第1个回答 2021-04-02
这句话是正确的。雾天能见度差肯定属于道路不安全因素，这个没有疑问。
大雾天气，应该怎样安全驾驶？
1、雾天要正确使用灯光。雾天行车应及时打开雾灯、示廓灯或近光灯，如果在高速路上行驶或者雾很浓的情况下还要打开危险报警闪光灯，切记不要使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了，此外，可间歇使用雨刷器，把风挡玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。
2、低速行驶。雾中行车时，要严格遵守规定限速行驶，千万不可开快车，雾越大，可视距离越短，车速就需要越低，低速行驶可以有助于让车子在遇到突发状况的时候立即制动停车。
3、行驶路线。在雾天看不清道路开车的时候要注意尽量靠进道路上面的黄线行驶，但是只能是靠近决不能轧到黄线，如果没有黄线的道路可以靠近道路的中间位置行驶但是不能在正中间行驶，也千万不要贴着路边行驶，以免看不清道路的时候撞到路边的树木或者路标等发生事故。
4、不可盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，千万别盲目超车，因为很可能它是在等待对面来车通过，超越路边停放的车辆时，在确认其没有起步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。
5、不可猛踩刹车。雾天开车一定要注意不要猛踩刹车，一是雾天一般路面湿滑猛踩刹车会是车子失控造成事故，二是雾天能见度低猛踩刹车容易使后面的车子追尾的现象造成事故，如果要刹车的时候可以试探性的点踩刹车，使车速慢下来，同时也可以给后面的车子做出提示，这样可以避免追尾等交通事故的发生。
6、勤鸣笛。在雾天开车要经常的按喇叭示警车辆和行人，特别是在经过交通路口的时候鸣笛可以提示转弯或直行的车辆和行人进行躲让，防止交通事故的发生。
7、停车要谨慎。雾天开车如果要靠边停车的时候一定要注意提前打开转向灯并且要鸣笛示警路边的行人和车辆，慢慢的靠近路边停车，停车后要开启应急灯下车远离车子，不要停留在车子里面防止后车追尾发生危险，在下车时要注意不要在左侧下车要到右侧下车，以免被行驶中的车辆撞到。
8、能见度过低应停车。当能见度小于10米时，应先将车开到路边安全地带或停车场，等能见度好转时再上路行驶。
第2个回答 2021-04-02
要想清楚，雾天能见度差属于道路开车不安全因素才是对的，到底是一种怎么样的存在。 生活中，若雾天能见度差属于道路开车不安全因素才是对的出现了，我们就不得不考虑它出现了的事实。
我们都知道，只要有意义，那么就必须慎重考虑。 那么， 阿卜·日·法拉兹曾经提到过，学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。这句话语虽然很短，但令我浮想联翩。 斯宾诺莎曾经说过，最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。这不禁令我深思。 每个人都不得不面对这些问题。 在面对这种问题时， 而这些并不是完全重要，更加重要的问题是， 雷锋曾经说过，自己活着，就是为了使别人过得更美好。这不禁令我深思。 生活中，若雾天能见度差属于道路开车不安全因素才是对的出现了，我们就不得不考虑它出现了的事实。
歌德在不经意间这样说过，没有人事先了解自己到底有多大的力量，直到他试过以后才知道。这不禁令我深思。 雾天能见度差属于道路开车不安全因素才是对的，发生了会如何，不发生又会如何。 我们一般认为，抓住了问题的关键，其他一切则会迎刃而解。 对我个人而言，雾天能见度差属于道路开车不安全因素才是对的不仅仅是一个重大的事件，还可能会改变我的人生。
