很多朋友私信问我,为什么整备这么多还要卖,为什么不卖其他车。我回复一下吧,首先我是个汽车爱好者,捣鼓车是种乐趣,这些并不算什么,这台车算很轻松很省心的了(我自己有一台其他车投进去了50多万改造),如果按照苛刻的要求,这还不够完美,还有细节需要完善,比如大灯我就一直没舍得去换副全新的。目前最主要的就是车位和使用率的问题,马上再来一台车,就真的只能停马路边了,实在不忍。 ———————————————————分割线———————————————————— 价格25万,坐标西安。慢出的意思就是随缘,有幸遇到聊得来的买家,给自己誊个车位。车是2018年10月收于无锡华隆凌志,此前是杭州一位老板的一手车。当时满中国找四座版460,这台车在当时的众多选择中算是车况较好的一台,收来之后没少花功夫整备,尤其在今年5月,专程驱车近2000公里到广州做了全套的内饰更换,在广州待了整整一周多跟进施工过程,到今天才半年多,所以这次卖车也是临时起意,当时我认为是能够一直开下去的,可无奈最近着迷皮卡,加上手里中有三台车因为车位问题,总有一台要停在马路边,至此我必须做个取舍。 说说车况,2008年2月的车,目前20万公里,一切都省心好用,没什么好遮掩的,也没必要过度吹嘘,但我还是有自信敢称这算一台精品车。除了保养,几乎没开过机盖子,这和我另一台天天要打开机盖子的STI形成鲜明对比。说实在,这款车只要车主是个细心人,没有出过大事故,车况都不会差到哪去,丰田的质量不说大家也明白。但遇到一个细致的车主是很难的,虽然这台车收来时大的方面都没问题,但依然有很多细节让我难以接受,比如已经饱受岁月摧残的内饰,比如各种漆面上的瑕疵。 后来就只能自己整备了,下边有个不完全的整备纪录。尤其要特别说明的是这套内饰更换,我当时的目的很明确,我就想原汁原味的还原一台车,在我眼里米色内饰加桃木,才是那个年代豪华车的样子。所以否决了改装厂给我提的任何配色建议,但有一点是改动了的,就是整个中控台全部复刻了LS600HL的样子(LS460原车在中控台这个区域,缺少了LS600的高级感,LS460是荔枝皮,时间久了夏天黏黏糊糊的),包括每一条缝线的位置,都是把图打印好交给改装厂进行施工的。
我想说,LS是汽车工业史上最好的轿车,以至于你再想换其他轿车的时候没了选择,想想看,同级别的S,7系,A8,2015年以后的我还没开过就不妄下评论了(除了A8L),但2015年之前的款我都开过,可以负责任的说,没有哪一台的舒适性会比LS好。包括好友也买了现款的LS500h,我俩一致认为雷克萨斯在舒适性这块并没有进步,甚至是退步。 再高级别的迈巴赫,劳斯莱斯,本特利就是奢侈品了,也离我们汽车爱好者太遥远。所以这回不是因为对皮卡上头,我也想不出再换什么D级车。 说了不少,贴点图吧,遗憾的是作为一个摄影爱好者,竟然一直没为460拍点照片,下边是一些手机图,基本都是在车行施工时候拍的,目前的漆面没有照片上这么亮,因为从今年7月以后,没有再继续停地下车库了,西安冬天的天气大家也知道,让人洗车都没有心思。这几天准备再做一次漆面养护。
以下是内饰图,刚施工完的照片,同样是手机照,经过这半年的使用,些微有些污渍,最近在清理中。大家可以注意仪表台上的细节。