海南国际自由贸易港建设内容不包括琼州海峡跨海通道。
海南自由贸易港实施范围为海南岛全岛，建有海南自由贸易港洋浦经济开发区、海南自由贸易港博鳌乐城国际医疗旅游先行区、海南自由贸易港海口江东新区、海南自由贸易港海口国家高新技术产业开发区、海南自由贸易港陵水黎安国际教育创新试验区、海南自由贸易港文昌国际航天城、海南自由贸易港三亚中央商务区、海南自由贸易港海口复兴城互联网信息产业园、海南自由贸易港海口综合保税区、海南自由贸易港三亚崖州湾科技城、海南自由贸易港生态软件园等11个重点园区。
海南自由贸易港洋浦经济开发区
洋浦经济开发区位于海南西北部洋浦半岛，是国务院与1992年批准设立的中国第一个由外商成片开发、享受保税区政策的国家级开发区，是国家首批新型工业化产业示范基地、国家循环化改造示范试点园区和国家首批绿色园区。
海南自由贸易港博鳌乐城国际医疗旅游先行区
海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区于2013年2月28日经国务院批准设立，位于琼海市嘉积镇城区和博鳌亚洲论坛核心区之间的万泉河两岸。园区采取“法定机构+平台公司”管理体制，试点发展特许医疗、健康管理、照护康复、医美抗衰等国际医疗旅游相关产业，聚集国际国内高端医疗旅游服务和国际前沿医药科技成果，创建国际化医疗技术服务产业聚集区。乐城先行区被定位为是海南自贸区（港）建设的先行区，是中国内地唯一真实世界数据应用的先行区。
海南自由贸易港海口江东新区
江东新区位于海口东海岸区域，毗邻琼州海峡，总用地面积约298平方千米，分为东部生态功能区和西部产城融合区。其中东部生态功能区包含国际重要湿地东寨港国家级自然保护区；西部产城融合区包含临空经济区、滨海生态总部聚集中心、滨江国际活力中心、国际文化交往组团、国际综合服务组团、国际离岸创新创业组团、国际高教科研组团。园区采取“领导小组+法定机构+平台公司”管理体制。
海南自由贸易港海口国家高新技术产业开发区
海口国家高新技术产业开发区成立于1991年，是海南省唯一的国家级高新技术产业开发区，重点发展医药与医疗器械、高端低碳制造业、智能传感器及信息技术等高新技术产业，是海南省、海口市高新技术产业发展的主体承载区。
海南自由贸易港陵水黎安国际教育创新试验区
海南陵水黎安国际教育试验区采取“法定机构+平台公司”管理体制，支撑以旅游业为龙头的现代服务业和高新技术产业发展，突出国际化和开放型特色，引进中国境内外一流教育资源，举办一批高水平中外合作办学机构（项目），并引进中国境外一流工科大学独立办学，发展教育服务贸易，打造国家级教育创新发展示范区。
海南自由贸易港文昌国际航天城
文昌国际航天城位于海南省文昌市，是中国首个滨海发射基地，园区采取“法定机构+平台公司”管理体制，起步区分八门湾西片区和航天超算产业片区，明确了“将航天城起步区建设成国际一流、对外开放、融合创新的航天城先行发展示范区”的综合定位，“四基地一中心”的产业定位，即航天领域重大科技创新产业基地、空间科技创新战略产业基地、融合创新示范产业基地、航天国际合作产业基地和航天超算中心。
海南自由贸易港三亚中央商务区
三亚中央商务区采取“法定机构+平台公司”管理机制。包括东岸单元、月川单元、凤凰海岸单元及海罗四个单元，旨在更好地统筹和推动三亚总部经济和中央商务区及三亚邮轮游艇产业园的建设管理工作。
海南自由贸易港海口复兴城互联网信息产业园
