒适的情况下，同时享受手动挡的驾驶体验。但是我个人不是很喜欢这种变速箱，总是感觉换挡的时候，速度慢一拍。而且这种变速箱往往价格不是那么亲民，而且机械结构比较复杂。所以很多车辆上都没有装备。
其实说到我买的第二台车，倒是想吐槽自动挡的一点设计。那就是在倒车的时候，必须要踩油门。可能是我开手动挡开习惯了的原因。倒车的时候总是忘踩。
至于哪个比较好 看个人喜好 手动有驾驶乐趣 想激进还是想平稳 随心所欲 自动呢 主要是优势就是方便 想用自动体验动力就选dct也就是双离合配上2.0t的发动机也很爽 想平顺但偶尔也有暴力驾驶的就选at 虽然换挡 提速不如双离合 但也基本够用 如果开车佛系 油门舍不得踩的那种 cvt也不是不可以 优势在于省油 平顺
另外还有缺点 手动的话 能熟练操作手动的才会有驾驶乐趣 要不然 光起步就够喝一壶更不用提堵车 at变速箱的缺点是传动效率低 相对于其他两款变速箱油耗会稍微高一点 低速也会有顿挫 双离合的缺点是 低速顿挫 堵车容易出变速箱保护 烧离合器片 买的话推荐湿式双离合 cvt的缺点就是不能承受大扭矩 通俗点说就是不能大脚踩油门 时间稍微长一点的cvt 钢带特别容易断 断了整个变速箱就废了
amt变速箱 也就是半自动变速箱 缺点更明显 起步顿挫 低速顿挫 换挡慢 换挡逻辑不人性化 用的最多的还是赛用 最后说说手动里的序列式变速箱 这种变速箱造价贵 而且全部都是赛用 只一台变速箱可以抵得上一台民用车 优点是换挡超级快 提速超级快 缺点的话一次只能换一个档 不能跳档 顿挫很严重 舒适感极差
优缺点都说完了 各位按自己的需求选就好了