现在大家的腰包越来越鼓，生活水平都提高了，尽管高铁的票价差不多是普通火车票的三倍，但是因为高铁的快速与舒适，还是越来越多的人在出行的时候宁可多花点钱，也会选择高铁。平时也许还显现不出来，但一到节假日就明显地感到了僧多粥少，高铁更是一票难求，即使在网上早早抢票都抢不到。有的人运气比较好，能抢个无座票，但有的人连无座票也抢不到，只能望票兴叹，也有的人抢到了无座票也会放弃。
那无座票的存在，到底是不是合理呢？是不是应该取缔呢？
我个人认为，无座票的存在是不合理的，应该取缔。即使因为现实原因不能取缔，那至少也应该降低无座票的票价。
为什么长途汽车没有无座票这一说，如果司机偷偷拉了无座的乘客，也会以超载危害乘客人身安全论处。那为什么火车就可以超载呢？尤其是以快速和舒适而著称的高铁就更不应该有无座票的存在了。有无座票的乘客势必会占用车上的公共空间，这也会给有坐票的乘客的走动以及就坐时对空间舒适度带来影响。所以不管对于无座的乘客还是有座的乘客来说，都会降低了乘车的舒适度。
当然，迫于我国人多车少的现实情况，也许马上取缔无座票并不现实。但是，花多少钱就要买到多少钱档次的服务，既然不能给予无座票的乘客享受到座位的舒适度，那就应该降低无座票的票价，使票价与服务相对等，不能物非所值。
总之，现在无座票的存在本就不合理，无座票的票价和有座票的票价一样就更不合理，应该要么取缔无座票，要么降低无座票的票价。
我是香草珠儿，
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无座票不应该取消，要不然这就是因噎废食，不好。
无座票的存在还是非常有必要的。一方面是需求特别大，要知道中国的交通压力是非常大的，比如每年的春节，打工潮的出现，外出打工的人数量是非常多得，如果没有站票的话，那么只能买坐票，动车就会更加紧张，动车车票更是一票难求了；
前段时间，火了的那个农民工邢万强，他买不到车票，还好抢到了站票，一路站回到了西安，如果没有站票，运力更紧张了。中国的情况和国外的情况，还是不一样的，中国人口数量多，外国人口数量少，特别是欧洲的一些小国家完全不需要站票，坐票就能满足了他们的需求，而中国就不行了，站票还是非常有必要的。
另外一方面是运力问题，动车的动力很足，而且车上也有一定的闲置空间，不去利用起来，这就是浪费空间和运力，带一个人也是带，带十个人也是带，为什么不好好利用起来呢？只要把握好度就行了。就像共享汽车一样，就是充分的利用了运力，加大了资源利用率。
站票不能停止发布，只不过需要掌握好时间节点和度，在人流高峰期的时候，进行限量发布，避免发生这样的问题，就比如十一、春节的时候，人流量特别的大，绝对不能无限制的卖票了，可以提前估计下，一个车厢放多少张站票，把握好总量就行了。
10月1日，苏州北到无锡东的复兴号G108次列车，因乘客太多，导致超员，车子报警。为了保障乘客的安全，列车员要求无票旅客下车。因为超员乘客太多导致高铁无力运行的现象，实在是非常罕见。但是不可否认，超载容易引发交通事故，让部分无票乘客下车，也是为乘客的安全着想。
高铁无力负担这么多乘客，那么该不该取消无座票呢？
首先我们应当弄清无座票的概念。无座票的设立是为了满足有座票已被全部购买，而仍需出行的乘客的需要。比如说十一等出行高峰期，或者临时出行的情况。
无座票的出售并不是随意设定无止境的，它在设立时，也充分综合考虑了车厢的容纳空间以及高铁的承载能力。
我们可以看到，这次十一期间，列车员要求的是无票乘客下车。
这些无票乘客，我们相信他们都是无奈之举，但不可否认，他们几乎都是通过非正常途径上的高铁。
无座票不等于无票。
即使无座票也是有正规的票的，也是在铁路部门规划范围之内，在高铁承载范围内的。而无票乘客的大量的增多远远超出了高铁原先的承载范围，导致超载。
因此，我们不应该取消无座票，因为这和超载毫无关系。思考如何缓解交通压力才是首要问题。
铁路部门应当在出行高峰期增加临运车辆（这也是十一期间铁路部门正在做的）。而我们乘客也可以将我们的出行日期适当错峰，比如说9月30号，或者10月2号开始出行。
国庆高铁因乘客太多无力运行？这样就提出取消无座票？我认为没有必要，也是行不通的。
让买不到有座位票的人一张无座票，能顺利地到达想到达的地方，不是很好吗？为什么要取消呢。我国人口本来就多，每年的春节，或大大小小的节日，都一票难求。这种情况下，如果还取消高铁或火车的无座票，无异于火上浇油，让民众出行更难。有座的票买不到，无座的票又没有，如何是好？
再说有了无座票，铁道部可以多赚钱。在能力范围内，铁道部还是希望能将大部分出行者送到想去的地方，自己也可以多赚点钱。如果取消无座票，代表少了这一部分收入，对旅客，对铁道部都没有好处。
一节车厢要匹配多少张无票座，不是有一个具体的数字吗？如果是一个具体的配置，又怎会出现客人太多，无力运行的现象？就好像某些著名景区，当人流太多时，就适当控制人量，达到多少人就不能接收了。否则会出现各种各样的问题。我相信铁道部也有相应的措施。
总的来说，我国人口众多，每到节假日有回家团聚的良好习惯，造成出行困难重重，一票难求。如果再取消无座票，就是雪上加霜，民众出行更不方便。在现在一票难求的情况下，想办法多开几条路线，多开几趟车，尽最大的努力满足民众的出行要求。不能用简单粗暴地用取消无座票的方法。
但是我们同样需要了解到高铁的价格有的时候还是很贵的，会有一部分人买不上，而且基于它的运行费用和速率，也会产生一部分无座，那么购买到无座的人就只能全程站着了。如果这部分人的素质高还好，不会有什么不当的行为，但是站着不光自己难受，也会影响到其他人的休息和安全。
比如现在不就是高铁因为乘客太多，而无力运行了么，这不但会耽误很多人的时间，还会导致不安全因素。所以在时间宽松的情况下，还是限制客流量吧，让不太着急的人们选择高铁的替代物，比如火车，客车，大巴，飞机，动车等等，问题出现我们解决问题，但是解决问题的方案并不只有一个。
安全才是最重要的事情，我们出行不仅仅要考虑到自己，也要考虑到他人，于人于己，都要宽容一些，不是么？