很多修理工完全是为了混饭才学习修理的，学到手的技术也是不善于举一反三。师傅教会某个故障现象就去更换某某配件，更换以后就好了！没修好在去问师傅，还换哪个。这种典型的自己不去动脑思考问题，完全靠师傅教的经验来修理。最终在维修的路上也走不远，永远是修理工!您别不服气，这样混日子的人不在少数。离开了师傅就是凭经验干，大不了全换一遍，早晚能修好!这次修好后就吸取了经验，下次还这么干!
汽车电器也有分支，有的偏向于货车，柴油车，有的偏向于轿车，汽油车等。所服务的对象不一样。现实生活中偏向于货车的电器修理部，相对于简单一些。懂得串并联电路就可以了！
其他大部分时间都是在修暖风，空调，装灯，换电瓶，维修保养发电机，启动机，换电瓶，查查线路，换换灯泡，喇叭，开关等，偶尔改改音响。换季的时候卖防冻液，机油，预热器，比较接近传统意义上的修理工。体力劳动成分偏大一些，有着众多货车的支持收入也不错。
而另外一种就是偏向与弱电的多一些，专修小汽车电路。涉及的广一些，现代轿车都是电控的，车上拥有众多的ECU电子设备来配合辅助汽车完成正常工作，结构比较复杂。某一个传感器，或者线路出现了故障都会导致全车工作不正常。这时候需要系统的排查，而且修理工要摸清各个车型电路原理，有大局观，根据电脑提示来排除故障。实际上售后修理根本没有电路技师！电脑上去检测，换配件，如果还搞定不了则连线远程会诊，厂家技术指导。最后继续换件，肯定能修好。
而现实中外面的小汽车电器也分两派，一派专门修复各个豪车或者疑难杂症的，专修因为电子故障引起汽车不能工作的，判断故障，排除故障，甚至可以制作相关线束。专门干某些修配厂搞定不了的疑难杂症，线路混乱无从下手的车型，元器件损坏比较多没有头绪的车型，甚至有时候4s店也会请。这样的店每个城市都有一家两家的，特别吃香，赚钱，纯粹的技术派!想走这个派系的，需要很大的功夫，各种车型学都够学几年了！还要精通!不仅需要时间，还需要一定案例来磨炼
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