海口复兴城互联网信息产业园是在2015年国家提出“互联网+”和“大众创业、万众创新”国家战略的大背景下，由“省、市、区三级政府+民营企业”模式启动共建的产业园区，是海南自由贸易港11个重点园区之一，是自由贸易港政策的主要承接地和先行先试的“孵化器”，是以数字贸易、智能物联、金融科技和国际创新四大产业链为主导的数字经济产业专业园区。
海南自由贸易港海口综合保税区
海口综合保税区是经国务院批准设立，责权利全部归属海口市，具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域，是海南唯一的综合保税区及2个海关特殊监管区域之一，是截至2022年9月海南开放层次最高、外向经济集聚度较强的园区。
海南自由贸易港三亚崖州湾科技城
三亚崖州湾科技城位于三亚市西部，毗邻南山文化旅游区和大小洞天风景区，规划面积为26.1平方千米，主要由南繁科技城、深海科技城、大学城、南山港和全球动植物种质资源中转基地（即“一港、三城、一基地”）五部分共同构成。
海南自由贸易港生态软件园
海南生态软件园位于海口西侧、盈滨半岛、美仑河畔，是海南互联网信息产业主要载体和平台，现已依法设立法定机构海南生态软件园管理局。截至2019年12月，有企业总数4833家，先后被认定为国家级科技企业孵化器、国家新型工业化产业示范基地等。
海南国际自由贸易港的建设计划确实包括琼州海峡跨海通道，而且这个项目推进得非常积极。琼州海峡跨海通道是指海南岛和广东省之间的通道，是中国两大陆之间的重要海上交通通道之一，也是海南连接内地的主要线路之一。
据了解，海南省政府已经出台了《关于全力推进琼州海峡跨海通道建设的若干意见》，明确了旅客与货物分流、“先桥后路”等建设方案。其中，“先桥后路”就是指先建设大型跨海桥梁，然后再根据市场需求修建跨海隧道或沉管隧道等交通设施。
此外，海南省政府还提出了“3275规划”（即2023年前建成3座海底通道、2座跨海大桥、5条跨海轻轨）、“2025规划”（即2025年前建成1座海底通道、2座跨海大桥、2条跨海轻轨），并且相关的勘探、设计工作也已经展开。这些计划的实施将进一步促进海南与内地的联通，加快开放步伐，提高国际化水平，推动海南今后的发展。
海南国际自由贸易港建设内容主要包括四个方面：一是提升对外开放水平，推进自由贸易试验区建设；二是推进优化营商环境，增强国际竞争力；三是加快现代服务业发展；四是推进制度创新，打造长效机制。
而琼州海峡跨海通道是作为一项基础设施建设项目，属于经济发展和基础设施建设的领域。虽然它可以提高海南地区的通达性和交通便利度，有利于海南自由贸易港的发展，但它本身并不是海南自由贸易港建设的直接内容之一。
琼州海峡跨海通道属于基础设施建设范畴，虽然和海南国际自由贸易港有关联，但并不是建设内容之一。它是指连接海南岛和广东省珠江口西岸地区的公路和铁路跨海大桥的规划和建设。这个建设项目涉及到两个省市的政府和多个企业的投资建设，与海南国际自由贸易港的建设目标和内容不完全一致。
海南国际自由贸易港建设的具体内容和规划还需要进一步明确和完善，官方也迄今为止没有公布琼州海峡跨海通道是否包括在其中。但是，琼州海峡跨海通道是海南参与粤港澳大湾区建设以及推动海南自贸区建设的重要内容之一，相关部门正在积极推进相关项目立项以及工程建设。可以预计，未来琼州海峡跨海通道可能成为海南国际自由贸易港建设的重要配套设施之一。
海南国际自由贸易港建设的内容包括了一系列的措施和举措，旨在推动自由贸易、资本流动、人才引进等方面的改革开放。其中，并没有明确提到琼州海峡跨海通道这一建设项目。
琼州海峡跨海通道是海南省重点发展项目之一，也是未来海南与大陆之间联结的重要枢纽，但它是由交通运输部、海南省政府等多方共同协商决策，而不是海南自由贸易港建设的主要内容之一。
