家里目前两辆都是日系车，虽然很认可日系车的省心耐用，但最老的一台CR-V至今已经服役快11年了，外观、内饰确实有点破败了，虽然自嘲之为买菜车，常常自我安慰就这样继续用下去吧，但还是没挡住内心越来越强烈的换车想法。关注锐际这款车好久了，最初只是对福特诚意的定价好感颇多，也因此开始和朋友聊到换车时，提到了它，后来也跟着朋友去参加过福特组织的场地试驾会，对它印象就更加深刻了，总体印象这是一辆外观时尚又不乏运动，内饰豪华又温馨，动力充沛，四驱给力的理想车型，这一切都暖暖地砸在我的心坎上，让我对锐际念念不忘。看到自己喜欢的东西，内心总是莫名的温暖的，在我看来每一次看车、试驾都是一个暖心的故事。今天就攫取其中一个和大家分享下吧。
对于锐际其实我一点不陌生，也来看过几次车了。福特logo镶嵌在六边形的格栅中间时锐际标志性的前脸，搭配下方的银色护板，彰显它很运动的同时，也传递着一种优雅时尚。配合科技感十足的头灯造型，给人非常年轻有活力的既视感。
锐际标志性的“大嘴”非常有辨识度，内部蜂窝状的线条立体、动感，这也是这一代福特最显著的风格，野马风格的盾形梯形格栅，有没有一种福特GT的范儿。
全LED光源的大灯，整体造型圆润舒展，灯腔内部四个矩形轮廓非常犀利，颇具未来感。回旋镖状日间行车灯位于下方边缘处，极具辨识度。
在前包围两侧嵌有两枚LED雾灯，造型科幻，线条有很强的立体感，很好地提升了车头的层次感、精致感。
锐际配备了雨量感应式雨刷系统，还配备了无骨雨刷，科技感非常强烈，日常使用便利性更高。
前风挡玻璃内部还内置了摄像头，锐际配备了车道保持系统，行车安全有更好的保障。
锐际侧面既优雅，又动感。低倾的A柱，溜背造型的C柱以及倾斜的D柱造型非常灵动，与延伸至尾部的腰线共同营造出了非常唯美的姿态，说它是最美福特一点不为过。
窗户上下都配备了镀铬饰条，精致感、豪华感提升明显。C柱的这根镀铬条成本估计不低。
上下双腰线的设计，给锐际带来了非常灵动的车身侧颜，福特好像叫这根是源于“水滴”的设计，确实非常优雅动感。
双色的后视镜设计也符合锐际时尚运动的设定，造型非常契合车身风格，圆润唯美，不仅带转向灯，还配备了盲区监测系统。
锐际也配备了无钥匙进入系统，触摸区还采用了时下最流行的隐蔽式设计，高级感明显。
18英寸铝合金轮毂，采用造型炫酷的双五辐设计，非常潮流时尚，视觉效果很赞。轮胎采用了兼顾运动与时尚的倍耐力Scorpion verde轮胎，尺寸为:225/60 R18。
车尾设计延续了福特的大气简洁风格，锐际也非常注重尾门的层次感以及后包围的立体感设计，尾门下端左右两侧分别是锐际的车型标识和动力标识。
尾灯采用了LED光源，造型相对简洁大方，特别是当LED光带点亮后，非常精致，还采用了熏黑处理，运动中略带一丝神秘，横L型大灯很好地拉升了车身视觉宽度。
锐际采用了近年来非常流行的字母标牌设计，“ESCAPE”一字排开很有辨识度。车尾标配6雷达探头以及高清后摄像头。
后扰流板设计带来了出色的运动感，整体给人硬朗稳重又不失时尚未来的感觉，高位刹车灯位于扰流板中间。
锐际车顶行李架也采用了亚光银色处理，很有高级感，配合黑色的经典鲨鱼鳍天线，我感觉一辆SUV的既视感就完美了。
保险杠两侧的C型反光警示灯设计非常有未来感，同时也扩大了车尾的视觉宽度，压低了视觉重心，可谓车尾设计的的点睛之笔。
排气管采取了双边共两出的排气设计，特别是扩散器造型的排气口设计，非常动感。
锐际的内饰设计整体简约豪华、科技的气息非常强烈。装备了12英寸的全液晶仪表盘， 12.3英寸的中控屏，触摸式空调控制，旋钮式的电子换挡，预碰撞刹车系统等，黑棕双色的内饰配色带来非常强烈的豪华精致感。
中控台上的模仿真皮走线的设计在视觉上很好地提升了整车内饰的豪华感，配合中控台为数不多的镀铬装饰点缀，很有高级感和科技感。
金属与真皮的搭配，既显得豪华温馨，有很有科技冲击感，我非常喜欢这种时代感很作的设计和精致的做工。
锐际装备的12英寸液晶仪表，具有炫酷的开机效果，我最喜欢深邃迷人的蓝色主题背景，清晰细腻的显示效果，丰富易读的信息，无一不让人为之迷恋、沉醉。
仪表盘菜单可见功能非常丰富，除了常见的音频、导航、蓝牙电话等功能外，还能显示驾驶模式和很多辅助驾驶功能。
这个显示模式我也很喜欢，必须也拍一个，晒一个。试驾车的缘故，请忽略油耗，在上次的试驾会上我就发现了锐际的油耗表现非常出色。
锐际配备了Co-Pilot360智行领航驾驶系统，具备标准、节能、运动、简陋路面、防滑路面五种智能驾驶模式；能实现0-180km/h的自动跟车智能驾驶，非常领先的驾驶系统。
