汽车制动装置的类型和功能被分为多种，这里将详细解读。
汽车制动主要分为三类：手制动、脚制动和辅助制动。轿车通常只有前两者，例如轿车的手制动主要用于驻车，通过机械方式锁定后轮，而脚制动则承担停车、减速和紧急避让的重任。轿车通常采用盘式制动和鼓式制动，其中盘式制动因其性能更优而常见；卡车则普遍使用鼓式制动，并可配备ABS防抱死系统，以提升安全性。
除了停车，制动还常常用于降低车速，油路控制也是一种有效的减速方式。通过保持传动系统连动，完全松开油门，发动机转速会降至怠速状态，这会对传动系统产生阻力，从而达到减速效果，同时减少制动系统的磨损。
排气辅助制动是大型柴油车的一种制动方式，通过碟阀控制排气歧管与排气管的连接，制动时关闭阀门，造成发动机闷车，当需要加速时阀门自动打开。然而，这种方式对发动机有一定损害。
液涡轮缓速器则在变速箱后部增加涡轮室，制动时利用油压在涡轮中产生阻力来制动。这种制动方式无磨损，但需要额外的散热措施，因此在国内的使用相对较少。
电涡轮缓速器在传动轴上安装了一个“发电机”，制动时电磁场产生阻力，实现制动。它无磨损，但结构较为复杂。而发动机制动则是通过制动信号控制排气阀，利用气流阻尼来制动，无磨损且结构紧凑，但在中国尚未广泛普及。