论世间潮物，大概是向着小而精的方向去发展的，车也不能免俗，例如MINI和甲壳虫。小巧的车身赋予了它们灵巧和动感，也在纷扰的大都市中显得更为从容。诚然，年轻的都市男女没必要天天开着没有情感寄托的工具在两点一线间穿梭。个性、颜值才是你们应该考虑更多的东西。所以，下面这四款小而精的车，不妨了解一下。
雷诺科雷缤
论世界上小车云集的国度，一个是日本，另一个则是法国。而论产品，前者理性、实用，后者又在此基础上多了些许风情。至于雷诺，除了大名鼎鼎的梅甘娜外，坐拥百万销量的Captur也用产品力征服了欧洲消费者，其此次来到国内后，为了和大哥科雷傲同步，起了个接地气的名字-科雷缤。
善于用曲面抓人眼球的雷诺赋予了科雷缤丰满、立体的车身轮廓，尤其是侧面，前倾的姿态配上坚实的后跨以及18英寸的大轮圈为它带来比肩两厢小钢炮的视觉冲击力；再通过首尾C字元素的呼应，整体感也大大增强。
相较之下，科雷缤的内饰则是包豪斯设计理念下的产物，所有的视线全被中控大屏所吸引，其中的Easy Link系统不但支持时下流行的语音识别，在线音乐、移动热点外，还能进行OTA空中升级，保证系统常用常新。在这一点在合资阵营中已经算是头牌水准。
动力方面，科雷缤搭载了一台“奔驰同款”的1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩270牛·米，与之匹配7速湿式双离合变速箱，参数较之GLB和奔驰A级都要更胜一筹，加速感受也是理所应当的酣畅淋漓。
标致2008
既然提到时尚个性，那又怎能少得了标致。先前的308s和现款2008都是标致得意之作，只不过在国内销量不佳罢了。而要向挽回目前其在国内的颓势，光靠508显然有点独木难支，所以全新的2008就担起了标致在华复兴的重任。
诞生于全新CMP平台的2008又在原本的极致的基础上更进一步。獠牙般的日间行车灯可谓刷足了存在感，点阵式的中网也较现款更加夸张，如此的凶悍气质同级找不到第二家。同样的，2008车侧得益于线条切割和层次的错落，也是将潮酷属性呈现的淋漓尽致。至于车尾，除了辨识度极高的是狮爪尾灯外，保险杠处的凸台设计更给了年轻人相依一起你侬我侬的雅座，浪漫情调直接拉满。
进入车内，单看图片就估计就有大票网友为之倾心。想必同尺寸的豪华品牌也难以营造这样的氛围。从去年广州车展的体验来看，2008 3D悬浮式全液晶仪表盘令人印象深刻，先不说显示效果如何，标致这种肯钻研，乐意创造花样的精神就值得点赞。此外，卡丁车般小巧的方向盘、科技感十足的电子挡把以及琴键式的按键布局也都完美拥抱了科技与精致，吃准了当下年轻消费者的喜好。
动力方面，全新2008走量车型依旧搭载1.2T三缸发动机匹配6速双离合变速箱。不知道中意它的朋友会不会失望。不过我倒是不在意动力，只要这幅心心念念的外观不是顶配独有就行。
奥迪Q2L
德系品牌给人的印象大抵都是严谨捱板的，不过Q2L是个例外，其不光有着让你挑花眼的车身颜色，奥迪的品牌和亲民的售价也是它立足市场的资本。它为那些嫌A3太老、A1又太贵的消费者提供了一个新选择。再者，开着它也不怕出现频频撞衫的尴尬。
除了一副贼能打的外观之外，Q2L的内饰也是一如既往的精致，虽说部分消费者会眼馋最新的三联屏设计，但价格摆在这儿，还有什么好强求的呢？
动力方面，Q2L搭载了大家熟悉的1.4T配7速双离合的动力总成，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米。成熟可靠是整套动力总成最大的优点，同时其也有着不错的燃油经济性。
丰田C-HR
很难想象先前保守的丰田能造出这么一台造型稍显离经叛道的SUV出来。C-HR存在的意义是让那些注重可靠性却又不甘于平淡的消费者找到心仪的产品。
在外观上，C-HR除了前脸能让你认出它属于丰田家的以外，车侧和车尾的设计就像是设计师放飞自我后的杰作。有了凹凸有致的形面，双色车顶以及超出车体的回旋镖尾灯的加持，年轻人难说不爱。
内饰部分，难得的撞色处理也出现在了C-HR上，这算是丰田开始重视年轻消费者的需求。不过其车机的易用性还是有进步的空间。
动力方面，虽说C-HR仅配备了2.0T+CVT的动力总成，长距离加速的确不是它所擅长的，但在市区路况中优化的却非常好，不论起步还是低速再加速都有着不错的轻快感，对于绝大部分消费者来说都足够使用了。
写在最后：似乎现在的小车不和年轻二字发生点关系都很难走量。以上四款车的确在颜值和个性的彰显方面有着独到之处，拿它们日常代步，要比那些无聊的三厢轿车有趣的多，话说其中有你们喜欢的吗？
文/铁哥 图/汽车之家
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