锐际真皮打孔平底方向盘手感出色，体现了档次感和舒适感，运动感彰显无遗。多功能键分工明确，操作简便、快捷，可以看到锐际配备语音功能。
车道保持辅助系统开关位于方向盘后面左侧的灯光操作杆顶端，使用起来也十分便捷。
方向盘后面后侧是常见的雨刷操纵杆，功能也十分丰富。
一键启动按钮位于仪表盘右下，比较隐蔽。镀铬的装饰圈很好地提升了精致感和豪华感。
锐际在方向盘左下区域配备了大灯功能调节和后备箱开启按键，操作起来十分便捷，都在驾驶员触手可及的地方。
锐际配备了12.3英寸触控中控屏，搭载福特SYNC+互联系统，具备车载4G WIFI热点、在线娱乐、远程控制等功能，特有智慧语义识别功能，有着自然流畅的人车对话体验，强大的语音控制车载互联功能。同时SYNC+互联系统也可以对第三方应用充分开放和支持。
可惜展车没有撕掉贴膜，车辆也设置在了运输模式下，无法展示车机功能。回来后翻到上次参加试驾会时拍摄的中控屏照片，在此补上吧。
这个空调面板也是的，展厅的展车膜也没撕掉，拍出来不好看，还是用上上次试驾会的图片，空调采用了触控加旋钮的丰富操作方式，触控区域操作灵敏，反馈及时，还装备了空气过滤装置，隔绝PM2.5的AAR新风系统。
锐际配备了8速自动变速箱，旋钮式的换挡方式科技感爆棚 ，带来非常科技、豪华的驾驶体验，在它后面是电子手刹和自动驻车功能。
再后面是驾驶模式切换按键和自动启停按键，还有一个卡槽。
再来看看门板上的设施吧。首先整个门板大部分为软性材料或真皮覆盖，身体接触感优秀。扶手部位的真皮走线工艺也很精细。
展车上的音响应该只是普通音响，ST-Line车型更是搭配有10个扬声器，福特与世界顶级视听品牌B&O一起赋予了锐际殿堂级的听觉享受。
棕色的真皮座椅很温馨，还采用了打孔工艺，艺术感出色，座椅的包裹性和支撑性都非常好，坐感也偏运动一些。
前排座椅配备多向电动调节，特别是配备了腰部调节，对于我这样年纪的老腰来说，这是我最必须的配置了。
前排储物空间设计也非常合理，充裕。这是位于中控台下面的隐藏式储物盒，内部还有12V电源和USB/Type-C双接口设计，非常符合时代的需求。
这是前排的双杯架，带限位器的设计很暖心，奶茶什么不会因晃动洒出来了。
中央扶手箱高度适中，内部空间优秀，也做了植绒处理，内部也有12V电源接口。
手套箱开口很大，内部空间很充足。
后排座椅采用了与前排一致的材质，轴距虽然没有加长，但锐际的后排空间依旧非常宽敞。配备三头枕，座椅也支持4/6比例放倒，空间利用很灵活。
脚部空间非常优秀，特别是地台基本是纯平，这个是我选车时最看重的要素之一，一家子出去游玩，都有舒适的脚部空间了。
后排也设计了折叠扶手、双杯架。
同时具备后排空调出风口以及USB/Type-C双接口设计，非常全面。
前后门板上的储物空间也很充裕，前门储物空间中间还做了隔断设计，利用效率更好。
锐际全系标配全景天窗，两段式的全景天窗，前后排都可以享有自由的空间，非常人性化的设计，对车内的空间感，还有采光能力都有很大的提升。
行李箱内部设计规整，个方向都表现优异，行李箱开口离地距离也不高，配合电动尾门以及扫腿开启的设计，日常使用便利性非常不错。
锐际配备第四代2.0L EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，最大功率182kW（248Ps）/5500rpm，峰值扭矩393Nm/2500-3500rpm， 在1800-5000rpm转速区间内都可爆发超强扭矩，实现全面覆盖低速、中速、高速行驶状态，且全系标配四驱系统，全系百公里加速仅7.5秒。这也是我当初开始关注锐际的主要原因之一。
锐际采用了前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂的悬架结构，最主要的是装备了超越同级的轻量化铝合金前后悬架，有效减轻了簧下质量，提升驾乘舒适性。
最美45度，时尚运动的锐际，我是百看不厌。
应该很快这把钥匙会揣在我的口袋里了。
以上就是我本次来到无锡长安福特4S点看福特锐际的一个暖心的小故事。人说买车难，难就难在选车难，带着挑剔的眼光，批判地去看车确实人累，心也累，但因为对锐际的喜欢，我觉得很多人的选车烦恼和看车负面情绪我都没有，看着眼前这台时尚优雅，运动现代的锐际我觉得心里暖暖的，因此我已经在开始计划尽快将它请进我家的车库，替换掉家里那台老CR-V。
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