中国的民用航空工业为什么这么弱

Question

如题所述

Answer 1

这很正常，

1、欧美航空工业都发展了100年了，中国仅仅发展了50年。

2、在这50年中，还有若干年的政治因素干扰。中国甚至开放前就没有合格的民用航空。

3、欧美国家航空产业干不好倒闭、合并的比比皆是，例如为二战美国历下汗马功劳的道格拉斯飞行器公司干得不好，被麦克唐纳吞并，称为麦道，而后麦道又被波音吞并。中国航空企业，干不好领导走人，换地方继续当领导。

4、中国基础工业历来非常差，尤其是精密制造、特殊材料，这些的具体体现就是发动机不过关。因为中国企业领导都是上级任命的，你材料技术搞得再好，不如组装一个相当于世界一流水平的机械、设备、汽车能在领导心里留下印象。

5、西方教育往往学生小学毕业后，往往就分为文科、理科，理科就向制造业发展，而中国是最好的学生留学外国，然后回来当海归。二流学生当公务员、白领，三流学生学习技术，当技术工人，而中国的精密制造、超精密加工技术、制造自动化就是由这些人制造的。

6、中国作为后发的工业国家，和一流水准差了很多年，中国以前是硬件条件跟不上。搞发动机离不开高空试验台，可中国那一年才有的高空试车台？是1995年。

中航工业涡轮院101航空发动机高空模拟试车台，经过30多年的奋斗，依靠自己的力量，完成了设计、制造、安装、总体调试，1995年12月通过了国家验收，使我国成为继美、英、俄、法之后，第五个拥有这类先进航空发动机研发设备系统和技术手段的国家。

7、民用航空比军用航空更难制造，世界上能研发军用大推的有中美俄，但是能研发制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个了（美英：GE（通用） 罗罗 普惠

Answer 2

全世界的航空工业都是公私合营的，中国由于长期的被封锁，得不到外来技术支持，只有自力更生，在资源有限的情况下，优先发展军事航空