为什么美国火车多是内燃机车？和中国的有什么区别？

Question

如题所述

Answer 1

美国火车多是内燃机车的，原因如下。人们都知道，汽车在美国生活也不算什么重要的东西，一般人都是有汽车的，或者是有几辆，也不怪，一个美国人在工作100公里左右，天天开着汽车上班，这也是和我们一样，工作单位在三四十公里，天天开车是一样的，所以在路上美国人开车旅行就特别少坐火车了。因为美国空中交通发达，所以才多是内燃机车的美国，想从南方到北方的话就会选择飞机，因为飞机特别快，而且也安全，美国他们是一个不连续的国土，这也是让人们远旅途的时候，就一定要坐飞机。还因为美国他们制造业非常的落后，美国主要经济就是靠飞机制造来发国的，在民用的时候，一台电视机都要进口，而且美国的资产有几家财主手里，他们都是资金利益最大化，而且发展高铁也不是把利益发展到最大化的事情，所以他们对火车是不是电气化也一点也不感兴趣。在美国，火车大多数都是内燃机车，也没有什么奇怪的，以前坐火车的时候都是非常便宜的，而且也是非常拥挤的，但现在坐火车才会舒服一些，但是如果到了节假日的时候，火车上又会很多人，硬座也有好几个人挤在一起。现在随着高铁普及之后，价格就要比火车贵，而且更宽敞，比普通火车也要快，所以人们大多数都选择高铁，不会选择火车，所以这也是中国火车和美国火车的区别，我国火车一般都是运送货物的，或者是带乘客的，美国火车大多数都是用来运货物，很少有乘客去做，而美国不修高铁，加上他们的火车也经常晚点，美国火车就像是旅行一样，不管是买硬座还是软座，都是非常豪华的，和我们印象是不一样的，再加上他们的火车也是观光车玻璃，都是用的观观光玻璃，乘坐里面就可以看美丽的风景，还可以安静的看书，不管是节假日都是非都是空着的，非常舒服。而且他们的空间也是非常大，和飞机上的商务舱一样，每个座位也有独立的风口，但是最大缺点就是非常慢，观赏到沿途风景，在一些高端的火车里，他们的价钱要比飞机还要贵，但是里面相当的豪华，在美国，火车都是观光车，和中国的不一样，中国大多数都是运输为目的，他们的火车票比较贵一些，甚至还要比飞机票贵，所以这也就是中国火车和美国火车的区别。

Answer 2

美国的铁路为私营企业所有，少量电气化铁路集中在东部大西洋沿岸（也通行200多kph的客车），铁路一旦电气化，固定资产增值，相应的固定资产税就会提高，搞电气化对美国各大铁路公司来说如同拿钱找罪受；曾有人想出钱支助美一铁路公司某条线路搞电气化，但铁路公司却回应：“行，你们再帮我把相应增加的税也交了”，随后作罢。而中、俄、欧（大部）、印等国铁路是国有化，因此电气化不会面临像美国各铁路公司的情况。值得一提的是，日本铁路比较特殊，1987年以前是国营的，1987年作了私有化转让，但此时JR基本全面电气化了。

Answer 3

美国火车多是内燃机车，是因为他们沿用了很多以前的老火车，当时火车的制造技术还不是很完美，因此才会存在这么多内燃机车。而中国现在由于火车和高铁之类的交通工具更新换代比较快，而且技术水平比较高，因此比较先进。

Answer 4

美国铁路运营考虑的是成本，烧油比用电成本相对低，而且一旦电网发生故障就会彻底停运。中国的大部分是电力驱动的机车，当然也有比较出名的磁悬浮列车。

Answer 5

在美国上班生活出行主要靠汽车，每家都有一辆或者多辆汽车，路途远的可以坐飞机出行，美国的内燃机车很慢，但车厢空间很大，主要是用来观看沿途风景，而中国大多数是以运输为主。