透水路面结构包括哪几层

Question

如题所述

Answer 1

摘要：透水路面是具有良好透水性能的路面，对于打造海绵城市有一定的帮助，它的结构一般分为面层保护层、透水混凝土面层、透水混凝土基层、碎石垫层和素土层五层。透水路面的结构形式也比较多，主要可分为具有较小蓄水能力的透水路面、具有较大蓄水能力的透水基层的透水路面和内部具有溢流结构的透水路面三种。下面一起来了解一下透水路面结构包括哪几层吧。一、透水路面结构包括哪几层
透水混凝土路面结构可划分为保护层、面层、基层、垫层和素土层五个结构层：
1、面层保护层
主要是通过专用机械将保护剂喷涂在面层表面，让路面色彩变得更加鲜亮，同时起到耐酸、耐碱、耐磨、耐紫外线等功能。
2、透水混凝土面层
面层是路面结构最上面的一层，它直接承受行车荷载的垂直力、水平力和振动冲击力的作用，并受到大气降水、气温和湿度变化等自然因素的直接影响。因此，与其他结构层相比，面层应具备较高的强度、抗变形能力，较好的温度稳定性，良好的平整度、表面抗滑性和耐磨性。此外，透水面层还需具备良好的透水性，即对透水面层混凝土的孔隙率有一定要求，一般为15%~20%左右。
3、透水混凝土基层
透水混凝土基层位于面层之下，主要用来承受行车荷载。与普通混凝土路面结构不同，透水混凝土的面层不足以承担路面的行车荷载，因此需设基层与面层共同承担路面的荷载。通常来说，透水混凝土基层应具备较高的强度与透水性。
4、碎石垫层
垫层位于基层和素土层之间，直接与素土接触，其功能是改善素土的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基的影响。同时垫层还可以将基层传下的车辆荷载应力进一步扩散，从而减小素土层顶面压应力和竖向变形的作用，另外还能阻止路基土挤入基层。
5、素土层
素土是道路工程的基础，其强度与稳定性直接影响路面的使用寿命与品质，总的来说，对于素土而言，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不良材料，不宜使用。
二、透水地坪的结构形式有几种
透水地坪就是常说的透水路面，它的结构有多种：
1、具有较小蓄水能力的透水路面
这种透水路面基层主要由找平层、透水基层构成，透水基层有很大的空隙率，但厚度不大，具有很强的透水能力，适合降雨量较小、垫层透水能力很强且具有较高的承载力的地域。主要适用于人行道、非机动车道、广场、停车场、步行街、庭院路等场所。
2、具有较大蓄水能力的透水基层的透水路面
这种基层一般由找平层、蓄水基层、土工织物构成，蓄水层厚度较大，且空隙率较小，当降雨量较大不能及时排出时，一部分雨水可以储存在基层中，避免路面积水。这种基层适合降雨量较大的情况，可以边蓄水，边排水。蓄水层下面是土工织物，其作用是保持垫层承载力。土工织物大体可分为透水型土工网格布和非透永型防渗土工布两种。当土中含砂量较大时，通常称为砂土，有一定的渗透能力，并且雨水渗透下去不会引起较大的承载力降低及污染，这时可以选用渗透的土工网格布以提高承载力。既需要提高承载力又要防止水渗透造成污染，应选用非透水型防渗土工布。
3、内部具有溢流结构的透水路面
（1）垫层可以渗透且内部具有溢流排水结构的透水路面：这种基层可暂时储存透过路面的雨水，然后进一步渗透。其储水层构造包括找平层、碎石层和透水型土工网格布。当降雨量较小，土基的渗透系数很大，水可以直接渗透到地下而不影响其承载力（不污染地下水源的前提下）。当降雨量较大时，雨水充满整个蓄水基层时，水位高于内部设置的溢流管管口，雨水可以通过溢流管排出路外。溢流管应沿透水路面纵向且远离机动车道均匀布置，溢流管的数量与间距应根据设计降雨量、面层及垫层的渗透系数选取。
（2）垫层不能渗透且内部具有溢流排水结构的透水路面：这种基层可长时间储存渗入基层的雨水，在基层与垫层之间设置非透水型土工布，雨水不能直接渗透到地下，而是通过内部地下管道排出路外。这种基层适用于降雨量大、土基渗透系数小、垫层渗水后承载力很低、有可能造成污染水源的位置。