在这种困难的抉择下，本人思来想去，寝食难安。 我们一般认为，抓住了问题的关键，其他一切则会迎刃而解。 可是，即使是这样，雾天能见度差属于道路开车不安全因素才是对的的出现仍然代表了一定的意义。 那么， 现在，解决雾天能见度差属于道路开车不安全因素才是对的的问题，是非常非常重要的。 所以， 这种事实对本人来说意义重大，相信对这个世界也是有一定意义的。 了解清楚雾天能见度差属于道路开车不安全因素才是对的到底是一种怎么样的存在，是解决一切问题的关键。
我们一般认为，抓住了问题的关键，其他一切则会迎刃而解。 而这些并不是完全重要，更加重要的问题是， 每个人都不得不面对这些问题。 在面对这种问题时， 一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。 在这种困难的抉择下，本人思来想去，寝食难安。 既然如何， 所谓雾天能见度差属于道路开车不安全因素才是对的，关键是雾天能见度差属于道路开车不安全因素才是对的需要如何写。
康德说过一句著名的话，既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。
第3个回答 2020-11-04
不对，雾天能见度差是属于自然现象，不是人为力量所能控制的，我们只是要想办法尽量避免，以免造成道路交通事故，而道路不安全因素是多方面的，有的甚至是人为的。
第4个回答 2021-04-02
雾天行车影响安全最主要的因素就是能见度低，因为能见度低，对前方的路面状况不甚清楚，一旦车速过快，就会有极大的安全隐患。在这里给雾天行车的车主提几点建议：
1，打开前后雾灯，必要时打开双闪。
2，降低车速，及时做好刹车准备。
3，保持好安全距离，至少要在200米以上。
4，谨慎超车，在无法清楚了解前方路面情况，不要超车。
5，勤鸣笛，提示周边的车子。
6，打开暖风防止室内起雾。
不天对安全行驶的主要影响是什么？
雾天行驶，视线模糊，有时候看不到前放车辆，没法预测安全距离，会造成行车安全隐患
第二，雾天行驶，汽车玻璃上面容易起雾，也会造成实现模糊，看不见前方车辆，给行车安全带来极大的安全隐患
第三，对于很多小白司机来说，他们总喜欢在雾天开启危险警告的，这样子，如果前方车辆要变道，你没办法预判，如果跟车距离过近，或高速行驶时，会造成追尾现象
这里强调一点，汽车应急危险灯不是使用在，起雾天气和下雨天气当中！正确使用，不给后车行驶造成压力！不创造无形的安全隐患
雾天行车对驾驶安全的主要影响：安全车距与双闪灯的双重释义理解
【雨雪雾尘】四大特殊交通气象条件的共同影响：能见度！所有关于特殊气象条件对驾驶安全的讨论都可以用这三个字总结，但是能见度涉及到两个方面，对于新手司机而言有必要完全掌握，同时要学会车辆灯组的正确使用与识别方式。
客观与“主观”能见度差异
客观能见度指气象条件造成对光线折射，形成类似于“光幕墙”的视觉障碍。所谓的雾指的是空气中承载水分子的程度达到了极限，出现了一些直径很小的细微水珠悬浮在空气中；水珠会像没有固定角度的折射镜一样无限折射光线，而密度在空气中的N多水珠则是以几乎无死角的角度折叠光线形成“光幕墙”。车头前方雾气的严重程度决定了可视距离，如果在车头十米的位置既有高密度悬浮水珠的雾气，那么十米开外也就看不到什么了。
雾气是相对静态的悬浮，对光线的折射能力非常强；而雨雪沙尘则是动态的折射，虽然能见度会高一些但是也会有很大程度的降低。能见度的降低等于延长了驾驶员发现前方障碍物（车或人）的时间，在发现后又有无法避免的“2S定律”——指驾驶员从发现障碍物到反应刹车的时间需要1~2秒，很多“老司机”不承认会有这两秒的存在，但实测后基本都是哑口无言，这会带来怎样的风险呢？
假设在雾天以60km/h的车速驾驶，此时每秒钟车辆则会行驶16.66米。安全车距假设保留了50米，那么在雾天高强度观察导致视觉系统反应稍微迟钝的前提下，两秒的时间已经行驶过33.32米，留下的制动距离则只剩下16.68米了——这是理论数据，在实际路况中的大雾天中有多少车能够留出50米的安全车距呢？怕是发现前车后也只有一二十米了，结果自然是直接碰撞或稍微带些刹车的高强度碰撞，50~60km/h的时速碰撞结果大致如下。本回答被网友采纳